หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
การสร้างทางด่วนกับสร้างรถไฟความเร็วสูงแบบไหนที่ช่วยกระจายความเจริญไปสู่ต่างจังหวัดได้ดีกว่ากันครับ
กระทู้คำถาม
กระทรวงคมนาคม
กรมทางหลวง
รถไฟความเร็วสูง
ระบบขนส่งมวลชน
รถไฟ
ระหว่างการสร้างทางด่วนหลายๆสายกับการสร้างรถไฟความเร็วสูงหลายสายเช่นกันคิดว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมแบบไหนที่ช่วยกระจายความเจริญออกสู่เมืองรอบนอกหรือต่างจังหวัดได้ดีกว่ากันครับ
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
สัตว์ป่าเพิ่มขึ้น 16 ชนิด อุโมงค์เชื่อมป่า ทล.304 ใช้งานได้จริง
ถนนที่สัตว์รัก ทล.304 เผย อุโมงค์เชื่อมผืนป่า ดันสัตว์ป่าเพิ่ม 16 ชนิด สู่ 172 สายพันธุ์ สัตว์ป่าเพิ่มขึ้น 16 ชนิด กรมทางหลวงเผย “อุโมงค์เชื่อมผืนป่า ทล.304” ใช้งานได้
ลิขิตฟ้าหรือจะสู้สามตัวตรง
บทเรียนจากการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านขนส่งมวลชน
Sukavichinomics (สุขวิชโนมิกส์) สหรัฐอเมริกา จากประเทศของผู้อพยพพลัดถิ่น สู่มหาอำนาจเศรษฐกิจโลก บทเรียนจากการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านขนส่งมวลชน ⸻ บทคัดย่อ สหรัฐอเมริกาคือดินแดนที่เริ่มต้นจา
สมาชิกหมายเลข 8415605
แผนแม่บทรถไฟความเร็วสูง 2537
“สุขวิชโนมิกส์” ในมิติด้าน โครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนผ่าน โครงการรถไฟความเร็วสูง 6 เส้นทาง ที่ คุณพ่อสุขวิช รังสิตพล ผลักดันขึ้นตั้
สมาชิกหมายเลข 8415605
ถ้าไทยเคยเป็นอาณานิคม วันนี้ประเทศเราจะต่างจากเดิมแค่ไหน?
ช่วงนี้กำลังอ่านเรื่องประวัติศาสตร์เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แล้วก็อดคิดไม่ได้ว่า ถ้าในอดีตไทยเคยตกเป็นอาณานิคมของชาติตะวันตกเหมือนหลายประเทศในภูมิภาค วันนี้ประเทศเราจะมีหน้าตาแตกต่างจากที่เห็นอยู่แค่ไหน
สมาชิกหมายเลข 5376762
อนาคตภายใน 4 ปี หากทำโครงสร้างพื้นฐาน/เศรษฐกิจพิเศษทั้งหมดเสร็จสิ้น เศรษฐกิจ/สังคมไทยจะเป็นอย่างไร
แต่เมื่อมาดูตลอด 20 ปีที่ผ่านมาโครงสร้างพื้นฐาน อย่างเช่น -รถไฟทางคู่เส้นเดิมควรสร้างเสร็จ พร้อมทั้งเพิ่มสายใหม่เพิ่ม เช่น ทางคู่ไปกระบี พังงา ภูเก็ต -ท่าเรือควรขยายให้มากกว่านี้เพื่อรองรับสินค้าต่า
สมาชิกหมายเลข 2108987
ตลาดเงินคริปโต: จากสินทรัพย์เก็งกำไรสู่โครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลแห่งอนาคต
ตลาดเงินคริปโต: จากสินทรัพย์เก็งกำไรสู่โครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลแห่งอนาคต บทนำ: การปฏิวัติที่กำลังก่อตัวขึ้นเบื้องหลังความผันผวน หลายคนมองว่า 'ตลาดเงินคริปโต' เป็นเพียงเรื่องของการเก็งกำไรและความเสี่
สมาชิกหมายเลข 1431789
🏞️ พิษณุโลก VS นครสวรรค์ ศึกชิงเจ้าแห่งสายน้ำ
“ภาคเหนือตอนล่าง ภาคกลางตอนบน” ภูมิภาคนี้เป็นบริเวณที่มีความหลายและซับซ้อนที่สุดของประเทศไทย แค่จะจำกัดความว่าควรตั้งอยู่ภาคไหนกันแน่ยังเป็นที่ถกเถียง เพราะถ้าแบ่งตามเขตพื้นที่การปกครองบาง
เม่าบนยอดดอย
ฟ้องใครได้บ้าง? หากประสบเหตุจากงานก่อวร้างภาครัฐ
มีเหตุการณ์ใหญ่ที่เกิดขึ้นต่อเนื่องกัน 2 วัน เกี่ยวกับอุบัติเหตุจากโครงการก่อสร้างภาครัฐ ดังนี้ 1. เหตุเครนถล่มบนถนนพระราม 2 (15 ม.ค. 2569) • เหตุการณ์: เมื่อเวลาประมาณ 09.15 น. เกิดเหตุเครนลอนเ
Lady_Simplicity
อนาคตประเทศไทย อาจเดินตามรอยญี่ปุ่น จะมีสายรถไฟรางคู่นอกเมือง รวมรถไฟความเร็วสูงกว่า "หมื่นกิโลเมตร" !!
อนาคตประเทศไทย อาจเดินตามรอยญี่ปุ่น จะมีสายรถไฟรางคู่นอกเมือง รวมรถไฟความเร็วสูงกว่า "หมื่นกิโลเมตร" !! . อนาคตประเทศไทยอาจค่อย ๆ เดินตามรอย ญี่ปุ่น ในด้านโครงสร้างพื้นฐานระบบราง หากมองในระย
สมาชิกหมายเลข 8336347
ถนน วงเเหวนรอบ/เลี่ยงเมืองหาดใหญ่ ที่จะสร้าง จะเป็น กำแพงกันน้ำ หรือ ยิ่งทำให้ น้ำท่วม ระบายออกช้ากว่าเดิม
รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ซึ่งเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2568 ได้ประชุมและลงพื้นที่ตรวจติดตามงานและได้กำชับให้ ทล. เร่งรัดทุกขั้นตอนเพื่อผลักดันโครงการฯ โดยเร็ว ซึ่ง ทล. ได้ดำเนินโครง
สมาชิกหมายเลข 947435
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
กระทรวงคมนาคม
กรมทางหลวง
รถไฟความเร็วสูง
ระบบขนส่งมวลชน
รถไฟ
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
การสร้างทางด่วนกับสร้างรถไฟความเร็วสูงแบบไหนที่ช่วยกระจายความเจริญไปสู่ต่างจังหวัดได้ดีกว่ากันครับ