สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 8
จริงๆ อาการที่เจอไม่ถือว่ารถมีปัญหานะครับ แต่เป็นเงื่อนไขการทำงานของระบบ DM-i เอง
ระบบนี้หลักๆ จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวขับ แต่ระบบจะสลับไป HEV เองเมื่อเข้าเงื่อนไขที่ต้องใช้กำลังเพิ่ม เช่น
- ความเร็วเริ่มสูงต่อเนื่อง
- เหยียบคันเร่งลึก ระบบต้องการกำลังเพิ่ม
- ระบบต้องรักษาระดับแบตไว้
- อุณหภูมิแบต/มอเตอร์ หรือสภาพการขับขี่ตอนนั้น
ปกติ DM-i วิ่ง EV ล้วนเกิน 100 ได้ ถ้าแบตเหลือเยอะและไม่ได้เร่งหนัก แต่ถ้ารถเห็นว่าการใช้เครื่องช่วยจะประหยัดและเหมาะกว่า มันจะตัดเข้า HEV เอง ถึงแม้แบตยังเหลือเยอะก็ตาม
ลองเช็กดูเพิ่มครับ
- ตั้งโหมดเป็น EV priority หรือโหมดไฟฟ้าล้วนหรือยัง
- ตอนขับเกิน 70 มีการเร่งเพิ่มหรือขึ้นสะพาน/ทางชันไหม
- มีอัปเดตซอฟต์แวร์ล่าสุดหรือยัง (บางล็อตมี OTA ปรับ logic)
ถ้าวิ่งทางเรียบ คันเร่งนิ่ง แบต 70–80% แล้วยังตัด HEV ทุกครั้ง แนะนำลองให้ศูนย์เช็กเวอร์ชันซอฟต์แวร์ให้ครับ
โดยภาพรวม DM-i จะเน้นให้ประหยัดและลื่นไหลมากกว่าล็อก EV ไว้ตลอด เลยมีการสลับโหมดค่อนข้างบ่อยเพื่อความเหมาะสมครับ
แสดงความคิดเห็น
คือเราพึ้งออกรถ byd sealion 6 dm-i ตอนนี้เกินปัญหา เวลาขับโหมด ev ถ้าความเร็วเกิน 70 จะถูกตัดไป hev