ทำไมญี่ปุ่นถึงยังไม่ยอม เร่งพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า แบบจีนครับ ทั้งๆที่จีนมองทุกคนเป็นคู่แข่งนะครับ

Toyota กำลังพัฒนา Yaris เจเนอเรชันใหม่ เพื่อเปิดตัวในช่วง ปลายปี 2027 หรืออาจเลื่อนไปปี 2028 โดยรอบนี้ถือเป็นการยกเครื่องครั้งใหญ่ของรถซูเปอร์มินิรุ่นสำคัญของแบรนด์ และจะเปลี่ยนไปใช้แนวทาง Multi-Energ

เครดิตแหล่งข่าว/เจ้าของบทความโดย https://www.vietnam.vn/th/chu-tich-akio-toyoda-oto-dien-khong-sach-nhu-moi-nguoi-lam-tuong รถยนต์ไฟฟ้ากำลังครองตลาดจีน แต่สำหรับโตโยต้า รถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่ทางเลือ

ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น-จีน ปรับลดราคาหวังรักษายอดขาย ทั้งกลุ่ม ICE และรถยนต์ไฟฟ้า แม้ตลาดรวม 7 เดือนที่ผ่านมา ตก 1% แย้มทีเด็ดปลายปีอัดโปรโมชันได้อีก ก่อนเริ่มใช้ภาษีสรรพสามิตใหม่ และ EV3.5 ที่อาจทำให้รถปี

GWM POER SAHAR ในตอนนี้ถือเป็นรถกระบะที่ใหญ่ที่สุดในตลาดและเป็นระบบ ไฮบริด ในการใช้งานในเมืองถ้าเจอถนนหรือซอยแคบๆ อาจต้องใช้ความระมัดระวัง หน่อยหรือถ้าไปจอดที่จอดรถที่แคบๆ ก็ต้องระวังในการถอยเข้าออกเน

หลังจากเผยโฉมครั้งแรกในปี 2021 ในฐานะรถยนต์ไฟฟ้า BEV รุ่นแรกของค่าย Toyota ที่มุ่งเจาะตลาด EV อย่างจริงจัง แม้ยอดขายจะไม่เปรี้ยงนักในช่วงที่ผ่านมา แต่ Toyota ก็ยังเดินหน้าพัฒนารุ่นนี้ต่อเนื่อง ล่าสุด

เครดิตแหล่งข่าว/เจ้าของบทความโดย https://www.headlightmag.com/news-toyota-will-launch-15-models-of-ev-by-2027/ แม้ Toyota จะมียอดขายรถยนต์สะสมทั่วโลกสูงเป็นอันดับ 1 ในปี 2024 แต่ถ้าหากเจาะดูในกลุ่ม

เจาะลึกวิกฤต ‘3 ค่ายรถยักษ์ญี่ปุ่น’ ในจีน จากเจ้าตลาดสู่ยุคถดถอย . เดือนพฤษภาคม ปี 2026 GAC Honda (广汽本田) บริษัทร่วมทุนระหว่างฮอนด้ากับ GAC Group เปิดเผยตัวเลขยอดขายที่น่าตกใจ โดยในเดือนเมษ

เมื่อ "วิกฤตการณ์น้ำมัน" ปะทุขึ้นจนราคาน้ำมันพุ่งเกือบเท่าตัว บริบทของการตัดสินใจซื้อรถกำลังจะเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิงครับ และนี่คือสาเหตุว่าทำไมกระแส BEV ถึงมีโอกาสกลับมาแรงอีกครั้งหนึ่ง 1.