ตรรกะสลิ่มเหมือนกันหมด เอกชนทำรถไฟความเร็วสูง ไม่มีคนนั่ง ขาดทุนก็เป็นเรื่องเอกชน แนวคิดเดียวกับไอเดนเลย

ก่อนอื่นต้องบอกว่า นางฟ้าถูกจัดให้อยู่ฝ่ายเสื้อแดงจากสลิ่มชน จึงไม่ใช่พวกชอบเชลียร์หลุดโลกแบบไร้ตรรกะ แต่ที่ต้องขอบคุณลุงตู่ในวันนี้ เป็นการขอบคุณจากใจจริง เพราะลุงตู่สามารถทำให้สลิ่มเริ่มเชื่อว่า ก

เมื่อวาน ก็นึกว่าจะได้บทสรุปอย่างแน่นอนแล้วว่า ซีพีจะทำรถไฟ 3 สนามบินมั้ย จะได้เห็นภาพซีพีแถลงข่าวตอกเสารถไฟเข็มหรือขอยกเลิกสัญญากันแน่ กลายเป็นว่ายังต้องรอเวลา หารือกันอีกรอบ ทำให้ประชาชนรู้สึกเอือมร

ที่เค้ากลัวคือกระแสพวกสลิ่มแถปั่นจะทำให้ภาพลักษณ์ธนาคารเค้าเสีย เมื่อตอนเย็นได้ฟังอาจารย์ ธนวรรธ พลวิชัยให้ความเห็นธนาคารภายในประเทศเตรียมเงิน 2.2 ล้านล้าน ให้รัฐบาลทยอยกู้ทำรถไฟความเร็วสูงภายในเจ็ดปี

เมื่อเทียบกับกู้เงินแล้วรัฐทำเองจะดีกว่าหรือแย่กว่าครับ แล้วมีเรื่องไหนที่ประชาชนควรจะตรวจสอบมั้ยครับ เช่นสัญญาสัมปทาน การให้เอกชนรายใหญ่ทำมันจะมีผลทำให้กลุ่มธุรกิจเหล่านี้มีอำนาจต่อรองมากขึ้นมั้ยค

แล้วการที่รัฐร่วมลงทุนกับเอกชนนั้นในระยะยาวจะเป็นเหมือนทางด่วนรถไฟฟ้าหรือไม่ที่เราต้องปล่อยให้เค้าขึ้นค่าบริการทุก 4-5 ปี นอกจากนี้การที่นายทุนมาร่วมลงทุนจะได้สิทธิพิเศษอะไรจากการลงทุนครั้งนี้?

อ่านหัวข้อไม่ผิดค่ะ ก่อนและระหว่างเป็นประจำเดือน เราจะกลายเป็นคนที่ใจเย็นและอารมณ์นิ่งขึ้นแบบผิดปกติมากๆ มีเหตุผล ไม่งอแง กับแฟน ความคิดเป็นระบบ แต่ก่อนหน้า อารมณ์แปรปรวนขึ้น ลง เป็นบ่อยมาก (กับแฟนคว

ตามข่าวเห็นว่ารอบนี้cpเซ็นแน่ เพราะคุยกันแล้ว แต่ถ้าไม่เซ็นก็รอดูต่อ วันก่อนดูตอบโจทย์ ที่อดีตรมตท่านนึงมาคุยเรื่องนี้ สรุปรัฐอาจจะขาดทุนถ้าให้cpไป(เพราะพื้นที่ตรงมักกะสันมูลค่ามันสูงกว่านี้) ดูข่าว