ทำไมรถไฟขนสินค้าในอเมริกา ขบวนยาวมาก ๆ เลยครับ

จากเพจ "ข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์" รฟท.ทุ่ม 1,691 ล้าน ยกเครื่องรถจักร GEA ทั้ง 36 คัน*ต่ออายุใช้งาน 20 ปีลดสถิติชำรุดระหว่างทำขบวน*นัดยื่นราคา 11 ส.ค.คุณสมบัติผ่านเสนอต่ำสุดชนะ “ท

เวลามีรถกระบะ รถยนต์ถูกรถไฟชน. สื่อจะพาดหัวข่าวว่า ม้าเหล็กขยีกระบะตายยกคัน. ทั้งที่จริงคือคนขับฝ่าไม้กั้นและไม่หยุดดู ถ้าตรงไหน ที่ไม่มีเครื่องกัน แต่เป็นทางข้ามรางรถไฟ จะมีป้ายบอกก่อนเลยว่า ทางร

🚧 “ไม้กั้นทางรถไฟ” ของแต่ละประเทศ ต่างกัน…เพราะมาตรฐานความปลอดภัยต่างกัน 🇷🇺 รัสเซีย ใช้แผ่นเหล็กปิดยกขึ้นเต็มถนน เมื่อรถไฟมา รถทุกคัน “ไม่มีทางลอด” ลดโอกาสฝ่าเสี่ยงตาย.

ผมว่าปัญหานี้น่าจะแก้ไม่ได้แล้วล่ะ จอดทับเส้นเหลืองชัดๆ

อัปเดต 18.30 น. น้ำท่วมป่าอุโมงค์ขุนตาน นตท.ขน. เร่งเคลียร์เส้นทาง ขณะนี้ดำเนินการได้ประมาณ 80% แล้ว คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในอีกประมาณ 30 นาที https://www.facebook.com/share/1BP21dcTxo/?mibextid=wwXIfr

เคยเห็นในสารคดีขบวนรถไฟสินค้าต่างประเทศยาวมากๆ ก็เลยสงสัยว่าทำไมไทยไม่ทำแบบนี้บ้างหรือว่าขบวนสั้นๆแบบใช้หัวลากเดียวจะคุ้มกว่าครับ หรือรางของเรา1.00เมตรมีผลต่อการพหุรถจักร

นี่หรือ USA!!! รถบัสติดแหง็กที่จุดข้ามทางรถไฟ!!! โดนรถไฟชนกระจุย!!! ตาย 4 ศพ!!! เจ็บเพียบ!!! 8 มีนาคม 2560 - โดย MGR Online https://www.youtube.com/watch?v=YOPv-LJ_WYU เอเจนซีส์ - เจ้าหน้าที่สหร

วิเคราะห์งบ รฟท. ทำไมถึงขาดทุนหมื่นล้าน ทั้งที่ไม่ได้สั่งรถไฟใหม่ . สำหรับหน่วยงานรัฐวิสาหกิจแล้ว หากพูดถึงหน่วยงาน ที่ขาดทุนสะสมเป็นอันดับต้น ๆ ของประเทศ แน่นอนว่าหน่วยงานนั้นก็คือ “การรถไฟแห่

ตามแผนที่วางไว้ ถ้าสร้างสายสีแดงฝั่งตะวันออกเสร็จ ก็จะให้แอร์พอร์ตลิงค์วิ่งบริการแค่ไม่กี่สถานี รับส่งคนแค่สถานีดอนเมือง-บางซื่อ-มักกะสัน-สุวรรณภูมิ ตามแผนแม่บทเดิมแต่ทีแรก เน้นให้แอร์พอร์ตลิงค์เป็นรถ

รถไฟของไทย ถ้าจะเปลี่ยนหมอนรองให้รับน้ำหนักได้มากขึ้น เพื่อขนสินค้าระบบตู้ได้มากขึ้นลดต้นทุน ในการขนต่อรอบต่อหน่วย ก็ติดปัญหารางรับไม่ไหว รถจักรลากไม่ไหว ต้องใช้รถจักรแบบ อเมริกา หรือทำตู้โดยสาร