หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
Pantip MALL
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
รถไฟเร็วสูง การให้เอกชนรายใหญ่อย่างไทยเบฟ และ CP มาลงทุนจะมีผลดีผลเสียอย่างไรครับ
กระทู้สนทนา
การเมือง
รถไฟ
การลงทุน
เศรษฐกิจ
เมื่อเทียบกับกู้เงินแล้วรัฐทำเองจะดีกว่าหรือแย่กว่าครับ
แล้วมีเรื่องไหนที่ประชาชนควรจะตรวจสอบมั้ยครับ เช่นสัญญาสัมปทาน
การให้เอกชนรายใหญ่ทำมันจะมีผลทำให้กลุ่มธุรกิจเหล่านี้มีอำนาจต่อรองมากขึ้นมั้ยครับ อย่างกลุ่ม CP ถ้าได้ระบบขนส่งไปด้วยนี่ก็คงจะครอบคลุมเกือบทุกอย่างแล้ว
ผู้รู้ช่วยอภิปรายหน่อยครับ
หมายเหตุ เรื่องถนนลูกรังนี่เว้นไว้ซักกระทู้หน่อยนะครับ มาอภิปรายให้เกิดความรู้ จะได้รู้เท่าทันรัฐบาลหรือนักธุรกิจดีกว่าครับ
แก้ไขข้อความเมื่อ
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
ทำไมประมูลรถไฟความเร็วสูง 3 สนามบิน รัฐลงทุนแค่ 3 พันล้าน ถูกกว่ารถไฟฟ้าสายสีม่วงอีก แปลกใจที่เอกชนยอม
ทำไมประมูลรถไฟความเร็วสูง 3 สนามบิน รัฐลงทุนแค่ 3 พันล้าน ถูกกว่ารถไฟฟ้าสายสีม่วงอีก แปลกใจที่เอกชนยอม แถมสัญญาสัมปทานนับเวลาก่อสร้างด้วย ขอคำแนะนำ ผู้รู้ในพันท
j.v.s.@naruk
อยากทราบ ข้อดี-ข้อเสีย ของการที่อาจจะมีการให้เอกชนยักใหญ่มารับเหมาช่วง ในการก่อสร้าง รถไฟความเร็วสูง
ขออนุญาติแทกหลายห้องที่คิดว่าเกี่ยวข้อง คือ ด้านการพัฒนาจราจร -ด้านความคุ้มค่าทางเศรฐกิจ -ด้านวิศวกรรม -การเมือง เพราะน่าจะทำให้ได้ความคิดเห็นต่างๆหลากหลาย หาก
Rational
การที่ Cp ไทยเบฟ bts ขอร่วมลงทุนรถไฟ มีข้อดีต่างจากรัฐกู้ทำเองอย่างไรบ้าง
แล้วการที่รัฐร่วมลงทุนกับเอกชนนั้นในระยะยาวจะเป็นเหมือนทางด่วนรถไฟฟ้าหรือไม่ที่เราต้องปล่อยให้เค้าขึ้นค่าบริการทุก 4-5 ปี นอกจากนี้การที่นายทุนมาร่วมลงทุนจะได้ส
สมาชิกหมายเลข 2284112
โครงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในเมืองอีก 10 ปี ข้างหน้าที่มีเอกชนรับสัมปทานผูกขาด
ปัจจุบันรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนที่มีใช้อยู่จะมี 2 บริษัทเอกชนที่ทำการประกอบการเดินรถแทนภาครัฐ 1.บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) BTS หรือ (บนดิน ที่เรียกกัน
สมาชิกหมายเลข 1124084
สรุป “คดีโฮปเวลล์” มหากาพย์การฟ้องร้อง 33 ปี จนถึงวันนี้ที่คนไทยไม่ต้องจ่าย "ค่าโง่” แล้ว
หลังจากพีรพันธุ์ สาลีรัฐวิภาค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ได้โพสต์ข้อความบนเฟสบุ๊ก แจ้งข่าวว่าประเทศไทยชนะ "คดีโฮปเวลล์" ที่ฟ้องร้องเรียกค่าเสียหาย ใ
