รฟท.VS ปณท.

เพราะเป็นรถไฟฟ้าสายเดียวที่เป็นเอกชนเต็มตัว ได้สัมปทาน กอบโกยผลประโยชน์เต็มที่ แถมยังเดินรถได้ห่วยกว่า และเสียบ่อยกว่าสายที่รฟม.ดำเนินงานเอง และยังทำตัวขวางโลกด้วยการไม่ยอมใช้บัตรแมงมุม เพราะกลัวเสีย

AOT อย่าง สนามบิน ถือว่า "ผูกขาด" ราคาหุ้นถึงพุ่งขึ้นตลอดในช่วงที่ผ่านมา แล้วพวก รถไฟฟ้า, รถไฟใต้ดิน, ทางด่วน อย่าง BTS , BEM ยังไม่เรียกว่า "ผูกขาด" หรือครับ? (ราคาหุ้นไม่ค่อยกระ

ระดับครีม ระดับพรีเมี่ยม ขนาดนั้น เรียกว่าเป็นเส้นกระดูกสันหลังเลยก็ได้  ถึงการบริหารโดยราชการจะอ่อนหัดแค่ไหน ก็คงเจ๊งยากมั้ง ?  ข้าราชการยุคใหม่ ก็เก่งไม่น้อยหน้าเอกชชนอยู่แล้ว ไม่ใช่ยุคเก่

ทุกคนคิดว่าถ้า รฟม. มาบริหารรถไฟฟ้าสายสีแดงจริงๆมีโอกาสสูงไหมครับที่รถไฟทางไกลจะไม่ได้ใช้ทางของรถไฟฟ้าสายสีแดงครับเพราะว่าการบริหารเส้นทางนี้ก็คนละเรื่องกับของ รฟท. อยู่แล้วครับเพราะว่า รฟม. มีประสบกา

ท่านนายก + รมต.คมนาคม ลองดูวิธีนี้ ใช้เงินไม่เยอะ และไม่ต้องจ่ายเงินก้อน ๐ คำนวณกำไรต่อปี ที่ BTS/MRT ทำได้จากธุรกิจเดินรถจริงๆ โดยดูย้อนหลังไป 3 ปี พวกนี้อยู่ในตลาดหลักทรัพย์ขอดูบัญชีได้ ๐ ขอคืนสัม

เห็นว่าองค์กรนี้ขาดทุนมาโดยตลอด และถ้าสมมติ ขึ้นค่าโดยสารราคาขั้นต่ำเหมือน BTS และ MRT เพื่อสะท้อนต้นทุนจะส่งผลไรบ้างครับ