รถ HONDA City Turbo ปี 21
เช็คระยะ 110,000 กม.
เลขไมล์จริง 66,XXX กม.
.................
- พอดีครบ 6 เดือนแล้ว แม้เลขไมล์ยังไม่ครบ 1 หมื่นกม. รวมถึง รถหมด warranty ไปแล้ว (ครบ 5 ปี ไปมีนา ที่ผ่านมา) แต่ด้วย ปัญหาสายพานอันลือลั่น ดังนั้น ขอเช็คตามกำหนดไว้ก่อนละกัน
- รอบ 110,000 กม. มีแค่ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างเดียว (ไส้กรองเครื่อง ไม่เปลี่ยนด้วย) มันก็ไม่น่าจะมีอะไร
คำสั่งผม ..
1. เช็ค 110,000 กม.
2. เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง (หิ้วมาเอง) + ไส้กรองน้ำมันเครื่อง
3. เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ + ไส้กรองน้ำมันเกียร์ (เคยเปลี่ยน ตอนเลขไมล์ 2 หมื่นกม. เมื่อเกือบ 2 ปีก่อนไปแล้วครั้งนึง)
4. เช็คเบรค 4 ล้อ (ปกติ จะไม่เคยให้ศูนย์ถอดล้อ ถ้าไม่จำเป็นจริงๆ)
..............
- 6.30น. ถึงศูนย์ คันแรก ก่อนศูนย์เปิดอีก (จริงๆ พักอยู่เตาปูนใกล้ๆ แต่ ออกสาย รถก็ติด รำคาญรถติด มานั่งรออยู่ศูนย์ดีกว่า)
- 8.00น. รถเข้าศูนย์ซ่อม
มาดูน้ำมันเกียร์ ดีกว่า รอดไหม ?
- รอดครับ ใสแทบเหมือนน้ำมันใหม่ .. สบายใจ
เปลี่ยน ไส้กรองน้ำมันเกียร์ด้วย ลูกนึง 471 บาท
- เก่า vs ใหม่ .. จะบอกว่า กรองเก่า สภาพดีกว่า กรองเกียร์ของ Pulsar เยอะมากๆ
สบายใจ ไม่มีอะไรละ ... แต่ ทันใดนั้น !!!
- เพ่ๆๆ ครับ .. ลูกยางตัวหนอน + ลูกยางปลายสลักคาลิปเปอร์ ข้างซ้าย บวมครับ !!!
งานมาละตรู !!! ไม่ได้กลัวแพงนะ เพราะเคยเปลี่ยนของ CR-V G3 หลักร้อยเอง ประเด็นคือ ไม่มีของนี่สิ !!! .. มองนาฬิกา เพิ่ง 8.30น. บอกช่าง เช็คของสโตร์เลย ถ้าไม่มีของสั่งด่วนเลย
- และก็ตามคาด สโตร์ไม่มีของ (ซึ่งก็ไม่แปลก เพราะมันไม่ใช่อะไหล่ที่เปลี่ยนบ่อย) รวมถึง ลูกยางตัวหนอน ใน part catalogue บอกว่า มาพร้อมชุดซ่อม .. เลยบอกไปว่า .. ไม่เป็นไร เอามาทั้งชุดซ่อม แต่เปลี่ยนแค่ตัวหนอน ก็พอ ที่เหลือ เดี๋ยวเก็บไป เพราะ เพิ่ง flush น้ำมันเบรค มา 2 พัน !!!
- ถาม ทางสโตร์ว่า สั่งด่วนให้ ทันไหม ? .. จนท. บอก สบายมาก เดี๋ยวจัดให้ ของเข้า บ่ายสาม .. โอเค ว่าไป
- อ้อ ให้ถอดข้างขวามาดูด้วย ก็เรียบร้อย ไม่เหลือ
............
