ตอนนี้หลายๆคนก็อยากจะให้รถไฟฟ้าช่วง missing link บางซื่อ-หัวลำโพง บางซื่อ-หัวหมาก สร้างเสร็จเร็วๆ จะได้แก้ปัญหาจุดตัดรถไฟต่างๆในกรุงเทพออกไปให้หมด ช่วยให้ไม่เกิดอุบัติเหตุระหว่างรถไฟกับรถยนต์อีก
เรื่องการสร้างรถไฟช่วง missing link ขอให้ทุกคนใจเย็นๆก่อน ถึงช่วง missing link จะสร้างเสร็จและเปิดให้บริการในวันนี้ ก็ไม่ได้หมายความว่ากรุงเทพจะปลอดภัยจากอุบัติเหตุระหว่างรถไฟกับรถยนต์ได้อย่าง 100% เต็ม เพราะรถไฟที่ประสบอุบัติเหตุชนกับรถยนต์ นั้นเป็นรถไฟขนส่งสินค้า ไม่ใช่รถไฟโดยสาร แต่เส้นทาง missing link เป็นเส้นทางที่เน้นให้รถไฟโดยสารขึ้นไปวิ่ง
ถ้าเราทำ missing link เสร็จ เราก็ต้องบริหารการจราจรตรงจุดตัดทางรถไฟให้ดีด้วย เพราะรถไฟขนส่งสินค้าจะเน้นวิ่งทางรถไฟที่อยู่ระดับเดียวกับถนน ผ่านจุดตัดทางรถไฟเหมือนเดิม
ถึงรถไฟขนส่งสินค้าจะมีวิ่งน้อย อุบัติเหตุเกิดน้อยลง ก็ยังต้องระวัง หามาตราการป้องกันให้ดี
ทีนี้มาพูดถึงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดงซึ่งจะต้องคำนึงถึงประโยชน์ของผู้ใช้งานในระยะยาวด้วย
ควรทำทางเดินเชื่อมต่อจากอีกสายไปอีกสายให้ดี ให้สามารถทำการเปลี่ยนขบวนได้สะดวกรวดเร็ว จะได้มีผู้ใช้บริการเพิ่มมากขึ้น
ดูตัวอย่าง sky walk เชื่อมต่อระหว่างสถานีสายสีแดงหลักสี่กับสายสีชมพูหลักสี่ สร้างมาดี แต่คนใช้น้อย ไม่ค่อยมีคนเดิน เพราะระยะทางค่อนข้างไกล เดินไปอีกสถานีลำบาก
แต่ยังไงก็ต้องมี sky walk นี้ต่อไปแหละ ถึงจะมีคนใช้น้อย ก็ยังมีคนใช้ มีประโยชน์อยู่ จะหาวิธีปรับปรุงให้ดีขึ้นด้วยการทำบันไดเลื่อนทางลาดเพื่อให้เดินเปลี่ยนสายสะดวกสบายขึ้น ก็ว่ากันไป
ขอให้สถานีต่อๆไปที่จะสร้างใหม่ได้มีการวางแผนสร้างทางเชื่อมต่อให้ดี จะได้สะดวกสบายต่อผู้ใช้บริการ
สถานีใหม่ที่ขอพูดถึงในวันนี้คือ สถานียศเส สายสีแดง และสถานีกษัตริย์ศึก สายสีเขียว ซึ่งจะสร้างอยู่ใกล้ๆกัน
จากข้อมูล ที่ตั้งของตำแหน่งของสถานีจะเป็นดังนี้
1.สถานียศเส สายสีแดง จะตั้งอยู่หน้าการรถไฟแห่งประเทศไทย แต่แผนใหม่จะเป็นเป็นสถานีใต้ดิน
2.สถานีกษัตริย์ศึก สายสีเขียว จะตั้งอยู่หน้ารพ.หัวเฉียว
ตามแผนที่ ตำแหน่งก็จะเป็นดังนี้ ตามตัวหนังสือสีแดง สีเขียว ลูกศรชี้
ถ้าวัดระยะห่างของ 2 ตำแหน่งนี้ ประมาณ 529 เมตร ก็ถือว่าเยอะอยู่ เดินไม่ง่าย น่าจะพอๆกับจุดเชื่อมต่อตรงหลักสี่ หรือไกลกว่าเล็กน้อย
