สถานีรถไฟลพบุรีแห่งใหม่ถูกสร้างออกไปให้ไกลจากสถานีลพบุรีเดิมถึง 9 กิโล ก็ทำให้ผู้ที่นิยมเดินทางด้วยรถไฟเพื่อไปยังลพบุรีมีความยุ่งยากลำบากในการเดินทางขึ้นบ้าง แต่ตรงนี้ก็ไม่ใช่ประเด็นสำคัญเท่าไร เพราะพอมีรถ feeder ต้อเข้าเมืองอยู่
ปัญหาสำคัญที่จะทำให้สถานีรถไฟลพบุรี 2 เกิดยากคือ ความที่ไม่ได้เปรียบรถตู้อย่างชัดเจน เพราะราคาค่าโดยสารและเวลาเดินทางไม่ได้เหนือกว่ามาก บางครั้งค่าโดยสารรถไฟก็ดูเสียเปรียบกว่า แพงกว่า
รถตู้กรุงเทพ-ลพบุรี ใช้เวลาเดินทาง 3 ชั่วโมง ค่าโดยสารอยู่ที่ 156 บาท
รถไฟกรุงเทพ-ลพบุรี ใช้เวลาเดินทางมากที่สุดไม่เกิน 2 ชั่วโมง 17 นาที ค่าโดยสารถูกบ้าง แพงบ้าง มีตั้งแต่ราคา 58 บาท 354 บาท จนถึง 500 กว่าบาท ซึ่งราคาแพงๆ คนก็คงไม่ใช้บริการ ซื้อแต่รอบเวลาเดินทางที่ตั๋วมีราคาถูกๆดีกว่า
รถไฟที่ออกจากสถานีบางซื่อไปยังสถานีรถไฟลพบุรี 2 ตั้งแต่รอบเช้าจนถึง 6 โมงเย็น ซึ่งเป็นเวลาที่คนส่วนมากนิยมเดินทาง ก็มีแค่ 4 รอบต่อวัน
รถตู้วิ่งแต่รอบเช้าตี 5 ครึ่งถึง 1 ทุ่ม มีทุกชั่วโมงมากกว่า 15 รอบต่อวัน แถมยังมีรถตู้ที่วิ่งส่งตรงถึงบ้านหมี่ โคกสำโรง หนองม่วง ลำนารายณ์ ไม่ต้องนั่งหลายต่อ
สถานีรถไฟลพบุรี 2 สร้างอยู่ไกลจากแหล่งชุมชน กลางทุ่งนา นับว่าไม่ใช่การสร้างเส้นทางคมนาคมไปตามความเจริญของเมือง เป็นการสร้างแบบคมนาคมนำหน้าเมือง จึงต้องทำการคมนาคมให้ดี มีการสัญจรที่สะดวกรวดเร็ว แล้วเมืองจะตามมาทีหลัง นั่นคือสิ่งปลูกสร้าง อาคารบ้านเรือนต่างๆจะตามมาทีหลัง ตามสภาพการเดินทางสัญจรที่ดีกว่าเดิม เพราะเป็นจุดที่เดินทางไปไหนมาไหนง่าย เหมือนกับการสร้างรถไฟฟ้าในกรุงเทพ ที่มีคอนโดผุดขึ้นรอบสถานีรถไฟฟ้า
แต่ที่ดูจากองค์ประกอบต่างๆ รถไฟลพบุรี 2 ยังไม่ได้เปรียบรถตู้มากนัก ทั้งเวลาเดินทางและค่าโดยสาร จึงไม่น่าเกิดเมืองใหม่นอบสถานีรถไฟลพบุรี 2ได้
การจะเกิดเมืองใหม่รอบสถานีได้ การเดินทางด้วยรถไฟนั้นต้องมีความได้เปรียบกว่ารถโดยสารทั่วไปอย่างชัดเจน จึงจะมีคนจำนวนมากมาตั้งรกรากที่อยู่อาศัยรอบสถานีรถไฟได้ เหมือนกับในกรุงเทพฯที่มีคนมาซื้อคอนโดที่อยู่ติดสถานีรถไฟฟ้า
ถ้ารถไฟลพบุรี 2 จะมีประชาชนมาใช้บริการ ส่วนมากก็จะเป็นกลุ่มผู้โดยสารที่เคยใช้สถานีรถไฟลพบุรี เดิมมาใช้บริการที่นี่ เพราะมีความคุ้นชินกับรถไฟแบบเดิมๆอยู่แล้ว