- จบเรียบร้อย เดินไปฟ้อง เอ้ยย บอก ผจก.หน่อย .. ผจก.บอก เอ้ยยย ยางตัวหนอนมีเบิกแยก ว่าแล้วก็เดินมาสโตร์ แล้วก็ให้ลูกน้องไปหยิบมา เออ สบายไป (เดาว่า คงใช้ part ร่วมกันหลายรุ่น คงมีบางรุ่น เบิกแยกได้)
- ยางตัวหนอน คือ ตัวย่นๆ ที่วงไว้ ข้างนึง มี 2 ตัว / สลักคาลิปเปอร์ ก็มีข้างละ 2 ตัว อยู่ในยางตัวหนอน ครับ
...............
เอ๊ะ แล้วมันพังได้ยังไง ?
- ออกตัวก่อน .. รถคันนี้ ไม่เคย service เบรค ที่ศูนย์เลย แม้แต่ครั้งเดียว (มีแค่ ตอนออกมาใหม่ แล้วร้านที่ปราจีน ทำยางกันฝุ่นคาลิปเปอร์ขาด แล้วหาได้แต่ของเทียม เลยเข้าศูนย์เบิกและใส่) ดังนั้นโทษรถ โทษศูนย์ไม่ได้
- จำได้ว่า น่าจะเคย service แบบ ถอดสลักมาใส่จาระบี + ขัดผ้าเบรค 2 - 3 ครั้ง
- ก่อนหน้า จะใช้ จาระบีของ Bendix สีน้ำเงิน ที่เคยซื้อติดบ้านไว้
- ส่วนหลังสุด น่าจะปีกว่าแล้ว ใช้จาระบี Brembo อยู่นะ ก็ยืนดูอยู่
................
อ้อ อีกอย่าง ทำไม ผมถึงสั่งเช็คเบรค ?
1. หลายเดือนมานี้ .. ผมสังเกต ล้อหน้าซ้าย ฝุ่นเบรคที่ล้อ มันเยอะกว่าขวา ค่อนข้างชัด จากประสบการณ์รถคันเก่า มันบอกว่า เบรคน่าจะเริ่มติด
2. แต่ผมลองเบรค ทั้งเลียเบรค ทั้งเบรคแรง รถก็วิ่งตรง
3. จอดแล้วเข็นรถ ก็เข็นลื่น ไม่ได้ออกแรง
4. ที่ไป ไล่น้ำมันเบรคด้วยเครื่อง ก็เพราะเหตุนี้แหละ ก่อนหน้านี้ ใช้คนไล่ ก็แอบคิดว่า เอ๊ะหรือเค้าไล่ไม่ดี
ตอนนี้ เลยเจอสาเหตุพอดี .. เพราะ พอลูกยางปลายสลัก มันบวม มันก็เลื่อนเข้า เลื่อนออกไม่สะดวก อาจจะเลื่อนออกไม่สุด ทำให้ผ้าเบรค สีกับจานเยอะกว่าปกติ ตลอดเวลา (ซ้ายบวมกว่าขวา)
.................
นั่งๆ นอนๆ อยู่ศูนย์ ไปหลายตื่น จนบ่ายสาม ของก็มาตามนัดเรียบร้อย เบ็ดเสร็จ ก็ตามนี้ครับ
จบไปอีก 1 คัน
.................
อาทิตย์หน้า ถึงคิว CR-V ครับ รายนั้นเช็ค 50,000 กม. แต่วิ่งจริง 44,XXX กม. มีแจ้งเคลมจอ HUD ด่างอยู่
อ้อ ไม่สิ ก่อนคิว CR-V ผม มี CR-V คันขาว ของน้องสาว อีกคัน เจ๊ บินไปญี่ปุ่น แล้วก็บอกว่า "เอารถไปเช็ค + เปลี่ยนยางให้ด้วย .. บัตรเครดิต อยู่บนโต๊ะ" อืมมม คันนั้นก็เลขไมล์ เท่ารถผมเป๊ะ 44,XXX กม. แต่คันนี้ น่าจะได้เข้า สาทร เพราะ เจ้าของซื้อ paysave เอาไว้
* * * แค่เช็คระยะ 110,000 กม. "นังสามสูบ" ก็ยังอุตส่าห์ มี content อีก * * *
เช็คระยะ 110,000 กม.
