เครดิตแหล่งข่าว/เจ้าของบทความโดย
https://www.vietnam.vn/th/chu-tich-akio-toyoda-oto-dien-khong-sach-nhu-moi-nguoi-lam-tuong


รถยนต์ไฟฟ้ากำลังครองตลาดจีน แต่สำหรับโตโยต้า รถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับอนาคต ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นกำลังเร่งพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าให้เต็มรูปแบบ แต่โตโยต้ากลับไม่ยอมแพ้โดยขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้าอย่างระมัดระวัง ขณะเดียวกันก็เน้นเพิ่มรถยนต์ไฮบริดเป็นสองเท่า

ประธานอากิโอะ โตโยดะ กล่าวว่ารถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้ “สะอาด” อย่างที่คนคิด
แม้ว่าเมื่อเร็วๆ นี้ Toyota ได้เคลื่อนไหวในประเทศจีนด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์ bZ ที่กว้างขึ้น แต่กลับต้องเผชิญกับคำวิจารณ์มากมายเกี่ยวกับความล่าช้าในการเปิดตัวยานยนต์ไฟฟ้า แต่ ประธานาธิบดี อากิโอะ โตโยดะ ยังคงยืนกรานว่าจะไม่เร่งพัฒนายานยนต์ไฟฟ้า

ในบทสัมภาษณ์ล่าสุดกับ Automotive News โตโยดะกล่าวว่า “เมื่อคำว่าความเป็นกลางทางคาร์บอนได้รับความนิยม เราก็พูดว่าศัตรูของเราคือคาร์บอน เราต้องมุ่งเน้นไปที่สิ่งที่เราสามารถทำได้ทันทีเพื่อลดคาร์บอนไดออกไซด์ นั่นคือพื้นฐานสำหรับการตัดสินใจของเรา มันจะไม่เปลี่ยนแปลงและจะไม่เปลี่ยนแปลง”

โตโยดะยังชี้ให้เห็นถึง ประวัติศาสตร์ของโตโยต้ากับยานยนต์ไฮบริด อีกด้วย “เรามียอดขายรถยนต์ไฮบริดไปแล้วประมาณ 27 ล้านคัน” เขากล่าว “รถยนต์ไฮบริดเหล่านี้มีผลกระทบเช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้า 9 ล้านคันที่วิ่งอยู่บนท้องถนน แต่หากเราผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 9 ล้านคันในญี่ปุ่น การปล่อยคาร์บอนจะเพิ่มขึ้น ไม่ใช่ลดลง นั่นเป็นเพราะญี่ปุ่นพึ่งพาโรงไฟฟ้าพลังความร้อนในการผลิตไฟฟ้า”

แม้ว่าประธานบริษัทโตโยต้าจะไม่ได้แจกแจงรายละเอียดทางคณิตศาสตร์เบื้องหลังตัวเลขเหล่านี้ แต่ก็ชัดเจนว่าเขาต้องการแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่สมบูรณ์แบบ แน่นอนว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ไม่ได้ปล่อยไอเสียออกมา แต่นั่นเป็นเพียงส่วนหนึ่งของสมการเท่านั้น
ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าและการผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อชาร์จไฟถือเป็นเรื่องที่ซับซ้อนกว่ามาก ยิ่งไปกว่านั้น โครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จที่ไม่เท่าเทียมกันในหลายพื้นที่ทำให้รถยนต์ไฮบริดยังคงมีความสมเหตุสมผลอย่างน้อยก็ในตอนนี้

อ่านต่อรายละเอียดข่าวต้นฉบับเต็มได้ที่ลิ้งค์ข้างต้น