วิธีขับรถยนต์ ให้ประหยัดที่สุด คือการเหยีบคันเร่งให้ไม่เกิน 2000 รอบ/นาที ใช่มั้ยครับ

ผมใช้รถavanza 2012 มีอาการหอนตอนถอนคันเร่งช่วง80-100 ก่อนหน้านี้ได้ทำการเปลี่ยนเฟืองท้ายเพราะมีอาการหอนตอนเหยีบคันเร่งตอน120 พอเปลี่ยมาอาการดังกล่าวก็หายไป แจ่กลับมีอาการหอนตอนถอนคันเร่งที่ระยะ80-100

ของผมขึ้นอยู่ที่ 10 PSI แล้วตรงเกจ์วัด​บูส มีเสียงลมคล้ายๆเสียงเทอร์โบ​ตอนเหยีบคันเร่งครับ ยิ่งเร่งยิ่งดังอยากทราบว่าปกติมั้ยครับ

เวลาเราออกตัวเกียร์1-2รถวิ่งไม่ออก เร่งไม่ขึนขนาดเหยีบจำคันเร่งรอบยังอยู่ที่ 1500 รอบ/นาที เลย แต่พอเหยีบไปซัก50เมตรรอบพุ่งขึ้นเร็วมาก จะมีปัญหาเฉพาะเวลาออกตัวครับ ไม่ทราบว่าปัญหานี้มีใครเคยเจอบ้างครั

รถนิสันอเมร่า เกียธรรมดานะครับเข้าเรื่องเลยนะครับ ผม เหยีบครัชเข้าเกีย1เหยียบคันเร่ง รถสั่น กระตุกเหยีบครัช เข้าเกีย2เหยียบคันเร่ง รถกระตุกสั่น เกีย3 4ก็เป็น เเต่กลับกันผมลองเหยีบครัช เข้าเกีย1 โดยไม่

พอดีใ่ช้รถNissan frontier3.0 zdiแล้วเวลาเหยีบคันเร่งประมาณ100-120รอบเครื่องจะไปอยู่ที่3000รอบ/นาทีรู้สึกว่าอืดและซดน้ำมันมากไม่ทราบว่าอย่างนี้ปกติไหมหรือต้องแก้ไขตรงไหนมั่งครับเห็นว่าVIGOแค่1800รอบเอง

camry 2003 กำลังจะขายรถแท้ๆ เพราะติดแก๊สมาจะครบอายุถังปีหน้า ไปพูดให้มันได้ยิน ออกอาการทันที อาการตอนแรกคือ : ถ้าเครื่องเย็น รอบจะสวิงสั่นดับ ตอนเครื่องร้อนไม่เป็น ขับได้ปกติ อาการต่อมา(เคยเกิดขึ้นแ

1. การตอบสนองคันเร่ง ช่วงรอบไม่เกิน 2000 รอบ/นาที จะต่างกันมากไหมครับ 2.เห็นแรงบิดสูงสุดเท่ากัน คือช่วง 1400 - 3200 และ 1600 - 2800 รอบ/นาที ถ้าเราไม่กดคันเร่ง 100 % กดแบบเรื่อยๆ ในช่วงใช้งานจริง