เลขไมล์จริง 66,XXX กม.
.................
- พอดีครบ 6 เดือนแล้ว แม้เลขไมล์ยังไม่ครบ 1 หมื่นกม. รวมถึง รถหมด warranty ไปแล้ว (ครบ 5 ปี ไปมีนา ที่ผ่านมา) แต่ด้วย ปัญหาสายพานอันลือลั่น ดังนั้น ขอเช็คตามกำหนดไว้ก่อนละกัน
- รอบ 110,000 กม. มีแค่ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างเดียว (ไส้กรองเครื่อง ไม่เปลี่ยนด้วย) มันก็ไม่น่าจะมีอะไร
คำสั่งผม ..
1. เช็ค 110,000 กม.
2. เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง (หิ้วมาเอง) + ไส้กรองน้ำมันเครื่อง
3. เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ + ไส้กรองน้ำมันเกียร์ (เคยเปลี่ยน ตอนเลขไมล์ 2 หมื่นกม. เมื่อเกือบ 2 ปีก่อนไปแล้วครั้งนึง)
4. เช็คเบรค 4 ล้อ (ปกติ จะไม่เคยให้ศูนย์ถอดล้อ ถ้าไม่จำเป็นจริงๆ)
..............
- 6.30น. ถึงศูนย์ คันแรก ก่อนศูนย์เปิดอีก (จริงๆ พักอยู่เตาปูนใกล้ๆ แต่ ออกสาย รถก็ติด รำคาญรถติด มานั่งรออยู่ศูนย์ดีกว่า)
- 8.00น. รถเข้าศูนย์ซ่อม
มาดูน้ำมันเกียร์ ดีกว่า รอดไหม ?
- รอดครับ ใสแทบเหมือนน้ำมันใหม่ .. สบายใจ
เปลี่ยน ไส้กรองน้ำมันเกียร์ด้วย ลูกนึง 471 บาท
- เก่า vs ใหม่ .. จะบอกว่า กรองเก่า สภาพดีกว่า กรองเกียร์ของ Pulsar เยอะมากๆ
สบายใจ ไม่มีอะไรละ ... แต่ ทันใดนั้น !!!
- เพ่ๆๆ ครับ .. ลูกยางตัวหนอน + ลูกยางปลายสลักคาลิปเปอร์ ข้างซ้าย บวมครับ !!!
งานมาละตรู !!! ไม่ได้กลัวแพงนะ เพราะเคยเปลี่ยนของ CR-V G3 หลักร้อยเอง ประเด็นคือ ไม่มีของนี่สิ !!! .. มองนาฬิกา เพิ่ง 8.30น. บอกช่าง เช็คของสโตร์เลย ถ้าไม่มีของสั่งด่วนเลย
- และก็ตามคาด สโตร์ไม่มีของ (ซึ่งก็ไม่แปลก เพราะมันไม่ใช่อะไหล่ที่เปลี่ยนบ่อย) รวมถึง ลูกยางตัวหนอน ใน part catalogue บอกว่า มาพร้อมชุดซ่อม .. เลยบอกไปว่า .. ไม่เป็นไร เอามาทั้งชุดซ่อม แต่เปลี่ยนแค่ตัวหนอน ก็พอ ที่เหลือ เดี๋ยวเก็บไป เพราะ เพิ่ง flush น้ำมันเบรค มา 2 พัน !!!
- ถาม ทางสโตร์ว่า สั่งด่วนให้ ทันไหม ? .. จนท. บอก สบายมาก เดี๋ยวจัดให้ ของเข้า บ่ายสาม .. โอเค ว่าไป
- อ้อ ให้ถอดข้างขวามาดูด้วย ก็เรียบร้อย ไม่เหลือ
............
