แนวทางการแก้ไขปัญหาจราจรกรุงเทพมหานครด้วยการกระจายความเจริญด้านคมนาคม ตอนที่ 2

แผนแม่บทรถไฟความเร็วสูง (ปี 2537) – 6 เส้นทาง ระยะทาง 3,400 กม. เชียงใหม่, หนองคาย, อุบลราชธานี, นครราชสีมา, อรัญประเทศ, มาบตาพุด, ปาดังเบซาร์ และ สุไหงโกลก เพื่อกระจายความเจริญ และ สนับสนุนการท

สรุป "สุขวิชโนมิกส์" สุขวิช รังสิตพล ในฐานะผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (การทางฯ) มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมที่มีคุณภาพและสามารถทำงานเสร็จได้รวดเร็วและมีประสิท

ปี 2494 ความเจริญยังอยู่แค่วังบูรพา สีลม เยาวราช เท่านั้น และถนนบางช่วงก็เพิ่งถูกตีเส้น บางกรวย-ไทรน้อย (2503) ติวานนท์ (2474) รัตนาธิเบศร์ (2476) เมื่อประชากรหนาแน่น โครงสร้างพื้นฐาน การกระจายรอบนอก

ปี 2536 ระบบขนส่งใน 8 หัวเมืองใหญ่ คือ เชียงใหม่ พิษณุโลก ขอนแก่น นครราชสีมา สงขลา ภูเก็ต ฉะเชิงเทรา และชลบุรี ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย เพื่อแก้ไขปัญหาจราจร กรุงเทพมหานคร ทางอ้อม ด้วยวิธีการกระจายค

สุขวิช รังสิตพล เป็นหนึ่งในนักคิดและนักบริหารที่มีวิสัยทัศน์ล้ำหน้าที่สุดของประเทศไทยในยุคหนึ่ง เขาไม่เพียงแต่เป็นนักการเมืองที่มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาประเทศ แต่ยังเป็นผู้ที่ลงมือทำเพื่อสร้างรากฐานที่ม

คุณพ่อ สุขวิช รังสิตพล เป็นนักคิดและนักบริหารที่มีวิสัยทัศน์ล้ำหน้าที่สุดของประเทศไทย ท่านเป็นนักการเมืองที่มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาประเทศ และเป็นผู้ที่ลงมือทำเพื่อสร้างรากฐานที่มั่นคงในหลายด้าน ไม่ว่าจ

“สุขวิชโนมิกส์” ในมิติด้าน โครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนผ่าน โครงการรถไฟความเร็วสูง 6 เส้นทาง ที่ คุณพ่อสุขวิช รังสิตพล ผลักดันขึ้นตั้

✅ คุณพ่อสุขวิช รังสิตพล รับตำแหน่งเพื่อแก้ปัญหาจราจรหลังจากสถานการณ์ Deadlock ในปี 2536 วิธีการทำงานของท่านมุ่งเน้นการให้ประชาชนเป็นศูนย์กลาง และท่านเป็นผู้คิดค้นแผนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบั

ลูกสาวคุณพ่อสุขวิช รังสิตพล  “ผู้พันปราง” พ.ท.หญิง ฐิฏา รังสิตพล มานิตกุล อาสากลับมาทำงานการเมืองเพื่อแก้ปัญหาอย่างถาวรยั่งยืน ด้วยแนวทาง