หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
Pantip MALL
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
ไทยสร้างรถไฟฟ้าหลายๆ สายในช่วงเวลาไล่เลี่ยกันแบบนี้ แต่ทำไมไม่สร้างพัฒนาตัวขบวนรถโดยสารเอง
กระทู้คำถาม
วิศวกรรมศาสตร์
เทคโนโลยี
ถ้าใช้เหตุเรื่องปริมาณที่ผลิตออกมาก จำนวนน้อยซื้อเขาใช้ถูกกว่า .. ถามว่าแล้วต้องปริมาณเท่าไหร่ถึงจะคุ้มที่จะผลิตเอง แล้วญี่ปุ่นเขาเริ่มผลิตเองตอนคิดสร้างรถไฟกี่สาย
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
แนวคิดห้ามรถไฟเข้ากรุงเทพชั้นในมีจุดอ่อนเยอะ ต้องเข้าใจว่าทุกยานพาหนะมีสิทธิ์อยู่บนพื้นที่เมืองกรุงเทพเท่าๆกัน
แนวคิดห้ามรถไฟเข้ากรุงเทพชั้นใน โดยให้รถจอดแถวสถานีชานเมือง แล้วต่อรถไฟฟ้าหรือรถขสมก.เอา เป็นแนวคิดที่มีช่องโหว่ มีจุดอ่อนหลายจุด คุณต้องเข้าใจด้วยว่า ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ส่วนตัว รถเมล์ รถ brt รถไฟ รถ
สมาชิกหมายเลข 4764697
การให้จอดรถยนต์ฟรีได้ทุกสถานีรถไฟเพื่อหนุนใช้ระบบราง ยังเกาไม่ค่อยถูกที่คัน สำคัญกว่าคือ feeder+รถไฟตรงเวลา
จากข่าวที่ว่าจะให้จอดรถยนต์ส่วนตัวฟรีที่สถานีรถไฟฟ้าสายสีแดงและสถานีรถไฟทางไกลทั่วประเทศ เพราะต้องการหนุนให้คนใช้ระบบราง ก็ถือว่าเป็นแนวคิดที่ดี ช่วยให้คนหันมาใช้รถไฟฟ้าได้อยู่ แต่ก็ยังไม่สามารถช่วยได
สมาชิกหมายเลข 4764697
เป็นไปได้หรือไม่ ที่เมืองไทยจะหันมาพัฒนาระบบรถไฟเป็นการขนส่งหลักแบบญีุ่ปุ่น
อยากให้เมืองไทยหันมาพัฒนาระบบรถไฟอย่างจริงจังซะที ไม่ต้องให้หรูขนาดรถไฟความเร็วสูงก็ได้ อาจจะเป็นการทำให้มีทางรถไฟผ่านทุกจังหวัด แล้วเส้นทางหลักๆ ก็ทำทางคู่ เพื่อให้รถไม่ต้องรอสวน รวมทั้งอาจจะสนับสนุน
สมาชิกหมายเลข 719030
ถ้า รฟท ซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์วิ่งตามภูมิภาคได้ไหม
โดยสร้างทางรถไฟรางคู่ ใช้ขบวนรถแบบ รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ปั่นไฟโดยใช้ DIESEL GENERATORS วิ่งตามเส้นทางภูมิภาค จะทำได้ไหม เห็นวิ่งได้ 160km/hr ราคาค่าโดยสารน่าจะถูกกว่ารถไฟฟ้าความเร็วสูง
สมาชิกหมายเลข 3361956
ยกเลิกสัญญารถไฟ 3 สนามบิน รัฐทำเองดีแล้ว ไม่งั้นยิ่งล้าช้า ยังมีอีกมิติที่มองข้ามระหว่างคนเที่ยวกับคนทำงานประจำ
ตอนนี้ ตามข่าวก็เริ่มมีแนวทางที่จะให้เอกชนบอกยกเลิกสัญญาสร้างรถไฟ 3 สนามบินได้ ซึ่งก็ทำถูกแล้ว เพราะยิ่งปล่อยให้เวลานานไป ให้เอกชนตัดสินใจตามใจเอง ก็จะโดนยื้อไปเรื่อย ไม่จบเสียที จะโดนยื้อถึง 10-20 ปี
สมาชิกหมายเลข 4764697
บริษัทรถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสนามบิน เร่งยกเครื่องแอร์พอร์ตลิงค์ พร้อมเพิ่มช่องทางซื้อตั๋วผ่านระบบ e-wallet
บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ขณะนี้ บริษัท รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด กำลังดำเนินการประเมินข้อม
สมาชิกหมายเลข 3761838
ทางรถไฟ ทางคู่สายอีสาน ทางยกระดับ มาบกะเบา-มวกเหล็ก ทำสูงมาก หากเกิดอุบัติเหตุตกทั้งขบวน ไม่อยากจะคิด
ดูในคลิปครับ สร้างสูงมาก https://youtu.be/gRUpVpRcFkM ที่เห็นรางรถไฟฟ้า ที่ยกสูงๆ อยู่ในเขตเมือง มีระบบรักษาความปลอดภัย โอกาสที่จะมีการวินาศกรรมจนเป็นเหตุให้รถไฟตกลงมาคงจะไม่มี หรือมีก็จะน้อยมากๆ&nbs
ย่านวดแมว
ยิ่งดูคลิป ไฮเปอร์ลูป ยิ่งชอบ
ได้ดูหลายๆคลิปยิ่งรู้สึกว่าน่าสนใจมาก เห็นว่าหลายชาติสนใจ แถมตัวท่อสามารถใช้วัสดุในประเทศผลิตได้ทันที เพราะที่บริษัทพัฒนาต้องการขายคือตัว pod หรือตู้โดยสารกับระบบควบคุม แต่เห็นว่าไม่ต่ำกว่า 5 ปี ระบบถ
อาคิลิส
ครม.ไฟเขียว รถไฟฟ้าเหมาจ่าย 40 บาทตลอดวันสายสีแดง - สีม่วง เริ่ม 1 ธ.ค.68
ครม.ไฟเขียวลดค่าครองชีพด้านคมนาคม นำร่องรถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวัน สายสีแดงช่วงบางซื่อ – รังสิต และ บางซื่อ - ตลิ่งชัน และรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – คลองบางไผ่ 1 ธ.ค.68 - 30
as12df
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
วิศวกรรมศาสตร์
เทคโนโลยี
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
ไทยสร้างรถไฟฟ้าหลายๆ สายในช่วงเวลาไล่เลี่ยกันแบบนี้ แต่ทำไมไม่สร้างพัฒนาตัวขบวนรถโดยสารเอง