คำตอบที่ได้รับเลือกจากเจ้าของกระทู้
ความคิดเห็นที่ 11
ซื้อของจีนต้องดูให้ดีๆ เพราะพี่แกเหลี่ยมเยอะ
ของรุ่นเดียวกัน ซื้อคนละ lot ยังไม่เหมือนกัน
ประเภทอ่อนหัดดูแต่สเปคกับหน้าม้ารีวิว นี่เรียบร้อย
ของรุ่นเดียวกัน ซื้อคนละ lot ยังไม่เหมือนกัน
ประเภทอ่อนหัดดูแต่สเปคกับหน้าม้ารีวิว นี่เรียบร้อย
T-Mickey ถูกใจ, ผมก็ไม่รู้ใช้ตั้งว่าชื่ออะไรดี ถูกใจ, IHAYO ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2139795 ถูกใจ, PKCHU ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 8355554 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7471886 ถูกใจ, THROTTLE ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3956228 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 6584691 สยองรวมถึงอีก 6 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 7
ถึงขนาดต้องมีกระทู้ยัดแต่ข้อเสียเพื่อสกัดรถจีนทุกวิถีทางแล้วฮ่าๆๆๆๆ ส่วนตัวผมว่ารถจีนมันมาแรงขนาดที่กระแสแง่ลบที่คนไทยมองสินค้าจีนมันไม่เพียงพอแล้ว ถึงขนาดต้องเต้ากระแสแง่ลบว่าแต่ข้อเสียโดยเฉพาะช่วยฉุดยอดขาย แต่ก็ฉุดไม่อยู่หรอกเพราะนิสัยพื้นฐานคนไทยคือชอบของถูก ดั้งเดิมรถญี่ปุ่นที่โตมาขนาดนี้ได้ก็มีจุดเริ่มต้นเหมือนรถจีนตอนนี้แหละ จ่ายถูกกว่ารถยุโรปอย่างโฟล์คโอเปิ้ลเรโนล ยุ่นโดนลูกเล่นตัวเองย้อนศรเข้าเต็มๆ
chandara ถูกใจ, หล่อตอนปิดไฟ ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 6700307 ถูกใจ, LLKayJay ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4781593 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1621706 ถูกใจ, earzy2451 ถูกใจ, T-Mickey สยอง, สมาชิกหมายเลข 2139795 ขำกลิ้ง, แง่มๆ น้องหมา 2 ปี ถูกใจรวมถึงอีก 8 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 41
จุดที่ดูมาหลายๆที่รีวิวมีติกัน
- เสียงลม /เสียงยางเวลาใช้ความเร็วสูงเข้ามาเยอะ
- เร่งแซงในบางจังหวะ ถ้าระดับ EV mode แล้วแบตลด เครื่องยนต์ช่วยอาจมีหน่วงบ้าง
- พื้นที่เบาะหลัง /หลังคา สำหรับคนนั่งตัวสูงอาจรู้สึกแน่นโดยเฉพาะเบาะหลังเวลาปรับเบาะสุดแบบให้มีพื้นที่ขาเยอะๆ
- ชิ้นส่วนวัสดุภายใน บางจุดที่รีวิวบอกว่างานประกอบ/ตกแต่งขอบพลาสติก /ฝังสติกเกอร์ดูไม่เป๊ะเท่าแบรนด์ญี่ปุ่น
เอาในมุมผมส่วนตัว
1. เรื่องเสียงลม /เสียงยาง: ผมใช้ Sealion 6 บนทางด่วนบ่อย เจอเสียงบ้าง แต่ไม่ถึงกับแสบหู ใช้ยางเงียบช่วยได้เยอะครับ
