รถไฟฟ้า 40 บาทคิดว่าถูกไปหรือ พอดีแล้ว

สรุป!  รื้อโครงสร้างค่ารถไฟฟ้าใหม่เก็บตามเวลาไทม์โซน

*รถไฟฟ้าทุกสีทุกสายใช้ไม่เกิน 40 นาที จ่าย 40 บาท

*หากเกินจ่ายเพิ่มอีก 20 บาทสูงสุด 60 บาทตลอดวัน

*ปรับขึ้นค่าโดยสารปีละ5บาท+5บาทรวมปีละ10บาท

*ใช้ระยะสั้นไม่ถึง 40นาทีไม่เกิน 40บาทจ่ายตามจริง

*เริ่ม 1 ม.ค.2570รอครม.ไฟเขียวซื้อคืนกิจการเอกชน

          นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ได้มอบกรมการขนส่งทางราง(ขร.) เร่งผลักดันกฎหมายลูกของพ.ร.บ.การขนส่งทางราง 77 ฉบับ และ พ.ร.บ.การบริหาจัดการระบบตั๋วร่วม 20 ฉบับ ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว

          เพื่อให้ประชาชนสามารถใช้บัตร EMV Contactless ใบเดียวเชื่อมต่อการเดินทางในระบบขนส่งสาธารณะ ทั้งระบบราง รถเมล์ และเรือ ได้อย่างสะดวกไร้รอยต่อ โดยตั้งเป้าหมายจะเริ่มกับรถไฟฟ้าทุกสาย 40 บาทตลอดวัน ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค.2570 เป็นของขวัญปีใหม่ให้ประชาชน

          นายพิพัฒน์ กล่าวต่อว่า นอกจากนี้ต้องเร่งผลักดันการจัดการโครงการรถไฟฟ้าแบบองค์รวม (Single Ownership) เพื่อให้การถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) เป็นผู้บริหารจัดการรถไฟฟ้าทุกสายให้เป็นเอกภาพ

          ต้องเร่งเสนอให้คณะรัฐมนตรี(ครม.) พิจารณา จากนั้นจึงเจรจากับเอกชนผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีต่างๆ เพื่อซื้อคืนรถไฟฟ้า และดำเนินมาตรการรถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวันต่อไป

          ประมาณเดือน พ.ค.2569 จะเริ่มเชิญผู้ประกอบการรถไฟฟ้าสายต่างๆ อาทิ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS และบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM

           มาหารือเกี่ยวกับซื้อคืนรถไฟฟ้า รวมทั้งต้องเร่งให้ได้ข้อสรุปว่ามาตรการรถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวัน จะจัดเก็บเป็นโซนพื้นที่ หรือโซนเวลา

           นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดี ขร. กล่าวว่า ในการประชุมคณะกรรมการนโยบายขนส่งทางราง วันที่ 23 เม.ย.2569 จะเสนอกฎหมายลูกบางฉบับ ดำเนินการได้เลย อาทิ ขยายเกณฑ์จำกัดส่วนสูงจากเดิม 90 เซนติเมตร เป็น 120 เซนติเมตร ใช้บริการรถไฟฟ้าฟรี เป็นต้น

            รายงานข่าวแจ้งว่า   กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างศึกษากำหนดอัตราค่าโดยสารเป็นโซน ซึ่งได้ข้อสรุปเบื้องต้นว่า มาตรการรถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวัน จะจัดเก็บค่าโดยสารแบบตามระยะเวลาการเดินทาง (Time Zone)

           หากเดินทางไม่เกิน 40 นาทีจะจัดเก็บค่าโดยสาร 40 บาท  เกินจาก 40 นาที จะเก็บค่าโดยสารเพิ่ม 20 บาท หรือคิดเป็นเหมาจ่ายรวม 60 ตลอดวัน เดินทางเชื่อมต่อรถไฟฟ้าทุกสีทุกสาย

           ***เงื่อนไขใช้บัตรใบเดียว (EMV) บันทึกข้อมูล กรณีเดินทางกลับ  แตะบัตรผ่านแล้วระบบจะคืนเงินให้ภายหลัง โดยคิดที่ราคาไม่เกิน 60 บาทตลอดทั้งวัน

            ส่วนกรณีที่ผู้โดยสารเดินทางระยะสั้น 2-3 สถานี ค่าโดยสารไม่ถึง 40 บาท ก็จะจ่ายค่าโดยสารตามจริง

            ทั้งนี้จะปรับค่าโดยสารทุกปีๆ ละ 5 บาท  รวมเป็น 10 บาท ตามเวลาไม่เกิน 40 นาที จาก 40 บาท เพิ่มเป็น 45 บาท และส่วนที่เกิน 40 นาที เก็บเพิ่ม 20 บาท จะปรับเป็น 25 บาท เพื่อลดการใช้เงินอุดหนุนจากภาครัฐ

           การจัดทำมาตรการรถไฟฟ้า 40 บาท จะดำเนินการได้ก็ต่อเมื่อมีการซื้อคืนสัมปทานจากเอกชนกลับมาเป็นของรัฐ และแก้สัญญาสัมปทานจากรถไฟฟ้า PPP Net Cost ที่เอกชนได้รับสิทธิในการลงทุน ระบบเดินรถ และให้บริการเดินรถ

           พร้อมทั้งเป็นผู้จัดเก็บรายได้ ปรับเป็นสัญญา PPP Gross Cost โดยรัฐรับความเสี่ยงด้านรายได้จากค่าโดยสารทั้งหมด รวมถึงการว่าจ้างเอกชนเป็นผู้เดินรถและซ่อมบำรุง อย่างไรก็ตามกระทรวงคมนาคมได้ประเมินมูลค่าสินทรัพย์ และสัญญา O&M ภายใต้สัมปทานรถไฟฟ้าทุกสาย วงเงินรวมกว่า 1.4 แสนล้านบาท