- จบเรียบร้อย เดินไปฟ้อง เอ้ยย บอก ผจก.หน่อย .. ผจก.บอก เอ้ยยย ยางตัวหนอนมีเบิกแยก ว่าแล้วก็เดินมาสโตร์ แล้วก็ให้ลูกน้องไปหยิบมา เออ สบายไป (เดาว่า คงใช้ part ร่วมกันหลายรุ่น คงมีบางรุ่น เบิกแยกได้)
- ยางตัวหนอน คือ ตัวย่นๆ ที่วงไว้ ข้างนึง มี 2 ตัว / สลักคาลิปเปอร์ ก็มีข้างละ 2 ตัว อยู่ในยางตัวหนอน ครับ
...............
เอ๊ะ แล้วมันพังได้ยังไง ?
- ออกตัวก่อน .. รถคันนี้ ไม่เคย service เบรค ที่ศูนย์เลย แม้แต่ครั้งเดียว (มีแค่ ตอนออกมาใหม่ แล้วร้านที่ปราจีน ทำยางกันฝุ่นคาลิปเปอร์ขาด แล้วหาได้แต่ของเทียม เลยเข้าศูนย์เบิกและใส่) ดังนั้นโทษรถ โทษศูนย์ไม่ได้
- จำได้ว่า น่าจะเคย service แบบ ถอดสลักมาใส่จาระบี + ขัดผ้าเบรค 2 - 3 ครั้ง
- ก่อนหน้า จะใช้ จาระบีของ Bendix สีน้ำเงิน ที่เคยซื้อติดบ้านไว้
- ส่วนหลังสุด น่าจะปีกว่าแล้ว ใช้จาระบี Brembo อยู่นะ ก็ยืนดูอยู่
................
อ้อ อีกอย่าง ทำไม ผมถึงสั่งเช็คเบรค ?
1. หลายเดือนมานี้ .. ผมสังเกต ล้อหน้าซ้าย ฝุ่นเบรคที่ล้อ มันเยอะกว่าขวา ค่อนข้างชัด จากประสบการณ์รถคันเก่า มันบอกว่า เบรคน่าจะเริ่มติด
2. แต่ผมลองเบรค ทั้งเลียเบรค ทั้งเบรคแรง รถก็วิ่งตรง
3. จอดแล้วเข็นรถ ก็เข็นลื่น ไม่ได้ออกแรง
4. ที่ไป ไล่น้ำมันเบรคด้วยเครื่อง ก็เพราะเหตุนี้แหละ ก่อนหน้านี้ ใช้คนไล่ ก็แอบคิดว่า เอ๊ะหรือเค้าไล่ไม่ดี
ตอนนี้ เลยเจอสาเหตุพอดี .. เพราะ พอลูกยางปลายสลัก มันบวม มันก็เลื่อนเข้า เลื่อนออกไม่สะดวก อาจจะเลื่อนออกไม่สุด ทำให้ผ้าเบรค สีกับจานเยอะกว่าปกติ ตลอดเวลา (ซ้ายบวมกว่าขวา)
.................
นั่งๆ นอนๆ อยู่ศูนย์ ไปหลายตื่น จนบ่ายสาม ของก็มาตามนัดเรียบร้อย เบ็ดเสร็จ ก็ตามนี้ครับ
จบไปอีก 1 คัน
.................
อาทิตย์หน้า ถึงคิว CR-V ครับ รายนั้นเช็ค 50,000 กม. แต่วิ่งจริง 44,XXX กม. มีแจ้งเคลมจอ HUD ด่างอยู่
อ้อ ไม่สิ ก่อนคิว CR-V ผม มี CR-V คันขาว ของน้องสาว อีกคัน เจ๊ บินไปญี่ปุ่น แล้วก็บอกว่า "เอารถไปเช็ค + เปลี่ยนยางให้ด้วย .. บัตรเครดิต อยู่บนโต๊ะ" อืมมม คันนั้นก็เลขไมล์ เท่ารถผมเป๊ะ 44,XXX กม. แต่คันนี้ น่าจะได้เข้า สาทร เพราะ เจ้าของซื้อ paysave เอาไว้