สมาชิกหมายเลข 7397741
นโยบาย กัญชาเสรี พรรคภูมิใจไทย
นายอนุทิน ชาญวีรกูล หัวหน้าพรรคภูมิใจไทย ได้นำเสนอแนวคิดเกี่ยวกับ นโยบายกัญชาเสรี ของพรรคภูมิใจไทย ที่กำลัง(ถูกวิจารณ์)ร้อนแรง จากผู้อยู่ในองค์กรของรัฐ และผู้ใช
สมาชิกหมายเลข 6957966
JJNY : “รังสิมันต์”แฉเครือข่ายสแกมเมอร์เอี่ยวตุนน้ำมัน│อังคณาผิดหวังนโยบาย│ส่งออกมะม่วง สั่งซื้อลด│จับตาข้อตกลงหยุดยิง
“รังสิมันต์” แฉเครือข่ายสแกมเมอร์เอี่ยวกักตุนน้ำมัน มีสัมพันธ์โยง “พิพัฒน์” จี้” อนุทิน “สอบ อย่าให้เป็นแค่ลมปากhttps://ch3plus.com/news/political/morning/46082
สมาชิกหมายเลข 2693888
กทม. ไม่ขัดข้องนโยบาย "รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย" 🚇 แต่กังวลภาระค่าส่วนต่าง ขอชดเชยให้ยุติธรรม
วันนี้ (16 ก.ค.) ที่ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร 2 ดินแดง นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯ กทม. ให้สัมภาษณ์ถึงมาตรการ ค่าโดยสารรถไฟฟ้าไม่เกิน 20 บาทตลอดสาย (ระยะที่ 2)
สมาชิกหมายเลข 8912721
คมนาคม ชงครม. ซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้า ดันค่าโดยสาร 40 บาทดีเดย์ 1 ม.ค.70
KEY POINTSกระทรวงคมนาคมเตรียมเสนอ ครม. เพื่อปรับรูปแบบสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าให้รัฐกลับมามีสิทธิ์ในการกำหนดค่าโดยสารและบริหารรายได้เอง (Single Ownership) ตั้งเป้าหม
parn 256
เปิดเอกสาร กทม. แจ้งรถไฟฟ้า 20 บาท งบไม่พอ โยนรัฐบาลอุ้มค่าชดเชยทั้งหมด
จะล่มไหม เปิดเอกสาร กทม. ปมเงินค่าชดเชยรายได้ “รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย” ตามนโยบายรัฐบาล อย่างละเอียด ผู้ว่าฯ “ชัชชาติ” ทำหนังสือแจ้ง งบไม่พอ อาจกระทบงานอื่น โยนรั
parn 256
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
การเมือง
รถไฟ
การลงทุน
เศรษฐกิจ
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
รถไฟเร็วสูง การให้เอกชนรายใหญ่อย่างไทยเบฟ และ CP มาลงทุนจะมีผลดีผลเสียอย่างไรครับ
แล้วมีเรื่องไหนที่ประชาชนควรจะตรวจสอบมั้ยครับ เช่นสัญญาสัมปทาน
การให้เอกชนรายใหญ่ทำมันจะมีผลทำให้กลุ่มธุรกิจเหล่านี้มีอำนาจต่อรองมากขึ้นมั้ยครับ อย่างกลุ่ม CP ถ้าได้ระบบขนส่งไปด้วยนี่ก็คงจะครอบคลุมเกือบทุกอย่างแล้ว
ผู้รู้ช่วยอภิปรายหน่อยครับ
หมายเหตุ เรื่องถนนลูกรังนี่เว้นไว้ซักกระทู้หน่อยนะครับ มาอภิปรายให้เกิดความรู้ จะได้รู้เท่าทันรัฐบาลหรือนักธุรกิจดีกว่าครับ