หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
อยากทราบทำไมรถไฟฟ้าสายสีเทาถึงไม่ทำผ่านเอกมัยฮะ
กระทู้สนทนา
หุ้น
ทำไมถึงต้องทำไปตัดเข้าทองหล่อแทน
ในขณะที่เอกมัยยังดูมีจุดเชื่อมต่อไปเข้าสถานีขนส่งเอกมัย ยังน่าสนใจกว่า ดูจะมีประโยชน์กว่า
ใครหนอถึงมองว่า ควรไปผ่านทองหล่อแทน
หรือมองว่า ทองหล่อ เจริญกว่าเอกมัย มีห้าง มีอะไรมากกว่า
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
นโยบายด้านคมนาคมมาแล้ว รู้สึกว่าเพื่อไทยชนะภูมิใจไทย ลงสนามจริง เพื่อไทยทำได้ดีกว่า
ออกมาแล้ว สำหรับนโยบายรถเมล์กับรถไฟฟ้าของแต่ละพรรค ก็เป็นนโยบายเดิมๆเหมือนที่แล้วมา เพื่อไทย 20 บาทตลอดสาย ภูมิใจไทย 40 บาทตลอดทั้งวัน ซึ่งดูทรงจากหน้ากระดาษก็พอๆกัน นโยบายคล้ายๆกัน แต่พอลงสนาม
สมาชิกหมายเลข 4764697
เห็นกราฟฟิกสายสีแดงบางขุนนนท์แล้ว คล้ายสีชมพูหลักสี่ ถ้าทางเชื่อมไม่ดี คงแพ้รถ feeder ขอ feeder มาให้บริการก่อน
ดูลักษณะสถานีสายสีแดงบางขุนนนท์ คล้ายกับสถานีสายสีชมพูหลักสี่ ชั้นขายตั๋วอยู่ติดพื้นดิน ชั้นถัดขึ้นไปเป็นชั้นชานชาลา ถ้าจะเปลี่ยนขบวนระหว่างสายสีน้ำเงินกับสายสีแดง จากแดงไปน้ำเงินก็ต้องออกจากระบบแดงด้
สมาชิกหมายเลข 4764697
สายสีน้ำตาลควรทำจุดเชื่อมสายอื่นให้ดี ช่วยกระจายคนออกนอกเมืองและทำให้ทางด่วนพระราม 9-งามวงศ์งานเกิดความคล่องตัว
แม่แบบการก่อสร้างสายสีน้ำตาลออกมาแล้ว รู้สึกว่าการเชื่อมต่อไม่ดี ทั้งๆที่ก็น่าจะทำให้ดีกว่านี้ได้ เหมือนกับว่าผู้ออกแบบหรือผู้บริหารไม่ใส่ใจทำให้มันดีที่สุด ซึ่งถ้าทำให้ดี ประชาชนจะรู้สึกได้ว่าผู้บริห
สมาชิกหมายเลข 4764697
ทำไมรถไฟฟ้าสายสีทองไม่คิดค่าโดยสารรวมกับสายสีเขียว
ทำไมรถไฟฟ้าสายสีทองถึงไม่คำนวณค่าโดยสารรวมกับสายสีเขียว ทั้งที่รถไฟฟ้าทั้งสองสายมีเจ้าของคือ กทม. เหมือนกัน มี BTS เป็นผู้เดินรถเหมือนกัน การเปลี่ยนสายที่สถานีกรุงธนบุรี ไม่ควรต้องออกจากระบบด้วยซ้ำ คว
chaiyapot
วิธีช่วยเหลือเด็กไปเรียนหนังสือและแม่ค้าขนอาหารทะเลมีกลิ่นขึ้นรถไฟฟ้า การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีรถไฟฟ้ามหาชัย
ตามข่าวที่บอกว่า ต่อไปถ้าสร้างรถไฟฟ้าสายหัวลำโพง-มหาชัยเสร็จและเปิดให้บริการแล้ว ถ้าแม่ค้าจะเอาอาหารทะเลขึ้นรถไฟ ก็ต้องรูดซิปปากถุงอาหารทะเล เพื่อไม่ให้มีกลิ่นอาหารบนรถไฟฟ้า และยังมีปัญหาอีกอย่างคือ
สมาชิกหมายเลข 4764697
วิธีบริหารจัดการรถไฟฟ้ากับรถ feeder ให้เป็นระบบร่วมกัน น่าใช้บริการ รู้สึกได้ว่ารถ feeder ไม่อยู่คนละโลกกับรถไฟฟ้า
ตอนนี้ ในกรุงเทพมีรถ feeder ที่ให้บริการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า คอยส่งคนที่นั่งรถไฟฟ้าไปให้ถึงจุดหมายปลายทางที่ต้องการอยู่ในบางเส้นทาง รถ feeder นี้สามารถเช็คข้อมูลการเดินทางได้จากแอป viabus ซึ่งเป็นแอปฯท
สมาชิกหมายเลข 4764697
รถไฟฟ้าในกรุงเทพภายในช่วงปี 2570 กว่าๆ จะได้นั่งแน่นอนกี่สาย ช่วงไหนบ้าง?