2. เร่งแซงใน EV mode + แบตลด: เป็นเรื่องปกติของรถ PHEV/Hybrid ทุกแบรนด์ ถ้าแบตไฟฟ้าลดแล้ว ตัวระบบต้องสลับมาใช้เครื่องยนต์ช่วย ซึ่งบางครั้งตอบสนองไม่ทัน “ถอนคันเร่ง-กระชาก” แต่ถ้าเอาใช้งานจริง ๆ แบบไม่เหยียบความเร็วสูงๆตลอดเวลา ไม่มีเรื่องนี้ปัญหาเลย
3. วัสดุ /งานประกอบ: บางคนมักเทียบกับรถค่ายญี่ปุ่น ใช่ครับบางจุดอาจยังไม่เทียบกับรถญี่ปุ่นที่ราคาสูงสุด แต่ถ้าจะเทียบ จริงๆต้องเทียบในราคาที่เท่ากันๆ ใน segment เดียวกันน่าจะสมเหตุสมผลสุด ในรุ่นนี้ BYD ใส่ออปชัน + ฟีเจอร์มาให้เยอะ ส่วนตัวผมให้คะแนนชื่นชมความไม่กั๊กด้วยซ้ำ
เหตุผลที่ผมมองว่า Sealion 6 โอเคร แม้มีข้อเสียนิดหน่อย
- เพราะในด้าน “ใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน” มันครบในงบประมาณที่จ่าย — ได้แรง..แซงดี, EV mode สำหรับใช้ในเมืองช่วยลดค่าน้ำมันชัดเจน ยิ่งตอนน้ำมันแพงจะยิ่งรู้สึก
- รับประกันแบตเตอรี่ /ตัวรถที่ BYD ให้มามีเงื่อนไขดี Rever Care (ประกัน 8 ปี / 160,000 กม. ในหลายรุ่น) ช่วยลดความเสี่ยงในระยะยาว
- บริการหลังการขาย /เครือข่ายศูนย์ BYD เป็นเรื่องอนาคต เริ่มขยายเยอะขึ้น เลยรู้สึกว่าไม่โดดเดี่ยวเวลาเจอปัญหาหรือเข้าศูนย์ ถ้าเทียบกับแบรนด์จีนด้วยกัน
ส่วนปัญหาระบบไฟหรือระบบเครื่องยนต์ ยังไม่เจอปัญหาครับ อาจจะเพราะรถยังใหม่อยู่ เลยยังไม่ถึงช่วงเวลาที่ต้องเจอ เห็นด้วยกับหลายๆคนที่บอกจะดูก่อน เอาให้มั่นใจก่อนค่อยซื้อก็ไม่เสียหายครับ เอาที่เหมาะกับเราดีกว่า
ความคิดเห็นที่ 10
ถึง ค.7
ผมเจ็บกับของถูกๆจีนมาเยอะแล้ว
ทั้งสว่าน ทั้งแฮนทูล ทั้งเครื่องใช้ไฟฟ้าถูกๆจีน ไม้ช๊อตยุงที่บัดกรีมาแบบพร้อมช๊อต กะทะไฟฟ้า
จนบัดนี้ ก่อนจะซื้อของจีนผมจะพิถีพิถันเลือกซื้อ
ถ้าเสี่ยงอันตราย ไฟดูดไฟช๊อต จะเลี่ยงไปใช้แบรนด์ญี่ปุ่น แต่จีนซื้อไปก็พอไหว เพียงแต่ตู้กันไฟดูดในบ้าน ใช้ชไนเดอร์
เบรคเกอร์ก็พานาเท่านั้น
แล้วนี่รถคันละเกือบล้าน ผมต้องหาข้อเสียเผื่อใจไว้เผื่อมันพัง เผื่อมันก่วยกว่าสเปค
เผื่อมันทำงานผิดพลาด
กระบะเม้งกวงก็เป็นตัวอย่างให้เห็นแล้ว
กระบะฟอร์ด ยังพังให้ช่างเต่าบางปะกงด่าได้ทุกวัน
เงินใครเงินมันครับ แต่ผมไม่ได้มาโจมตี byd แน่ ผมแชร์ข้อเสียในมุมมองของผม
เผื่อตนอื่นจะได้ไปดู ไปลอง แล้วมาแชร์กัน จะได้ตัดสินใจง่าย รับข้อเสียได้ไหม
ดีกว่าซื้อไปแล้วพึ่งรู้ทีหลัง
(byd รุ่นนี้ถ้าผมซื้อ ผมไม่เอาตัวท๊อปหรอก ระบบนั่นนี่ ราคาคุยทั้งนั้น
เซ็นเซ่อร์พลาด จะพาไปตายวันไหนก็ไม่รู้)
ผมเจ็บกับของถูกๆจีนมาเยอะแล้ว
