รฟม.🚝🚃🚞🚋🚄สร้างรวดเดียวรถไฟฟ้าสีเงิน”บางนา-สุวรรณภูมิ” *19.7กม. 39,380 ล้าน

รฟม.สร้างรวดเดียวรถไฟฟ้าสีเงิน”บางนา-สุวรรณภูมิ”
*19.7กม. 39,380 ล้านเชื่อมอาคารผู้โดยสารทิศใต้
*เขย่าผลศึกษาของกทม.ให้ทันสมัยไม่ซอยแบ่ง2เฟส
*สร้างปี73พร้อมสายสีเทาวัชรพล-ทองหล่อเปิดปี76

         นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) เปิดเผยว่า รฟม.อยู่ระหว่างเร่งคัดเลือกที่ปรึกษา เพื่อทบทวนการศึกษารายละเอียดความเหมาะสม และออกแบบโครงการรถไฟฟ้า 2 สาย

         ที่รฟม.รับโอนภารกิจในการกำกับดูแลมาจากกรุงเทพมหานคร(กทม.) ตามมติคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ประกอบด้วย

         1)โครงการรถไฟฟ้าสายสีเทา ระยะ(เฟส) ที่ 1 ช่วงวัชรพล-ทองหล่อ

         2)โครงการรถไฟฟ้าสายสีเงิน ช่วงบางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เพื่อช่วยทำให้การบริหารจัดการรถไฟฟ้าในภาพรวมมีประสิทธิภาพมากขึ้น

         นายกาจผจญ กล่าวต่อว่า  กทม. ส่งข้อมูลผลการศึกษาของทั้ง 2 สายมาให้ รฟม. แล้ว แต่เป็นข้อมูลที่ กทม. ศึกษามาหลายปีแล้ว กายภาพพื้นที่เปลี่ยนแปลงไป รฟม.จึงต้องทบทวนผลศึกษาใหม่

         โดยต้องลงสำรวจพื้นที่ และทบทวนเรื่องแบบการก่อสร้างในบางส่วน รวมทั้งต้องเปลี่ยนแปลงรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ) ด้วย

          คาดว่าจะได้ที่ปรึกษาฯ และเริ่มศึกษาเดือน พ.ค.2569 ใช้เวลาทบทวนฯ ประมาณ 1 ปี  ใช้งบประมาณทบทวนการศึกษาฯ โครงการละประมาณ 80 ล้านบาท

           เบื้องต้นในส่วนของสายสีเงิน จะปรับแผนก่อสร้างโครงการฯ ให้เข้าเชื่อมต่อกับอาคารผู้โดยสารด้านทิศใต้ ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ(ทสภ.) รวดเดียวเลย

           จากเดิมผลการศึกษาให้แบ่งงานงานก่อสร้างเป็น 2 ระยะ(เฟส) ซึ่งเฟสแรกจะเริ่มจากแยกบางนา สิ้นสุดที่ธนาซิตี้ ริมถนนบางนา-ตราด และเฟสที่ 2 จึงจะต่อจากธนาซิตี้ ไปถึงสุวรรณภูมิใต้

           สาเหตุที่ต้องทำคราวเดียวไปเชื่อมต่อกับอาคารผู้โดยสารฯ เลย  จะทำให้เกิดประโยชน์กับผู้โดยสาร ช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางเชื่อมต่อกับสนามบิน และมีปริมาณผู้โดยสารจำนวนมาก

           นายกาจผจญ กล่าวอีกว่า ส่วนสายสีฟ้า ช่วงดินแดง-สาทร ที่ได้รับโอนมาจาก กทม. เช่นกัน ทาง รฟม. ต้องศึกษาใหม่ เนื่องจากยังไม่ได้ศึกษามาก่อน

           คาดว่าจะรอให้การทบทวนการศึกษาฯ ของสายสีเงิน และสายสีเทาแล้วเสร็จก่อน จึงจะเริ่มศึกษาโครงการฯ สายสีฟ้า ยังมีเวลา

          เนื่องจากเป็นเส้นทางที่อยู่ในกลุ่ม B เส้นทางที่มีศักยภาพ (พิจารณาความเหมาะสมอีกครั้งปี พ.ศ. 2572) ของแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานคร และปริมณฑล (พื้นที่ต่อเนื่อง) ระยะที่ 2 (M-MAP 2)

           สำหรับสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี(บึงกุ่ม) ต้องรอการปรับแบบการก่อสร้างให้สอดคล้องกับโครงการทางพิเศษ(ด่วน)

          เชื่อมต่อโครงข่ายถนนในแนวฝั่งตะวันออก - ตะวันตก (ถนนงามวงศ์วาน - ถนนประเสริฐมนูกิจ) ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) รวมทั้งนโยบายค่าโดยสารอัตราเดียวของรัฐบาล

         “ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเทา ช่วงวัชรพล-ทองหล่อ มีระยะทาง 16.3 กม. เป็นทางวิ่งยกระดับตลอดเส้นทาง รวม 15 สถานี วงเงินลงทุน30,494 ล้านบาท

          คาดการณ์ปีแรกของการเปิดบริการมีผู้โดยสาร 96,867 คน-เที่ยว/วัน เชื่อมต่อรถไฟฟ้า 5 สาย ได้แก่

-สถานีวัชรพล สายสีชมพู
-สถานีต่างระดับฉลองรัช  สายสีน้ำตาล
-สถานีลาดพร้าว 71  สายสีเหลือง
-สถานีวัดพระราม 9  สายสีส้ม
-สถานีทองหล่อ สายสีเขียว

           มีแผนก่อสร้างปี 2573 เปิดบริการปี 2576

          ขณะที่โครงการรถไฟฟ้าสายสีเงิน ช่วงบางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ มีระยะทาง 19.7 กม. เป็นทางวิ่งยกระดับตลอดเส้นทาง รวม 14 สถานี วงเงินลงทุน 39,380 ล้านบาท

          คาดการณ์ปีแรกของการเปิดบริการมีผู้โดยสาร 1.89 แสนคน-เที่ยว/วัน เชื่อมต่อรถไฟฟ้า 2 สาย  

-สถานีศรีเอี่ยม สายสีเหลือง
-สถานีบางนา และสถานีอุดมสุข สายสีเขียว

          มีแผนก่อสร้างปี 2573 เปิดบริการปี 2576 เช่นเดียวกัน

__________
#ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์
__________
#รถไฟฟ้าสายสีเงิน
#รถไฟฟ้าบางนาสุวรรณภูมิ
#รฟม
CR⬇️
[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้ https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=1460399252203971&id=100047017301335&http_ref=eyJ0cyI6MTc3MjYzMjIwNzAwMCwiciI6IiJ9