บังคลาเทศอาจตามรอยปากีสถานโดยกลายเป็นประเทศที่ 2 ในเอเชียใต้ที่จัดหาเครื่องบินรบ J-10C
บังคลาเทศอาจตามรอยปากีสถานโดยกลายเป็นประเทศที่ 2 ในเอเชียใต้ที่จัดหาเครื่องบินรบ J-10C. สนใจหรืออยากรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ J-10C มาดูคลิปนี้!
ตามรายงานข่าวล่าสุด บังกลาเทศกำลังเดินรอยตามปากีสถาน ด้วยการกลายเป็นประเทศที่สองในเอเชียใต้ที่เตรียมจัดหาเครื่องบินขับไล่ J-10C จากบริษัท Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAIG) ของจีนให้กับกองทัพอากาศ การเคลื่อนไหวนี้อาจสร้างความไม่พอใจให้กับอินเดียอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
หลังจากกองทัพอากาศปากีสถานแสดงศักยภาพของเครื่องบิน J-10C ในการปะทะกับอินเดียเมื่อไม่นานมานี้ ความสนใจของบังกลาเทศต่อเครื่องบินขับไล่ที่ถูกขนานนามว่า “นักล่า Rafale” จึงเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
มีรายงานว่าทางการธากาเริ่มเจรจากับปักกิ่งเพื่อจัดซื้อ J-10C หลังจากเครื่องบินรุ่นนี้ที่ประจำการในปากีสถานสามารถยิง Rafale ของอินเดียตกถึง 3 ลำ ความสำเร็จนี้กลายเป็นปัจจัยสำคัญที่ผลักดันให้บังกลาเทศเร่งตัดสินใจมากขึ้น
ตามข้อมูลจากสื่อท้องถิ่น บังกลาเทศมีแผนจัดหาเครื่องบิน J-10C จำนวน 16 ลำในระยะแรก เพื่อทดแทนฝูงบินเดิมที่ล้าสมัย โดยพลอากาศเอก ฮัสซัน มะห์มูด ข่าน ผู้บัญชาการทหารอากาศของบังกลาเทศ เปิดเผยว่า ประเทศจำเป็นต้องเพิ่มขีดความสามารถของกองทัพ และพยายามอย่างเต็มที่ในการจัดหาเครื่องบินรบและเฮลิคอปเตอร์โจมตี
การเจรจากับจีนในรอบนี้มีเป้าหมายเพื่อจัดหา J-10C รุ่นแรกจำนวน 16 ลำ และอาจมีการขยายเพิ่มเติมด้วยเครื่องบินขับไล่ระดับ 4.5 ในอนาคต
จากรายงานที่ระบุถึงประสิทธิภาพน่าประทับใจของ J-10C โดยเฉพาะในเหตุการณ์ยิง Rafale ของอินเดียตก 3 ลำ บังกลาเทศจึงมีแนวโน้มสูงที่จะเดินตามรอยปากีสถานในการจัดหาเครื่องบินขับไล่รุ่นนี้ อินเดียเองยังไม่ได้ออกมายอมรับการสูญเสียเครื่องบินถึง 5 ลำในเหตุปะทะกับปากีสถาน ซึ่งรวมถึงรุ่นที่ทันสมัยอย่าง MiG-29 และ Sukhoi Su-30MKI
หากบังกลาเทศได้ J-10C จริง กองทัพอากาศอินเดียอาจต้องเผชิญแรงกดดันจากทั้งปากีสถานและบังกลาเทศ ซึ่งมีนัยยะต่อความมั่นคงในภูมิภาค
สถานการณ์ตึงเครียดระหว่างอินเดียและบังกลาเทศมีรากฐานมาตั้งแต่สมัยที่อดีตนายกรัฐมนตรีชีค ฮาซินาหลบหนีไปใช้ชีวิตลี้ภัยในอินเดีย การที่บังกลาเทศจะมีเครื่องบินขับไล่ J-10C ประจำการในกองทัพ จึงอาจยิ่งเพิ่มความเปราะบางทางการเมืองระหว่างสองประเทศ
ในเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา มีรายงานว่าจีนเสนอขายเครื่องบิน J-10C แก่บังกลาเทศเพื่อทดแทนเครื่องบิน F-7 รุ่นเก่าที่จีนเคยจัดหาให้เช่นกัน ขณะที่ในปี 2022 ปากีสถานยืนยันการจัดหา J-10C จำนวน 25 ลำจากจีนเพื่อถ่วงดุลกับเครื่องบิน Rafale จำนวน 36 ลำที่อินเดียซื้อจากฝรั่งเศส
นอกจากปากีสถาน ยังมีอียิปต์ที่หันมาเลือกใช้ J-10C แทน F-16 ของสหรัฐฯ ที่เริ่มล้าสมัย และมีรายงานว่าอาเซอร์ไบจานก็แสดงความสนใจอย่างจริงจัง โดยได้เข้าร่วมชมงานแสดงเครื่องบินที่เมืองจูไห่เมื่อปีที่ผ่านมา
กองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน (PLAAF) ประจำการ J-10C แล้วราว 150 ลำ โดยเครื่องรุ่นนี้มีจุดเด่นที่น้ำหนักเบา ตรวจจับยาก และใช้เครื่องยนต์กำลังสูง พร้อมติดตั้งเรดาร์ AESA ซึ่งช่วยให้สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ดีขึ้น
ผู้เชี่ยวชาญด้านการป้องกันระหว่างประเทศระบุว่า J-10 มีโครงสร้างคล้าย F-16 ของสหรัฐฯ และเชื่อว่ามีรากฐานจากโครงการ Lavi ของอิสราเอลที่ถูกยกเลิกไป
ปากีสถานเลือกใช้รุ่น “C” ซึ่งเป็นรุ่นล่าสุดของ J-10 ที่มาพร้อมกับเรดาร์ AESA และขีปนาวุธ PL-15 ซึ่งถูกพัฒนาขึ้นโดยมีความร่วมมือจากผู้เชี่ยวชาญรัสเซีย มีพิสัยยิงอยู่ระหว่าง 200-300 กิโลเมตร และถือเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ AIM-120 “AMRAAM” ของสหรัฐฯ
ในแง่เทคนิค J-10C ใช้เครื่องยนต์ WS-10C ที่ผลิตในประเทศจีนเอง แทนการใช้เครื่องยนต์ของรัสเซียอย่าง Saturn AL-31F เพื่อให้การส่งออกเป็นไปอย่างราบรื่น โดยเฉพาะในกรณีของปากีสถาน
หากบังกลาเทศได้ครอบครอง J-10C จะถือเป็นการเปลี่ยนแปลงดุลอำนาจทางอากาศในเอเชียใต้ครั้งสำคัญ เพิ่มน้ำหนักทางยุทธศาสตร์ของบังกลาเทศในการเผชิญกับภัยคุกคามจากอินเดีย เมียนมาร์ หรือแม้แต่มหาอำนาจภายนอก
การมีเครื่องบินรบระดับ 4.5++ จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการป้องปราม และตอบสนองต่อวิกฤตการณ์ทางอากาศได้อย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะการควบคุมน่านฟ้าและภารกิจโจมตีเป้าหมายในระยะไกล ซึ่งเอื้อต่อแนวคิด A2/AD ที่บังกลาเทศอาจนำมาใช้ในการรักษาอธิปไตยทางทะเลและสิทธิในเขตเศรษฐกิจพิเศษ (EEZ) ในอ่าวเบงกอล ซึ่งกำลังมีความสำคัญมากขึ้นในบริบทของภูมิรัฐศาสตร์
บังกลาเทศมีประวัติการใช้อาวุธจากจีนมายาวนาน เช่น รถถัง MBT-2000 ขีปนาวุธ C-802A และระบบป้องกันทางอากาศ FM-90 ซึ่งกลายเป็นแกนหลักของยุทธศาสตร์ด้านความมั่นคง