ทั้งสว่าน ทั้งแฮนทูล ทั้งเครื่องใช้ไฟฟ้าถูกๆจีน ไม้ช๊อตยุงที่บัดกรีมาแบบพร้อมช๊อต กะทะไฟฟ้า
จนบัดนี้ ก่อนจะซื้อของจีนผมจะพิถีพิถันเลือกซื้อ
ถ้าเสี่ยงอันตราย ไฟดูดไฟช๊อต จะเลี่ยงไปใช้แบรนด์ญี่ปุ่น แต่จีนซื้อไปก็พอไหว เพียงแต่ตู้กันไฟดูดในบ้าน ใช้ชไนเดอร์
เบรคเกอร์ก็พานาเท่านั้น
แล้วนี่รถคันละเกือบล้าน ผมต้องหาข้อเสียเผื่อใจไว้เผื่อมันพัง เผื่อมันก่วยกว่าสเปค
เผื่อมันทำงานผิดพลาด
กระบะเม้งกวงก็เป็นตัวอย่างให้เห็นแล้ว
กระบะฟอร์ด ยังพังให้ช่างเต่าบางปะกงด่าได้ทุกวัน
เงินใครเงินมันครับ แต่ผมไม่ได้มาโจมตี byd แน่ ผมแชร์ข้อเสียในมุมมองของผม
เผื่อตนอื่นจะได้ไปดู ไปลอง แล้วมาแชร์กัน จะได้ตัดสินใจง่าย รับข้อเสียได้ไหม
ดีกว่าซื้อไปแล้วพึ่งรู้ทีหลัง
(byd รุ่นนี้ถ้าผมซื้อ ผมไม่เอาตัวท๊อปหรอก ระบบนั่นนี่ ราคาคุยทั้งนั้น
เซ็นเซ่อร์พลาด จะพาไปตายวันไหนก็ไม่รู้)
หล่อตอนปิดไฟ ถูกใจ, IHAYO ถูกใจ, PKCHU ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7471886 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 8321090 ขำกลิ้ง, TKMNJ ถูกใจ, SunPhysicistCyclist ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1518563 ถูกใจ
แสดงความคิดเห็น
ข้อเสียต่างๆของ BYD sealion6 ที่ดูมาจากคลิปในยูทูป
ช่องน้าแจ่ม AZC
1.คอนโซลกว้าง เบียดหัวเข่า
2.นาทีที่ 16.20-18.30 บรรยายข้อเสียการเร่งแซงช่วงที่รถวิ่งลอยตัว รถแรงเฉพาะหัวคันเร่ง
(เดาว่าคงแรงคล้ายวีโก้ตัวเทอร์โบไม่แปรผัน มาพรวดเดียวที่ 2,000 รอบแล้วแรงหาย)
เช่น นาที 17.50-18.30
วิ่งอยู่ 80 แล้วจะกดเร่งแซง รถจะไม่ไปทันที ต้องรอเครื่องติด
ฟังนาที 17.08-17.15 น้าว่าสื่อขาอวยซะเสีย
------------------------
ย้ายมาอีกช่อง
1. แบตเตอรี่ต่ำ แผ่นกันกระแทกไม่แข็งแรง
มีระบบแอร์ระบายความร้อนแบตให้ดูแลอีกไม่รู้ว่า ถ้าแอร์รั่ว น้ำยาแอร์จะไหลไปไหน
สังเกตุสติกเกอร์ดำที่แบต งานแปะสติกเกอร์ด้วยมือยังกะเด็กป.2 ทำ งานผิวภายนอกยังขนาดนี้
2. ห้องเก็บสัมภาระด้านหลังที่แคบเพราะช่วงล่างหลังเป็นแบบในรูป
ต่างกับ CRV
คนในรูปสูง 168
-----------------
ย้ายมาอีกช่อง
นาที 18.30-22.00
1.การเบรค ไม่เชิงเส้น แตะแรงนิดหัวทิ่ม
2.ช่วงล่าง พวงมาลัย ยังห่างชั้นรถญี่ปุ่นอีกเยอะ หักหลบแรงๆรถโคลงเคลง
-------------
คห.ผม เอาไว้วิ่งในเมืองคือเหมาะสม พวงมาลัยเบา ไว ช่วงล่างนุ่ม
เน้นออกตัว รถพุ่งทันใจ
การสิ้นเปลืองถือว่าดีกว่า
แต่ต้องรอดูค่าMaintanace ตอนเช็คระยะ อะไหล่สิ้นเปลืองอีกที