สงครามราคา หรือ ธรรมาภิบาล? กูรูอุตฯรถยนต์วิเคราะห์ “บีวายดี” หั่นราคาแหลกลาญ!!

ค่ายรถยนต์ไฟฟ้าจีน เจรจาบอร์ดอีวี เพื่อขอขยายเวลามาตรการที่อนุญาตให้นำเข้าเซลล์แบตเตอรี่ มานับเป็นชิ้นส่วนในประเทศ ซึ่งจะสิ้นสุดในปี 2568 การล็อบบี้ดังกล่าว มีเป้าหมายเพื่อควบคุมต้นทุน https://www.yo

ข่าวล่าสุดจากการประชุมระดับสูงของสหภาพยุโรป (EU) ที่ส่งสัญญาณชัดเจนว่า แผนการแบนเครื่องยนต์สันดาป (ICE) ในปี 2035 อาจถูกยกเลิก หรือผ่อนปรนให้มีการใช้งานต่อได้หากใช้เชื้อเพลิงสังเคราะห์ (E-fuels) ถือเป

ส่งออกรถยนต์สันดาปภายในใกล้สิ้นมนต์ขลัง อีวีจีนแรง ทุบตลาดทั่วโลก “โตโยต้า-มิตซู-อีซูซุ” อันดับผู้ส่งออกร่วง อิเล็กทรอนิกส์แซงหน้า สภาอุตฯ ลุ้นผลิตส่งออก 1 ล้านคัน สินค้ารถยนต์ อุปกรณ์และ

EV จีนแข่งดุ คาดยังลดราคาได้อีก ส่วนหนึ่งเพราะการลงทุนเปิดโรงงานในไทย มีกำลังผลิตค้ำคอ จากเงื่อนไข EV 3.0 ที่ต้องทำชดเชยการนำเข้ารถมาขายก่อนหน้านี้  BYD NETA คลอดรถประกอบในประเทศแล้ว ส่วนนี้

ช่อง 3 กับธุรกิจใหม่ ที่ต้องก้าวข้ามผ่านความเป็น “โทรทัศน์”https://marketeeronline.co/archives/444889 Date: 21/11/2025Author: Marketeer Team ไตรมาส 3/2568 ไม่ใช่ช่วงที่

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในสหรัฐอเมริกากำลังเผชิญกับความเป็นจริงอันเจ็บปวด นั่นคือ จีนได้สร้างความได้เปรียบในการผลิตแบตเตอรี่อย่างท่วมท้น และมีบทบาทในการกำหนดราคาแบตเตอรี่ทั่วโลก ขณะที่สหรัฐฯ กำลังทุ

ชาร์จเร็ว! แถมปลอดภัย Farasis เปิดตัวแบตฯ EV จาก 10-80% ภายใน 8 นาที . Farasis Energy ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีน สร้างปรากฏการณ์ครั้งสำคัญให้กับวงการยานยนต์ไฟฟ้า . ด้วยการเปิดตัวเทคโนโลยีแ