สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 3
1.ถ้าเทียบการปล่อยมลพิษของรถไฟฟ้ากับรถน้ำมัน ต่อให้กรณีที่แย่ที่สุดก็ยังดีกว่ารถน้ำมันอยู่เยอะครับ รายละเอียดตามรูป
2. เทคโนโลยีรีไซเคิลแบตในขณะนี้สามารถรีไซเคิลได้มากกว่า 90% แล้ว และแบตรถยนต์ไม่ใช่แบตที่ทิ้งได้เรื่อยเปื่อย และมันมีมูลค่าสูง ยังไงเจ้าของก็ต้องขายต่อให้คนไปรีไซเคิลอยู่แล้ว (ยกเว้นโดนเค้าหลอกว่าไม่มีราคา) ปัญหาเรื่องแบตที่น่าห่วงคือแบตมือถือมากกว่า สามารถทิ้งได้ทั่วไป และแบตเป็นแบตคุณภาพต่ำขายไม่ได้ราคา
3. อายุของแบตไม่ได้อยู่ที่ระยะเวลาแต่อยู่ที่จำนวนรอบในการชาร์จจาก 0-100% ครับ ถ้าแบต NMC จะวิ่งได้ประมาณ 5-6 แสนกิโล ถ้าแบต LFP จะวิ่งได้ประมาณ 1 ล้านกิโล (แบตที่เสื่อมแล้วจะคิดอยู่ที่เหลือความจุน้อยกว่า 70%) แบตที่ความจุน้อยนอกจากรีไซเคิลก็สามารถนำไปใช้เก็บไฟฟ้าจากโซล่าร์เซลได้ต่อด้วย
4.การผลิตไฟฟ้าเทรนด์ของโลกรวมทั้งประเทศไทย จะเพิ่มสัดส่วนพลังงานสะอาดมากขึ้นเรื่อยๆ ครับ แนวโน้มในอนาคตหลายประเทศจะใช้คาร์บอนเครดิตในการตั้งภาษี เช่นถ้าเราคาร์บอนเครดิตดี ตอนส่งออกจะเสียภาษีน้อยกว่า ดังนั้นแต่ละประเทศเลยพยายามจะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพื่อสร้างความได้เปรียบในด้านเศรษฐกิจครับ และการปล่อยมลพิษจากการผลิตไฟฟ้ามันจะเฉพาะจุด ไม่ได้ปล่อยไปทั่วเหมือนรถน้ำมัน ดังนั้นการควบคุมจะง่ายกว่ามาก
5. น้ำมันคือซากพืชซากสัตว์ที่สะสมมาเป็นร้อยล้านปี ดังนั้นมันมีวันหมด รถไฟฟ้าเป็นแค่ 1 ในทางเลือกในวันที่น้ำมันหมดโลกครับ
2. เทคโนโลยีรีไซเคิลแบตในขณะนี้สามารถรีไซเคิลได้มากกว่า 90% แล้ว และแบตรถยนต์ไม่ใช่แบตที่ทิ้งได้เรื่อยเปื่อย และมันมีมูลค่าสูง ยังไงเจ้าของก็ต้องขายต่อให้คนไปรีไซเคิลอยู่แล้ว (ยกเว้นโดนเค้าหลอกว่าไม่มีราคา) ปัญหาเรื่องแบตที่น่าห่วงคือแบตมือถือมากกว่า สามารถทิ้งได้ทั่วไป และแบตเป็นแบตคุณภาพต่ำขายไม่ได้ราคา
3. อายุของแบตไม่ได้อยู่ที่ระยะเวลาแต่อยู่ที่จำนวนรอบในการชาร์จจาก 0-100% ครับ ถ้าแบต NMC จะวิ่งได้ประมาณ 5-6 แสนกิโล ถ้าแบต LFP จะวิ่งได้ประมาณ 1 ล้านกิโล (แบตที่เสื่อมแล้วจะคิดอยู่ที่เหลือความจุน้อยกว่า 70%) แบตที่ความจุน้อยนอกจากรีไซเคิลก็สามารถนำไปใช้เก็บไฟฟ้าจากโซล่าร์เซลได้ต่อด้วย
4.การผลิตไฟฟ้าเทรนด์ของโลกรวมทั้งประเทศไทย จะเพิ่มสัดส่วนพลังงานสะอาดมากขึ้นเรื่อยๆ ครับ แนวโน้มในอนาคตหลายประเทศจะใช้คาร์บอนเครดิตในการตั้งภาษี เช่นถ้าเราคาร์บอนเครดิตดี ตอนส่งออกจะเสียภาษีน้อยกว่า ดังนั้นแต่ละประเทศเลยพยายามจะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพื่อสร้างความได้เปรียบในด้านเศรษฐกิจครับ และการปล่อยมลพิษจากการผลิตไฟฟ้ามันจะเฉพาะจุด ไม่ได้ปล่อยไปทั่วเหมือนรถน้ำมัน ดังนั้นการควบคุมจะง่ายกว่ามาก
5. น้ำมันคือซากพืชซากสัตว์ที่สะสมมาเป็นร้อยล้านปี ดังนั้นมันมีวันหมด รถไฟฟ้าเป็นแค่ 1 ในทางเลือกในวันที่น้ำมันหมดโลกครับ
สมาชิกหมายเลข 915662 ถูกใจ, hootho ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 8057532 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 8120918 ถูกใจ, nine_yo ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 752520 ถูกใจ, โคมญี่ปุ่น ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 6511773 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3464816 ถูกใจ, เด็กชายมะขาม นามสมมุติ ถูกใจรวมถึงอีก 15 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
แสดงความคิดเห็น
รถEVดีจริงๆเหรอ?