ควรจะเปลี่ยนตำแหน่งสถานียศเสของสายสีแดงที่อยู่ตรงหน้าการรถไฟฯมาอยู่ตรงด้านขวามือของการรถไฟ เพื่อการเชื่อมต่อกับสายสีเขียวที่สะดวก และเพิ่มผู้ใช้บริการให้มากขึ้น สร้างทางขึ้นลงสถานีให้ดีๆด้วย ทำทางขึ้นลงสถานียศเสในจุดที่ดูแล้วจะมีคนมาใช้บริการได้มากที่สุด
ถ้าได้ตำแหน่งสถานีประมาณๆในภาพนี้ จะทำให้การเดินเชื่อมต่อระหว่างสถานีทำได้ง่ายมาก ระยะสั้นลงเยอะ ไม่เกิน 270 เมตร คนเดินเชื่อมต่อสบาย
ถ้าสามารถทำให้สถานียศเสกับสถานีกษัตริย์ศึกสามารถเปลี่ยนขบวนได้แบบไม่ต้องออกจากระบบเหมือนกับสายสีเขียว-สายสีชมพูตรงวัดพระศรีมหาธาตุ ยิ่งเป็นเรื่องดี ไหนๆสายสีแดงสถานียศเสต้องทำเป็นสถานีใต้ดินแน่ๆแล้ว ก็ควรทำการเชื่อมต่อกับสายสีเขียวให้ดีไปเลย จะได้มีผู้ใช้บริการมาก
จริงๆแล้ว พอมองพื้นที่ถัดไปจากสถานีกษัตริย์ศึก ก็เป็นพื้นที่ทำเงินทั้งนั้นเลย วัดสระเกศ เสาชิงช้า กระทรวงมหาดไทย ศาลหลักเมือง ท่าช้าง วัดระฆัง แยกพรานนก ถ้าจะต่อขยายจากสถานีกษัตริย์ศึกไปยังพื้นที่เหล่านี้ ก็จะสามารถทำกำไรได้เยอะ จะต่อขยายจนถึงพรานนก หรือจนถึงแยกไฟฉาย ก็ดีทั้งนั้น
แต่วันนี้ ไม่ต้องอะไรมาก ถ้าจะต่อขยายสายสีเขียว เพิ่มจากสถานีสนามกีฬาแห่งชาติไปเพียงแค่ 1 สถานี คือสถานีกษัตริย์ศึกตามแผนเดิม ก็ไม่เป็นไร ขอเน้นแค่ทำให้สถานียศเส สายสีแดง กับสถานีกษัตริย์ศึก สายสีเขียว 2 สถานีที่ว่านี้สามารถเชื่อมต่อกันง่ายๆ ได้เท่านี้ก็ดีแล้ว
สายสีแดงบางซื่อ-หัวลำโพงสร้างช้าก็ดี ควรวางการเชื่อมต่อของสถานียศเสกับ bts ให้ดี จะได้ไม่เงียบแบบ sky walk หลักสี่
เรื่องการสร้างรถไฟช่วง missing link ขอให้ทุกคนใจเย็นๆก่อน ถึงช่วง missing link จะสร้างเสร็จและเปิดให้บริการในวันนี้ ก็ไม่ได้หมายความว่ากรุงเทพจะปลอดภัยจากอุบัติเหตุระหว่างรถไฟกับรถยนต์ได้อย่าง 100% เต็ม เพราะรถไฟที่ประสบอุบัติเหตุชนกับรถยนต์ นั้นเป็นรถไฟขนส่งสินค้า ไม่ใช่รถไฟโดยสาร แต่เส้นทาง missing link เป็นเส้นทางที่เน้นให้รถไฟโดยสารขึ้นไปวิ่ง
ถ้าเราทำ missing link เสร็จ เราก็ต้องบริหารการจราจรตรงจุดตัดทางรถไฟให้ดีด้วย เพราะรถไฟขนส่งสินค้าจะเน้นวิ่งทางรถไฟที่อยู่ระดับเดียวกับถนน ผ่านจุดตัดทางรถไฟเหมือนเดิม
ถึงรถไฟขนส่งสินค้าจะมีวิ่งน้อย อุบัติเหตุเกิดน้อยลง ก็ยังต้องระวัง หามาตราการป้องกันให้ดี
ทีนี้มาพูดถึงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดงซึ่งจะต้องคำนึงถึงประโยชน์ของผู้ใช้งานในระยะยาวด้วย
ควรทำทางเดินเชื่อมต่อจากอีกสายไปอีกสายให้ดี ให้สามารถทำการเปลี่ยนขบวนได้สะดวกรวดเร็ว จะได้มีผู้ใช้บริการเพิ่มมากขึ้น
