นับถอยหลังอีกไม่เกิน 3 ปี
กรุงเทพมหานคร จะมี “ระบบขนส่งสาธารณะ”
ที่ทัดเทียมนานาชาติ ไม่แพ้ประเทศพัฒนาแล้ว
เพราะรถเมล์ร้อนครีมแดงรุ่นคุณปู่ เตรียมปิดตำนาน
หลังนครชัยแอร์ ส่งมอบรถ 1,520 ให้ ขสมก.ครบ
.
ปัจจัยเร่งที่จะทำให้ “ขนส่งสาธารณะ” ประสบความสำเร็จ
คือ “ตั๋วร่วม” ที่กฎหมายลูกต่างๆ เพิ่งผ่านสภาไปไม่นานนี้
ทำให้นโยบายค่าเดินทาง ของทุกพรรคการเมือง สามารถเกิดขึ้นจริงได้ทันที
.
ส่วนจะเอาเงินจากไหนมาอุดหนุน
อันนี้ชาวบ้านตั้งคำถามได้ไม่ผิดแต่จำไว้เพียงว่า
“ทุกนโยบายของทุกพรรคการเมืองใช้เงินหมด”
ดังนั้นให้คำนึงถึง “ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ”
ถ้าคนประหยัดค่าเดินทางได้มากขึ้น
เขาก็เอาไปใช้เงินอย่างอื่นได้มากขึ้น
อย่างบางคนทุกวันนี้จ่ายค่าเดินทางวันละ 100-200 บาท
ถ้าลดมาเหลือจ่ายแค่วันละ 40-90 บาท มันก็ดีกว่ารึเปล่า
เอาเงินไปกิน ไปใช้ชีวิตอย่างอื่นให้มีความสุข
เงินขับเคลื่อนไปในธุรกิจ SME
ดีกว่าเงินเข้านายทุนรถไฟฟ้าอย่างเดียว
.
สิ่งนึงที่แอดดีใจ เพราะทุกพรรคการเมืองรอบนี้ไม่ลืม “รถเมล์”
มองการณ์ไกลคือ Dev อสังหา ไม่จำเป็นต้องไปหา
ที่ดินแพงๆ ติดสถานีรถไฟฟ้าเพื่อสร้างคอนโดละ
ต่อไป ... ไปหาที่ดินที่ถูกลงมา
โซนที่มันอยู่กึ่งกลางระหว่าง 2 สถานี
หรือที่ดินที่ทำเลไม่สวย แต่ผังเมืองขึ้นตึกสูงได้ มีรถเมล์ผ่าน
ไม่ว่าพรรคไหนจะได้เป็นรัฐบาล
ฝากแก้กฎหมายลดที่จอดรถในคอนโด
เพื่อดันให้ตึกนั้น เป็นตึกสำหรับขนส่งมวลชนอย่างแท้จริง
ออกจากคอนโด ขึ้นรถเมล์ แล้วไปต่อรถไฟฟ้าได้แบบประเทศพัฒนาแล้ว โดยไม่ต้องคำนึงถึงว่า จะจ่ายค่าโดยสารไหวหรือไม่
.
ทั้งหมดนี้คืออนาคตที่จะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
ส่วนค่าโดยสารอยู่ที่ “คนส่วนใหญ่” กำหนดอยากได้แบบไหน
ดังนั้น อาทิตย์ที่ 8 กุมภาพันธ์ 69 อย่าลืมไปใช้สิทธิเลือกตั้งกันนะครับ
FB Travel Style Lowcost
CR
https://www.facebook.com/share/1BTyMHwpfm/?mibextid=wwXIfr
นับถอยหลังอีกไม่เกิน 3 ปี กรุงเทพมหานคร จะมี “ระบบขนส่งสาธารณะ” ที่ทัดเทียมนานาชาติ ไม่แพ้ประเทศพัฒนาแล้ว
กรุงเทพมหานคร จะมี “ระบบขนส่งสาธารณะ”
ที่ทัดเทียมนานาชาติ ไม่แพ้ประเทศพัฒนาแล้ว
เพราะรถเมล์ร้อนครีมแดงรุ่นคุณปู่ เตรียมปิดตำนาน
หลังนครชัยแอร์ ส่งมอบรถ 1,520 ให้ ขสมก.ครบ
.
ปัจจัยเร่งที่จะทำให้ “ขนส่งสาธารณะ” ประสบความสำเร็จ
คือ “ตั๋วร่วม” ที่กฎหมายลูกต่างๆ เพิ่งผ่านสภาไปไม่นานนี้
ทำให้นโยบายค่าเดินทาง ของทุกพรรคการเมือง สามารถเกิดขึ้นจริงได้ทันที
.
ส่วนจะเอาเงินจากไหนมาอุดหนุน
อันนี้ชาวบ้านตั้งคำถามได้ไม่ผิดแต่จำไว้เพียงว่า
“ทุกนโยบายของทุกพรรคการเมืองใช้เงินหมด”
ดังนั้นให้คำนึงถึง “ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ”
ถ้าคนประหยัดค่าเดินทางได้มากขึ้น
เขาก็เอาไปใช้เงินอย่างอื่นได้มากขึ้น
อย่างบางคนทุกวันนี้จ่ายค่าเดินทางวันละ 100-200 บาท
ถ้าลดมาเหลือจ่ายแค่วันละ 40-90 บาท มันก็ดีกว่ารึเปล่า
เอาเงินไปกิน ไปใช้ชีวิตอย่างอื่นให้มีความสุข
เงินขับเคลื่อนไปในธุรกิจ SME
ดีกว่าเงินเข้านายทุนรถไฟฟ้าอย่างเดียว
.
สิ่งนึงที่แอดดีใจ เพราะทุกพรรคการเมืองรอบนี้ไม่ลืม “รถเมล์”
มองการณ์ไกลคือ Dev อสังหา ไม่จำเป็นต้องไปหา
ที่ดินแพงๆ ติดสถานีรถไฟฟ้าเพื่อสร้างคอนโดละ
ต่อไป ... ไปหาที่ดินที่ถูกลงมา
โซนที่มันอยู่กึ่งกลางระหว่าง 2 สถานี
หรือที่ดินที่ทำเลไม่สวย แต่ผังเมืองขึ้นตึกสูงได้ มีรถเมล์ผ่าน
ไม่ว่าพรรคไหนจะได้เป็นรัฐบาล
ฝากแก้กฎหมายลดที่จอดรถในคอนโด
เพื่อดันให้ตึกนั้น เป็นตึกสำหรับขนส่งมวลชนอย่างแท้จริง
ออกจากคอนโด ขึ้นรถเมล์ แล้วไปต่อรถไฟฟ้าได้แบบประเทศพัฒนาแล้ว โดยไม่ต้องคำนึงถึงว่า จะจ่ายค่าโดยสารไหวหรือไม่
.
ทั้งหมดนี้คืออนาคตที่จะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
ส่วนค่าโดยสารอยู่ที่ “คนส่วนใหญ่” กำหนดอยากได้แบบไหน
ดังนั้น อาทิตย์ที่ 8 กุมภาพันธ์ 69 อย่าลืมไปใช้สิทธิเลือกตั้งกันนะครับ
FB Travel Style Lowcost
CR https://www.facebook.com/share/1BTyMHwpfm/?mibextid=wwXIfr