รถไฟกรุงเทพ-ลพบุรี ที่ใช้เวลาเดินทางเร็วที่สุด ก็คือรอบเช้า ช่วง 7 โมงกว่า ใช้เวลาเดินทางเพียง 1 ชั่วโมง 36 นาที ถือว่าเร็วกว่ารถตู้ประมาณ 1 ชั่วโมงครึ่งได้ แต่ค่าโดยสารก็แพงมากอยู่ 294 บาท ถ้าราคาซัก 180-200 บาท อย่างนี้น่าสนใจอยู่
แล้วก็ต้องมีการประชาสัมพันธ์ บอกข้อมูลอย่างชัดเจนด้วยว่า รถสองแถวที่คอยรับส่งคนจากสถานีรถไฟลพบุรี 2 จอดส่งคนจุดไหนของตัวเมืองลพบุรีบ้าง ควรจะมีบอกไว้ในแอปฯรฟท
ตารางเวลาและค่าโดยสารบางส่วนของรถไฟสายกรุงเทพ-ลพบุรี
ตารางเวลาและค่าโดยสารบางส่วนของรถทัวร์
ลพบุรีนี่ ถ้าจะให้มีการเดินทางด้วยรถไฟแบบดีๆ คงต้องรอรถไฟความเร็วสูง เดินทางแบบ 40-45 นาที ก็ถึงลพบุรีแล้ว หรือถ้าจะทำสถานีรถไฟลพบุรี 2 ให้ work ให้เกิดจริง ก็คงต้องติดตั้งให้เป็นระบบรถไฟฟ้า เดินทางจากกรุงเทพไม่เกิน 1 ชั่วโมง 20 นาที ก็ถึงสถานีรถไฟลพบุรี 2 ไม่รู้จะทำหรือเปล่านะ ถ้าทำ ก็ต้องทำจากช่วงต่อขยายจากธรรมศาสตร์-บ้านภาชี ทำระบบรถไฟฟ้าจากบ้านภาชีมาให้ถึงรถไฟลพบุรี 2 ด้วย สถานีลพบุรีใหม่นี้จึงจะเกิดได้ แต่ถ้าไม่ทำ ลพบุรีก็คงต้องรอรถไฟความเร็วสูงอย่างเดียว จึงจะมีระบบการคมนาคมด้วยรถไฟที่ work น่า
ใช้บริการ
สถานีรถไฟลพบุรี 2 น่าจะเกิดยาก องค์ประกอบต่างๆยังสู้รถตู้ไม่ได้ ลพบุรีคงต้องรอรถไฟความเร็วสูง
ปัญหาสำคัญที่จะทำให้สถานีรถไฟลพบุรี 2 เกิดยากคือ ความที่ไม่ได้เปรียบรถตู้อย่างชัดเจน เพราะราคาค่าโดยสารและเวลาเดินทางไม่ได้เหนือกว่ามาก บางครั้งค่าโดยสารรถไฟก็ดูเสียเปรียบกว่า แพงกว่า
รถตู้กรุงเทพ-ลพบุรี ใช้เวลาเดินทาง 3 ชั่วโมง ค่าโดยสารอยู่ที่ 156 บาท
รถไฟกรุงเทพ-ลพบุรี ใช้เวลาเดินทางมากที่สุดไม่เกิน 2 ชั่วโมง 17 นาที ค่าโดยสารถูกบ้าง แพงบ้าง มีตั้งแต่ราคา 58 บาท 354 บาท จนถึง 500 กว่าบาท ซึ่งราคาแพงๆ คนก็คงไม่ใช้บริการ ซื้อแต่รอบเวลาเดินทางที่ตั๋วมีราคาถูกๆดีกว่า
รถไฟที่ออกจากสถานีบางซื่อไปยังสถานีรถไฟลพบุรี 2 ตั้งแต่รอบเช้าจนถึง 6 โมงเย็น ซึ่งเป็นเวลาที่คนส่วนมากนิยมเดินทาง ก็มีแค่ 4 รอบต่อวัน
รถตู้วิ่งแต่รอบเช้าตี 5 ครึ่งถึง 1 ทุ่ม มีทุกชั่วโมงมากกว่า 15 รอบต่อวัน แถมยังมีรถตู้ที่วิ่งส่งตรงถึงบ้านหมี่ โคกสำโรง หนองม่วง ลำนารายณ์ ไม่ต้องนั่งหลายต่อ
