หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
รถไฟลากสินค้าขบวนยาวๆขบวนเดียวกับสั้นๆหลายขบวนแบบไหนดีกว่าครับ
กระทู้คำถาม
รถไฟ
รถไฟชานเมือง
เคยเห็นในสารคดีขบวนรถไฟสินค้าต่างประเทศยาวมากๆ
ก็เลยสงสัยว่าทำไมไทยไม่ทำแบบนี้บ้างหรือว่าขบวนสั้นๆแบบใช้หัวลากเดียวจะคุ้มกว่าครับ
หรือรางของเรา1.00เมตรมีผลต่อการพหุรถจักร
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
รถไฟแบบ ธรรมดา เร็ว ด่วน ด่วนพิเศษ ชานเมือง ต่างกันอย่างไร?
ถ้าให้อธิบายกันเป็นตัวอักษร คงจะเข้าใจยาก เราเลยทำเป็นแผนภาพให้เข้าใจง่ายขึ้น ว่ารถแต่ละประเภทต่างกันอย่างไร การรถไฟมีให้บริการรถไฟอยู่ 7 ประเภท หลักๆ คือ 1. รถด่วนพิเศษ 2. รถด่วน 3. รถเร็ว 4. รถธรรม
สมาชิกหมายเลข 5424725
ตอนที่ 13 หาดใหญ่สงขลากับหมุดการท่องเที่ยวระดับโลก - รถไฟฟ้า ETS วิ่งถึงสถานีรถไฟหาดใหญ่
บทความทุกตอน................. บทความก่อนหน้าคลิกที่นี้.................... ตอนที่ 13 หาดใหญ่สงขลากับหมุดการท่องเที่ยวระดับโลก - รถไฟฟ้า ETS วิ่งถึงสถานีรถไฟหาดใหญ่ ก่อนอื่นเราต้องมาทำความเ
chuk007
🚄 เมื่อรถไฟความเร็วสูงวิ่งถี่กว่ารถไฟใต้ดิน… การเดินทางของคนจีนกำลังเปลี่ยนไป
เมื่อรถไฟความเร็วสูงวิ่งถี่กว่ารถไฟใต้ดิน… การเดินทางของคนจีนกำลังเปลี่ยนไป . ช่วงเช้ามืดที่สถานีรถไฟปักกิ่งใต้ ขณะที่ผู้โดยสารยังไม่ทันเดินออกจากชานชาลารถไฟความเร็วสูงจนหมด ขบวนรถไฟ “ฟู่
เม่าบนยอดดอย
ทำไมรถไฟขนสินค้าในอเมริกา ขบวนยาวมาก ๆ เลยครับ
ถ้าไม้กั้นลงติดรถไฟอยู่ บางครั้งรอกัน 5-10 นาที แต่ละขบวนใช้หัวรถจักร 2-3 คัน รู้สึกอเมริกาการขนสินค้าข้ามรัฐเป็นอะไรที่ยิ่งใหญ่และคุ้มมาก
สมาชิกหมายเลข 3838197
Snowpiercer [netfix] ตู้โดยสารแต่ละตู้ ควรจะกว้างและ สูงเท่าไหร่ ดีครับ
มีใคร ดู Snowpiercer version netfix บ้างครับ อยากจะชวนคุยเรื่องความเป็นไปได้ในการออกแบบ ทีนี้ขอข้ามประเด็นเรื่องเอาหัวรถจักรมาปั่นไฟแทนการวิ่งจะได้พลังงานมากกว่าออกไป อยากจะคุยเรื่องการออกแบบ ใ
โบโซ่จำแลง
เหตุผลที่ รางรถไฟ ในประเทศไทย ยังไม่ได้ใช้ ราง 1.435.เมตร
ไม่นับการจราจรทางรถ กับเครื่องบินแล้ว รถไฟ ก็เป็นอีก 1 ทางเลือก ที่สามารถลดต้นทุนการขนส่งได้ถูกกว่า ทางเลือกที่กล่าวไป2 อันก่อนหน้านี้ ถ้าปรับปรุงรางให้ เหมือนกับไซส์ของทางยุโรป 1.435 ม. ให้มันมีความม
สมาชิกหมายเลข 3047235
รถไฟดีเซลราง ยังใช้อยู่ที่ญี่ปุ่นมั้ยครับ เห็นว่าไทยจะเลิกใช้กันแล้ว
ยังจำเป็นสำหรับญี่ปุ่นมั้ยครับ เห็นขยายรถไฟฟ้าแทบจะทั้งประเทศแล้วตรงไหนมีมาขุดหมดนะครับ ไม่รู้จักขายให้คนอื่นบ้างนะครับ ทำคนเดียวใช้คนเดียวนะครับ ถ้ารอไทยน่าจะนานแต่คิดว่าคุ้มนะครับ
สมาชิกหมายเลข 6981486
สทร.ชวนคนไทยร่วมโหวต “แบบรถไฟ DEMU” โดนใจที่สุด
ขอบคุณที่มา: https://mgronline.com/business/detail/9690000012560?tbref=hp สทร. เชิญชวนประชาชนร่วมโหวต เลือกแบบรถไฟประเภท DEMU ที่เหมาะสมกับประเทศไทยเพื่อนำมุมมองคนไทย ร่วมกำหนดอนาคตรถไฟไทย สถาบันวิจ
C.Moon
สถานีรถไฟที่สูงที่สุดในยุโรป
. . หน้าต่างของสถานีรถไฟ Eigerwand ทางหน้าผาของยอดเขา Eiger © Whgler/Wikimedia . https://www.youtube.com/watch?v=iCiCO8YNuAw . Highest Railway Station In E
ravio
กรณีข้อเสนอแนะเกี่ยวกับ ขนาดรางรถไฟ เ เมตร ของชมรมวิศวจุฬา ผมขอถามจริงๆว่าพวกท่านได้เคยไปนั่งรถไฟไทยกันมั้ยครับ.
กรณีข้อเสนอแนะของชมรมวิศวจุฬา เรื่อง การก่อสร้างรถไฟรางคู่ ไทย-จีนจากหนองคาย-มาบตาพุด และ แยกแก่งคอยไปกรุงเทพนั้น พอสรุปได้ว่าท่านเห็นควรให้สร้างทางรถไฟขนาด 1 เมตร นั้น ในฐานะที่ผมเป็นผู้ที่ใช้บริการข
สมาชิกหมายเลข 1090159
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
รถไฟ
รถไฟชานเมือง
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
รถไฟลากสินค้าขบวนยาวๆขบวนเดียวกับสั้นๆหลายขบวนแบบไหนดีกว่าครับ
ก็เลยสงสัยว่าทำไมไทยไม่ทำแบบนี้บ้างหรือว่าขบวนสั้นๆแบบใช้หัวลากเดียวจะคุ้มกว่าครับ
หรือรางของเรา1.00เมตรมีผลต่อการพหุรถจักร