กลับมาอีกครั้งกับกระทู้รถไฟฟ้า อีกไม่กี่วันที่จะถึงนี้รถไฟฟ้า BTS ซึ่งเปิดให้บริการเป็น 2 สายแรก (สายเขียวเข้มและอ่อน) ในวันที่ 5 ธันวาคม ปี 2542 ก็จะครบรอบ 26 ปีพอดี ปัจจุบันนี้รถไฟฟ้ากรุงเทพก็เปิดได
สมาชิกหมายเลข 4350781
วิธีทำการเชื่อมต่อสายสีแดงที่จะประมูลใหม่และสายสีน้ำตาลที่จะสร้างต่อไปให้ดีที่สุด ให้คนรู้สึกว่าน่าใช้บริการมาก
สายสีแดงที่จะประมูลใหม่ในเดือนนี้มี 2 ช่วง ได้แก่ ช่วงรังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ ช่วงศาลายา-ตลิ่งชัน-ศิริราช ช่วงแรก รังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ไม่ได้เชื่อมต่อกับใคร แต่ไม่รู้ตำแหน่งที่ตั้งสถานีเป็นอย่างไรบ้า
สมาชิกหมายเลข 4764697
โคราชกำลังจะมีรถไฟฟ้าความเร็วสูง รถไฟฟ้าโมโนเร็ว 2 สิ่งนี้ควรจะเชื่อมกันและจะให้ดีควรเชื่อมกับ bus terminal ด้วย
ดูแล้วทั้ง 3 โครงการไม่เชื่อมกันเลย สถานีรถไฟฟ้าความเร็วสูงสถานีนครราชสีมา รถไฟฟ้าโมโนเรลสายโรงพยาบาลเทพรัตน์ถึงจอหอไม่มีสถานี ที่เชื่อมโยงได้กับรถไฟฟ้าความเร็วสูงโดยตรงเลย และ bus terminal ที่รถสายอี
สมาชิกหมายเลข 6227901
รถไฟฟ้าหัวลำโพง-มหาชัย มีแนวเส้นทางให้เลือกถึง 5 ทาง แต่ถ้าบริหารด้วยรถไฟ+feeder ให้ดี เแนวทางที่ 2 ก็สำเร็จได้
เส้นทางสร้างรถไฟฟ้าหัวลำโพง-มหาชัยมีอยู่ 5 แนวเส้นทางให้เลือก ขอเลือกแนวทางที่ 2 ซึ่งคนเลือกน้อย เพราะมองอยู่ 3 ข้อ 1.สามารถใช้หลักคมนาคมนำหน้าเมืองได้ แต่ต้องมีทั้งรถไฟและรถ feeder ที่มีประสิทธิภาพจร
สมาชิกหมายเลข 4764697
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
หุ้น
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
อยากทราบทำไมรถไฟฟ้าสายสีเทาถึงไม่ทำผ่านเอกมัยฮะ
ในขณะที่เอกมัยยังดูมีจุดเชื่อมต่อไปเข้าสถานีขนส่งเอกมัย ยังน่าสนใจกว่า ดูจะมีประโยชน์กว่า
ใครหนอถึงมองว่า ควรไปผ่านทองหล่อแทน
หรือมองว่า ทองหล่อ เจริญกว่าเอกมัย มีห้าง มีอะไรมากกว่า