หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
การที่ Cp ไทยเบฟ bts ขอร่วมลงทุนรถไฟ มีข้อดีต่างจากรัฐกู้ทำเองอย่างไรบ้าง
กระทู้คำถาม
เศรษฐกิจ
การลงทุน
แล้วการที่รัฐร่วมลงทุนกับเอกชนนั้นในระยะยาวจะเป็นเหมือนทางด่วนรถไฟฟ้าหรือไม่ที่เราต้องปล่อยให้เค้าขึ้นค่าบริการทุก 4-5 ปี
นอกจากนี้การที่นายทุนมาร่วมลงทุนจะได้สิทธิพิเศษอะไรจากการลงทุนครั้งนี้?
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
ค่าธรรมเนียมรถติด เอื้อนายทุน ?
เก็บค่าธรรมเนียมรถติด ไปให้คนใช้ขนส่งมวลชนที่เป็นของเอกชนทั้งรถเมล์และรถไฟฟ้า ของรัฐเอกเหลือรถเมล์แค่ไม่กี่สาย แบบนี้ไม่เอื้อนายทุนหรือครับ อย่าว่างู้นงี้ ทางด่วนยังเป็นของเอกชนเลย มีอะไรที่เป็นของ
สมาชิกหมายเลข 830465
รถไฟความเร็วสูง - ความเสี่ยงของภาคเอกชนผู้ลงทุน ชัยชนะของประเทศ
รถไฟความเร็วสูง - ความเสี่ยงของภาคเอกชนผู้ลงทุน ชัยชนะของประเทศ -แทบจะไม่มีประเทศใดในโลกนี้ที่เอกชนเป็นผู้ลงทุนรถไฟความเร็วสูง มีเพียงไต้หวัน ซึ่งในที่สุดก็ต้องล้มละลาย รัฐบาลต้องเข้ามาควบคุมกิจการ เ
สมาชิกหมายเลข 1250102
อย่าซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้า คุ้มกว่าให้ takeover เลย
เห็นจะใช้เงิน 2-3 แสนล้าน เอาเงินให้เอกชนเพื่อเอาสัมปทาน (ที่เหลือไม่กี่ปี) คืน เอาเงินไป takeover ทั้ง BTS (market cap. 6 หมื่นล้าน) และ BEM (market cap. 1.2 แสนล้าน) ดีกว่า ได้ทั้งทางด่วน และธ
FlyMe
'พิพัฒน์' เปิดแพ็คเกจลดค่าครองชีพ รถไฟฟ้า 40 บาท - ทางด่วน 50 บาท ลั่นเป็นของขวัญปีใหม่ 2569
'พิพัฒน์' เปิดแพ็คเกจลดค่าครองชีพ รถไฟฟ้า 40 บาท - ทางด่วน 50 บาท ลั่นเป็นของขวัญปีใหม่ 2569 . “พิพัฒน์” เดินหน้านโยบายลดค่าครองชีพคมนาคม ลั่น “รถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวัน” ต้องครอบค
as12df
รัฐควรล้มสัญญารถไฟ 3 สนามบินไป แม้ต้องจ่าย 6 พันล้าน ถ้าไม่ล้ม อาจเสียหายมากกว่า 6 พันล้านก็ได้
เมื่อวาน ก็นึกว่าจะได้บทสรุปอย่างแน่นอนแล้วว่า ซีพีจะทำรถไฟ 3 สนามบินมั้ย จะได้เห็นภาพซีพีแถลงข่าวตอกเสารถไฟเข็มหรือขอยกเลิกสัญญากันแน่ กลายเป็นว่ายังต้องรอเวลา หารือกันอีกรอบ ทำให้ประชาชนรู้สึกเอือมร
สมาชิกหมายเลข 4764697
"ผู้ที่เหมาะจะเป็นหุ้นส่วนรถไฟความเร็วสูงกับต่างชาติมากที่สุด คือ รฟท." ถามจริง?
ผมเห็นข้อความนี้ของกลุ่มสหภาพรถไฟแล้วก็ได้แต่ถามคนรอบข้างว่า รฟท. เหมาะสมในการมีส่วนร่วมกับโครงการรถไฟความเร็วสูงจริงเด่ะ ?? แค่เพียงรถไฟแบบเดิมๆ ที่มีอยู่ ยังไม่สามารถบริหาร และจัดการให้มีประสิทธิภา
สมาชิกหมายเลข 3398133
ที่รัฐยังยอมแก้สัญญารถไฟ 3 สนามบินให้ cp อยู่เรื่อย ไม่เอามาทำเองซะที น่าจะเพราะรัฐก็มองว่าทำเองก็ไม่ค่อยคุ้ม
ถึงเวลานี้ รัฐบาลก็ยังพยายามแก้สัญญารถไฟ 3 สนามบินให้ cp อีกเหมือนเดิม แก้แล้วแก้อีก ไม่จบซะที หลายคนก็สงสัยว่าเพราะอะไรรัฐถึงยอม cp มากขนาดนั้น ไม่ลงโทษ cp เสียที ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ ไร้อ
สมาชิกหมายเลข 4764697
บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ จ่ายค่ารถโดยสารรถขนส่งสาธารณะอะไรได้บ้าง
โครงการสวัสดิการของรัฐบาลที่มอบให้กับประชาชนผู้มีรายได้น้อย ไม่เกิน 1 แสนบาท/ปี ประโยชน์ของบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ คือเอาไว้รับเงินช่วยเหลือจากรัฐบาล โดยวงเงินในบัตรนั้นใช้จ่ายได้ทั้งค่าใช้จ่ายในครัวเรือ
Revollio
รถไฟ้ฟ้าใครกำหนดราคา
สอบถามผู้รู้ รถไฟไฟ้ฟ้า ใช้งบประมาณภาครัฐในการก่อสร้างแล้วทำไมเอาไปให้ บริษัทบริหาร คือ ผ่านคนกลางก็เก็บค่า บริการแพง ราคา หุ้นของเอกชนเหล่านั้น ราคาสูงกำไรดี แต่ คนลงทุนคือประชาชน ปล...ตอบอย่างสุภาพ
สมาชิกหมายเลข 4203176
ช่วงนี้การทางพิเศษมีเรื่องฮอตสองเรื่องเลยครับ
เรื่องแรก การขึ้นค่าผ่านทาง สรุปความเป็นมาก่อนนะครับ ทางด่วนขั้น 1 ดินแดง-ท่าเรือ-บางนา ท่าเรือ-ดาวคะนอง (รัฐลงทุนเอง) ทางด่วนขั้น 2 บางโคล่-แจ้งวัฒนะ พระราม 9-ศรีนครินทร์ (เอกชนลงทุน) สัญญาที่ให้เ
ji-ju
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
เศรษฐกิจ
การลงทุน
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
การที่ Cp ไทยเบฟ bts ขอร่วมลงทุนรถไฟ มีข้อดีต่างจากรัฐกู้ทำเองอย่างไรบ้าง
นอกจากนี้การที่นายทุนมาร่วมลงทุนจะได้สิทธิพิเศษอะไรจากการลงทุนครั้งนี้?