ทำไมรถไฟฟ้าออกชลบุรี เชื่อม 3 สนามบินถึงทำ Project ออกมาช้าครับ

ตามแผนที่วางไว้ ถ้าสร้างสายสีแดงฝั่งตะวันออกเสร็จ ก็จะให้แอร์พอร์ตลิงค์วิ่งบริการแค่ไม่กี่สถานี รับส่งคนแค่สถานีดอนเมือง-บางซื่อ-มักกะสัน-สุวรรณภูมิ ตามแผนแม่บทเดิมแต่ทีแรก เน้นให้แอร์พอร์ตลิงค์เป็นรถ

เศรษฐมิติ ความเสียหายจากความล่าช้า 7 ปี ของ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เนื่องจากการแทรกแซงทางการเมือง ผลการศึกษาจากเอกสารโครงการสนามบินสุวรรณภูมิภายใต้การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศไทย พบว่าโครงการดัง

โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อ 3 สนามบิน (ดอนเมือง - สุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา) โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เพื่อช่วยพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานคมนาคม และโลจิสติกส์ ที่รัฐบาลไทยให้ความสำคัญเป็นอย่างยิ่งใน

เมื่อทำเลและการเดินทางเป็นเหตุผลอันดับต้นๆ ในการตัดสินใจซื้อคอนโดมิเนียมสักแห่งไว้สำหรับอยู่อาศัยตอบโจทย์ชีวิต “บางนา” ก็เป็นอีกหนึ่งพื้นที่ของโซนสุขุมวิทตอนปลายที่มีศักยภาพเชิงทำเลค่อนข้า

ผมลองเดินเที่ยวในสถานีรถไฟกลางดู ผมมีความรู้สึกว่ามันใหญ่เกินความจำเป็น เทียบกับหมอชิด ๒ กลับแน่นหนา การจราจรติดขัดโดยเฉพาะช่วงเทศกาล การเดินทางไปหมอชิด ๒ เพื่อไปขึ้นรถทัวร์ ไปต่างจังหวัด ค่อนข้างจะล

โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน 250 กม. VS โครงการแลนด์บริดจ์ ระนอง ชุมพร 109 กม. โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) เป็นเมกะโปรเจกต์เชื่อม 5

ตอนนี้ ตามข่าวก็เริ่มมีแนวทางที่จะให้เอกชนบอกยกเลิกสัญญาสร้างรถไฟ 3 สนามบินได้ ซึ่งก็ทำถูกแล้ว เพราะยิ่งปล่อยให้เวลานานไป ให้เอกชนตัดสินใจตามใจเอง ก็จะโดนยื้อไปเรื่อย ไม่จบเสียที จะโดนยื้อถึง 10-20 ปี