ดูตัวอย่าง sky walk เชื่อมต่อระหว่างสถานีสายสีแดงหลักสี่กับสายสีชมพูหลักสี่ สร้างมาดี แต่คนใช้น้อย ไม่ค่อยมีคนเดิน เพราะระยะทางค่อนข้างไกล เดินไปอีกสถานีลำบาก
แต่ยังไงก็ต้องมี sky walk นี้ต่อไปแหละ ถึงจะมีคนใช้น้อย ก็ยังมีคนใช้ มีประโยชน์อยู่ จะหาวิธีปรับปรุงให้ดีขึ้นด้วยการทำบันไดเลื่อนทางลาดเพื่อให้เดินเปลี่ยนสายสะดวกสบายขึ้น ก็ว่ากันไป
ขอให้สถานีต่อๆไปที่จะสร้างใหม่ได้มีการวางแผนสร้างทางเชื่อมต่อให้ดี จะได้สะดวกสบายต่อผู้ใช้บริการ
สถานีใหม่ที่ขอพูดถึงในวันนี้คือ สถานียศเส สายสีแดง และสถานีกษัตริย์ศึก สายสีเขียว ซึ่งจะสร้างอยู่ใกล้ๆกัน
จากข้อมูล ที่ตั้งของตำแหน่งของสถานีจะเป็นดังนี้
1.สถานียศเส สายสีแดง จะตั้งอยู่หน้าการรถไฟแห่งประเทศไทย แต่แผนใหม่จะเป็นเป็นสถานีใต้ดิน
2.สถานีกษัตริย์ศึก สายสีเขียว จะตั้งอยู่หน้ารพ.หัวเฉียว
ตามแผนที่ ตำแหน่งก็จะเป็นดังนี้ ตามตัวหนังสือสีแดง สีเขียว ลูกศรชี้
ถ้าวัดระยะห่างของ 2 ตำแหน่งนี้ ประมาณ 529 เมตร ก็ถือว่าเยอะอยู่ เดินไม่ง่าย น่าจะพอๆกับจุดเชื่อมต่อตรงหลักสี่ หรือไกลกว่าเล็กน้อย
ควรจะเปลี่ยนตำแหน่งสถานียศเสของสายสีแดงที่อยู่ตรงหน้าการรถไฟฯมาอยู่ตรงด้านขวามือของการรถไฟ เพื่อการเชื่อมต่อกับสายสีเขียวที่สะดวก และเพิ่มผู้ใช้บริการให้มากขึ้น สร้างทางขึ้นลงสถานีให้ดีๆด้วย ทำทางขึ้นลงสถานียศเสในจุดที่ดูแล้วจะมีคนมาใช้บริการได้มากที่สุด
ถ้าได้ตำแหน่งสถานีประมาณๆในภาพนี้ จะทำให้การเดินเชื่อมต่อระหว่างสถานีทำได้ง่ายมาก ระยะสั้นลงเยอะ ไม่เกิน 270 เมตร คนเดินเชื่อมต่อสบาย
ถ้าสามารถทำให้สถานียศเสกับสถานีกษัตริย์ศึกสามารถเปลี่ยนขบวนได้แบบไม่ต้องออกจากระบบเหมือนกับสายสีเขียว-สายสีชมพูตรงวัดพระศรีมหาธาตุ ยิ่งเป็นเรื่องดี ไหนๆสายสีแดงสถานียศเสต้องทำเป็นสถานีใต้ดินแน่ๆแล้ว ก็ควรทำการเชื่อมต่อกับสายสีเขียวให้ดีไปเลย จะได้มีผู้ใช้บริการมาก
จริงๆแล้ว พอมองพื้นที่ถัดไปจากสถานีกษัตริย์ศึก ก็เป็นพื้นที่ทำเงินทั้งนั้นเลย วัดสระเกศ เสาชิงช้า กระทรวงมหาดไทย ศาลหลักเมือง ท่าช้าง วัดระฆัง แยกพรานนก ถ้าจะต่อขยายจากสถานีกษัตริย์ศึกไปยังพื้นที่เหล่านี้ ก็จะสามารถทำกำไรได้เยอะ จะต่อขยายจนถึงพรานนก หรือจนถึงแยกไฟฉาย ก็ดีทั้งนั้น
แต่วันนี้ ไม่ต้องอะไรมาก ถ้าจะต่อขยายสายสีเขียว เพิ่มจากสถานีสนามกีฬาแห่งชาติไปเพียงแค่ 1 สถานี คือสถานีกษัตริย์ศึกตามแผนเดิม ก็ไม่เป็นไร ขอเน้นแค่ทำให้สถานียศเส สายสีแดง กับสถานีกษัตริย์ศึก สายสีเขียว 2 สถานีที่ว่านี้สามารถเชื่อมต่อกันง่ายๆ ได้เท่านี้ก็ดีแล้ว