สถานีรถไฟลพบุรี 2 สร้างอยู่ไกลจากแหล่งชุมชน กลางทุ่งนา นับว่าไม่ใช่การสร้างเส้นทางคมนาคมไปตามความเจริญของเมือง เป็นการสร้างแบบคมนาคมนำหน้าเมือง จึงต้องทำการคมนาคมให้ดี มีการสัญจรที่สะดวกรวดเร็ว แล้วเมืองจะตามมาทีหลัง นั่นคือสิ่งปลูกสร้าง อาคารบ้านเรือนต่างๆจะตามมาทีหลัง ตามสภาพการเดินทางสัญจรที่ดีกว่าเดิม เพราะเป็นจุดที่เดินทางไปไหนมาไหนง่าย เหมือนกับการสร้างรถไฟฟ้าในกรุงเทพ ที่มีคอนโดผุดขึ้นรอบสถานีรถไฟฟ้า
แต่ที่ดูจากองค์ประกอบต่างๆ รถไฟลพบุรี 2 ยังไม่ได้เปรียบรถตู้มากนัก ทั้งเวลาเดินทางและค่าโดยสาร จึงไม่น่าเกิดเมืองใหม่นอบสถานีรถไฟลพบุรี 2ได้
การจะเกิดเมืองใหม่รอบสถานีได้ การเดินทางด้วยรถไฟนั้นต้องมีความได้เปรียบกว่ารถโดยสารทั่วไปอย่างชัดเจน จึงจะมีคนจำนวนมากมาตั้งรกรากที่อยู่อาศัยรอบสถานีรถไฟได้ เหมือนกับในกรุงเทพฯที่มีคนมาซื้อคอนโดที่อยู่ติดสถานีรถไฟฟ้า
ถ้ารถไฟลพบุรี 2 จะมีประชาชนมาใช้บริการ ส่วนมากก็จะเป็นกลุ่มผู้โดยสารที่เคยใช้สถานีรถไฟลพบุรี เดิมมาใช้บริการที่นี่ เพราะมีความคุ้นชินกับรถไฟแบบเดิมๆอยู่แล้ว
รถไฟกรุงเทพ-ลพบุรี ที่ใช้เวลาเดินทางเร็วที่สุด ก็คือรอบเช้า ช่วง 7 โมงกว่า ใช้เวลาเดินทางเพียง 1 ชั่วโมง 36 นาที ถือว่าเร็วกว่ารถตู้ประมาณ 1 ชั่วโมงครึ่งได้ แต่ค่าโดยสารก็แพงมากอยู่ 294 บาท ถ้าราคาซัก 180-200 บาท อย่างนี้น่าสนใจอยู่
แล้วก็ต้องมีการประชาสัมพันธ์ บอกข้อมูลอย่างชัดเจนด้วยว่า รถสองแถวที่คอยรับส่งคนจากสถานีรถไฟลพบุรี 2 จอดส่งคนจุดไหนของตัวเมืองลพบุรีบ้าง ควรจะมีบอกไว้ในแอปฯรฟท
ตารางเวลาและค่าโดยสารบางส่วนของรถไฟสายกรุงเทพ-ลพบุรี
ตารางเวลาและค่าโดยสารบางส่วนของรถทัวร์
ลพบุรีนี่ ถ้าจะให้มีการเดินทางด้วยรถไฟแบบดีๆ คงต้องรอรถไฟความเร็วสูง เดินทางแบบ 40-45 นาที ก็ถึงลพบุรีแล้ว หรือถ้าจะทำสถานีรถไฟลพบุรี 2 ให้ work ให้เกิดจริง ก็คงต้องติดตั้งให้เป็นระบบรถไฟฟ้า เดินทางจากกรุงเทพไม่เกิน 1 ชั่วโมง 20 นาที ก็ถึงสถานีรถไฟลพบุรี 2 ไม่รู้จะทำหรือเปล่านะ ถ้าทำ ก็ต้องทำจากช่วงต่อขยายจากธรรมศาสตร์-บ้านภาชี ทำระบบรถไฟฟ้าจากบ้านภาชีมาให้ถึงรถไฟลพบุรี 2 ด้วย สถานีลพบุรีใหม่นี้จึงจะเกิดได้ แต่ถ้าไม่ทำ ลพบุรีก็คงต้องรอรถไฟความเร็วสูงอย่างเดียว จึงจะมีระบบการคมนาคมด้วยรถไฟที่ work น่าใช้บริการ