หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
สาเหตุที่รถติด เพราะระบบขนส่งเป็นของเอกชน ?
กระทู้คำถาม
การจราจร
ได้ยินคนในลิฟต์ออฟฟิศพูด มาสายเพราะรถติด แต่ก็ไม่แคร์ ย้อนเพื่อนอีกจะไปนั่งรถไฟฟ้าทำไม เงินเข้ากระเป๋านายทุนหมด รถเมล์ไฟฟ้าก็ด้วย จะไปทำให้เขารวยหรอ ขับรถยังเลือกเติมน้ำมันได้ว่าจะอุดหนุนปั๊มไหน วนไปถังละปั๊มยังได้
คิดเห็นกันยังไงครับ ?
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
ค่าธรรมเนียมรถติด เอื้อนายทุน ?
เก็บค่าธรรมเนียมรถติด ไปให้คนใช้ขนส่งมวลชนที่เป็นของเอกชนทั้งรถเมล์และรถไฟฟ้า ของรัฐเอกเหลือรถเมล์แค่ไม่กี่สาย แบบนี้ไม่เอื้อนายทุนหรือครับ อย่าว่างู้นงี้ ทางด่วนยังเป็นของเอกชนเลย มีอะไรที่เป็นของ
สมาชิกหมายเลข 830465
กรณีรถเมล์ปฏิเสธคนพิการ หรือสิทธิการเดินทางของเราไม่เท่ากัน
หรือสิทธิการเดินทางของคนไม่เท่ากัน? จากกรณีรถเมล์ปฏิเสธคนพิการ ถึงคำชี้แจงไทยสมายล์บัส และบทเรียนจากต่างประเทศ.เมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2569 มีการเปิดเผยคลิปจากเพจ ‘มูลนิธิกระจกเงา’ ที่เกิดเห
Magpies
ทำไมรัฐถึงออกนโยบายใช้เงินภาษีไปเข้ากระเป๋าเอกชน
ทำไมต้องไปซื้อของเอกชน ทำไมรัฐต้องจ่ายภาษีอุ้มเพื่อลดค่าใช้จ่าย แต่เงินก็ยังไปถึงเอกชน แทนที่จะจ่ายภาษีไปในการสร้างโรงไฟฟ้า เพื่อลดราคาถาวร แบบเดียวกับที่จะอุ้มค่ารถไฟฟ้า 20บาท ต้องใช้ภาษีลงกระเป๋า
iMark
ก.คมนาคม เผยความคืบหน้า ‘บัตรแมงมุม’ เตรียมใช้กับรถเมล์ ขสมก. เดือนตุลาคมนี้
กระทรวงคมนาคม เตรียมเปิดให้บริการตั๋วร่วม หรือ บัตรโดยสารใบเดียว สามารถใช้กับการขนส่งสาธารณะทุกระบบ ภายใต้ชื่อ “บัตรแมงมุม” โดยจะเริ่มใช้กับรถเมล์ ขสมก. ก่อนในเดือนตุลาคมนี้ ความคืบหน้ากา
สมาชิกหมายเลข 3379325
สร้างทางด่วนและรถไฟฟ้าแล้ว กรุงเทพยังรถติดเหมือนเดิม ควรเน้นรถไฟชานเมือง แล้วกระจายแหล่งหาเงินให้อยู่ตามแนวสถานี
กรุงเทพนี่พยายามแก้ปัญหารถติดมาตลอด ทั้งการสร้างทางด่วนและรถไฟฟ้าให้ครอบคลุมทั่วกรุงเทพ แต่ไม่ว่าจะสร้างเท่าไร สุดท้ายก็เจอปัญหารถติดแบบเดิมๆ เพราะสิ่งที่เป็นปัจจัยสำคัญที่จะชี้วัดว่า รถจะติดหรือไม่ติ
สมาชิกหมายเลข 4764697
การที่ Cp ไทยเบฟ bts ขอร่วมลงทุนรถไฟ มีข้อดีต่างจากรัฐกู้ทำเองอย่างไรบ้าง
แล้วการที่รัฐร่วมลงทุนกับเอกชนนั้นในระยะยาวจะเป็นเหมือนทางด่วนรถไฟฟ้าหรือไม่ที่เราต้องปล่อยให้เค้าขึ้นค่าบริการทุก 4-5 ปี นอกจากนี้การที่นายทุนมาร่วมลงทุนจะได้สิทธิพิเศษอะไรจากการลงทุนครั้งนี้?
สมาชิกหมายเลข 2284112
นับถอยหลังอีกไม่เกิน 3 ปี กรุงเทพมหานคร จะมี “ระบบขนส่งสาธารณะ” ที่ทัดเทียมนานาชาติ ไม่แพ้ประเทศพัฒนาแล้ว
นับถอยหลังอีกไม่เกิน 3 ปี กรุงเทพมหานคร จะมี “ระบบขนส่งสาธารณะ” ที่ทัดเทียมนานาชาติ ไม่แพ้ประเทศพัฒนาแล้ว เพราะรถเมล์ร้อนครีมแดงรุ่นคุณปู่ เตรียมปิดตำนาน หลังนครชัยแอร์ ส่งมอบรถ 1,520 ให้
Lady_Simplicity
รู้สึกดีที่เห็นรถเมล์ฟรี จากภาษีประชาชน ทำไมรัฐบาลไม่ทำให้มีรถเมล์ฟรีเยอะๆๆกว่านี้
รู้สึกดีที่เห็นรถเมล์ฟรี จากภาษีประชาชน ทำไมรัฐบาลไม่ทำให้มีรถเมล์ฟรีเยอะๆๆกว่านี้ หรือทำโครงการรถไฟฟ้าฟรี น่าจะทำระบบขนส่งมวลชนให้ดีๆๆและก็ฟรี เพราะประชาชนคนยากจนมีเยอะ ดีกว่าทำนโยบายหาเสียงทำเพื่อค
credor
ถ้ามีนายทุนใหญ่ต้องการมาลงทุนทำ ที่สถานีสนามกีฬาแห่งชาติต่อเข้าถึงสนามหลวงทำได้ไหมติดข้อกฎหมายอะไรหรือเปล่าครับ
จากที่ผมเคยตั้งกระทู้ข้างล่างนี้เมื่อ เดือนก่อน นะครับ.... https://pantip.com/topic/42757415 จากการที่รถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วง สถานีบางหว้า จนมาถึง สถานีสนามกีฬาแห่งชาติ แต่ท
okb
ไม่ทราบมีรถเมล์จากmrtสิรินทร ไปร้าน ออฟฟิศเมต สิรินทรไหมคะ
ถ้ามีไม่ทราบสายไหนคะ ถ้ามีต้องขึ้นรถเมล์ตรงฝั่งประตูทางออกที่เท่าไหร่คะ
ไทยสเปน
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
การจราจร
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
สาเหตุที่รถติด เพราะระบบขนส่งเป็นของเอกชน ?
คิดเห็นกันยังไงครับ ?