ดังนั้น การจัดหา J-10C จะช่วยให้การผสานระบบอาวุธของบังกลาเทศมีความราบรื่น ทั้งในด้านการปฏิบัติการและโลจิสติกส์ ช่วยลดต้นทุนการฝึกอบรมและซ่อมบำรุง และเสริมสร้างระบบนิเวศทางการทหารที่มีประสิทธิภาพ ยืดหยุ่น และสอดคล้องกันในเชิงยุทธศาสตร์มากยิ่งขึ้น
บังคลาเทศอาจตามรอยปากีสถานโดยกลายเป็นประเทศที่ 2 ในเอเชียใต้ที่จัดหาเครื่องบินรบ J-10C
ตามรายงานข่าวล่าสุด บังกลาเทศกำลังเดินรอยตามปากีสถาน ด้วยการกลายเป็นประเทศที่สองในเอเชียใต้ที่เตรียมจัดหาเครื่องบินขับไล่ J-10C จากบริษัท Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAIG) ของจีนให้กับกองทัพอากาศ การเคลื่อนไหวนี้อาจสร้างความไม่พอใจให้กับอินเดียอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
หลังจากกองทัพอากาศปากีสถานแสดงศักยภาพของเครื่องบิน J-10C ในการปะทะกับอินเดียเมื่อไม่นานมานี้ ความสนใจของบังกลาเทศต่อเครื่องบินขับไล่ที่ถูกขนานนามว่า “นักล่า Rafale” จึงเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
มีรายงานว่าทางการธากาเริ่มเจรจากับปักกิ่งเพื่อจัดซื้อ J-10C หลังจากเครื่องบินรุ่นนี้ที่ประจำการในปากีสถานสามารถยิง Rafale ของอินเดียตกถึง 3 ลำ ความสำเร็จนี้กลายเป็นปัจจัยสำคัญที่ผลักดันให้บังกลาเทศเร่งตัดสินใจมากขึ้น
ตามข้อมูลจากสื่อท้องถิ่น บังกลาเทศมีแผนจัดหาเครื่องบิน J-10C จำนวน 16 ลำในระยะแรก เพื่อทดแทนฝูงบินเดิมที่ล้าสมัย โดยพลอากาศเอก ฮัสซัน มะห์มูด ข่าน ผู้บัญชาการทหารอากาศของบังกลาเทศ เปิดเผยว่า ประเทศจำเป็นต้องเพิ่มขีดความสามารถของกองทัพ และพยายามอย่างเต็มที่ในการจัดหาเครื่องบินรบและเฮลิคอปเตอร์โจมตี
การเจรจากับจีนในรอบนี้มีเป้าหมายเพื่อจัดหา J-10C รุ่นแรกจำนวน 16 ลำ และอาจมีการขยายเพิ่มเติมด้วยเครื่องบินขับไล่ระดับ 4.5 ในอนาคต
จากรายงานที่ระบุถึงประสิทธิภาพน่าประทับใจของ J-10C โดยเฉพาะในเหตุการณ์ยิง Rafale ของอินเดียตก 3 ลำ บังกลาเทศจึงมีแนวโน้มสูงที่จะเดินตามรอยปากีสถานในการจัดหาเครื่องบินขับไล่รุ่นนี้ อินเดียเองยังไม่ได้ออกมายอมรับการสูญเสียเครื่องบินถึง 5 ลำในเหตุปะทะกับปากีสถาน ซึ่งรวมถึงรุ่นที่ทันสมัยอย่าง MiG-29 และ Sukhoi Su-30MKI
หากบังกลาเทศได้ J-10C จริง กองทัพอากาศอินเดียอาจต้องเผชิญแรงกดดันจากทั้งปากีสถานและบังกลาเทศ ซึ่งมีนัยยะต่อความมั่นคงในภูมิภาค
สถานการณ์ตึงเครียดระหว่างอินเดียและบังกลาเทศมีรากฐานมาตั้งแต่สมัยที่อดีตนายกรัฐมนตรีชีค ฮาซินาหลบหนีไปใช้ชีวิตลี้ภัยในอินเดีย การที่บังกลาเทศจะมีเครื่องบินขับไล่ J-10C ประจำการในกองทัพ จึงอาจยิ่งเพิ่มความเปราะบางทางการเมืองระหว่างสองประเทศ
ในเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา มีรายงานว่าจีนเสนอขายเครื่องบิน J-10C แก่บังกลาเทศเพื่อทดแทนเครื่องบิน F-7 รุ่นเก่าที่จีนเคยจัดหาให้เช่นกัน ขณะที่ในปี 2022 ปากีสถานยืนยันการจัดหา J-10C จำนวน 25 ลำจากจีนเพื่อถ่วงดุลกับเครื่องบิน Rafale จำนวน 36 ลำที่อินเดียซื้อจากฝรั่งเศส
กองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน (PLAAF) ประจำการ J-10C แล้วราว 150 ลำ โดยเครื่องรุ่นนี้มีจุดเด่นที่น้ำหนักเบา ตรวจจับยาก และใช้เครื่องยนต์กำลังสูง พร้อมติดตั้งเรดาร์ AESA ซึ่งช่วยให้สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ดีขึ้น
ผู้เชี่ยวชาญด้านการป้องกันระหว่างประเทศระบุว่า J-10 มีโครงสร้างคล้าย F-16 ของสหรัฐฯ และเชื่อว่ามีรากฐานจากโครงการ Lavi ของอิสราเอลที่ถูกยกเลิกไป
ปากีสถานเลือกใช้รุ่น “C” ซึ่งเป็นรุ่นล่าสุดของ J-10 ที่มาพร้อมกับเรดาร์ AESA และขีปนาวุธ PL-15 ซึ่งถูกพัฒนาขึ้นโดยมีความร่วมมือจากผู้เชี่ยวชาญรัสเซีย มีพิสัยยิงอยู่ระหว่าง 200-300 กิโลเมตร และถือเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ AIM-120 “AMRAAM” ของสหรัฐฯ
ในแง่เทคนิค J-10C ใช้เครื่องยนต์ WS-10C ที่ผลิตในประเทศจีนเอง แทนการใช้เครื่องยนต์ของรัสเซียอย่าง Saturn AL-31F เพื่อให้การส่งออกเป็นไปอย่างราบรื่น โดยเฉพาะในกรณีของปากีสถาน
หากบังกลาเทศได้ครอบครอง J-10C จะถือเป็นการเปลี่ยนแปลงดุลอำนาจทางอากาศในเอเชียใต้ครั้งสำคัญ เพิ่มน้ำหนักทางยุทธศาสตร์ของบังกลาเทศในการเผชิญกับภัยคุกคามจากอินเดีย เมียนมาร์ หรือแม้แต่มหาอำนาจภายนอก
การมีเครื่องบินรบระดับ 4.5++ จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการป้องปราม และตอบสนองต่อวิกฤตการณ์ทางอากาศได้อย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะการควบคุมน่านฟ้าและภารกิจโจมตีเป้าหมายในระยะไกล ซึ่งเอื้อต่อแนวคิด A2/AD ที่บังกลาเทศอาจนำมาใช้ในการรักษาอธิปไตยทางทะเลและสิทธิในเขตเศรษฐกิจพิเศษ (EEZ) ในอ่าวเบงกอล ซึ่งกำลังมีความสำคัญมากขึ้นในบริบทของภูมิรัฐศาสตร์
บังกลาเทศมีประวัติการใช้อาวุธจากจีนมายาวนาน เช่น รถถัง MBT-2000 ขีปนาวุธ C-802A และระบบป้องกันทางอากาศ FM-90 ซึ่งกลายเป็นแกนหลักของยุทธศาสตร์ด้านความมั่นคง
ดังนั้น การจัดหา J-10C จะช่วยให้การผสานระบบอาวุธของบังกลาเทศมีความราบรื่น ทั้งในด้านการปฏิบัติการและโลจิสติกส์ ช่วยลดต้นทุนการฝึกอบรมและซ่อมบำรุง และเสริมสร้างระบบนิเวศทางการทหารที่มีประสิทธิภาพ ยืดหยุ่น และสอดคล้องกันในเชิงยุทธศาสตร์มากยิ่งขึ้น