ฺBEM จะได้ประโยชน์อะไร ถ้ามีการลงนามสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย

ถ้า Bem วางแผนเพิ่มความยาวตู้ตั้งแต่สั่งซื้อรถใหม่ตอนก่อนเปิดส่วนต่อขยายในปี 2562 ความยากในการเพิ่มตู้ก็น่าจะน้อยกว่าปัจจุบัน ซึ่งถ้าทำการเพิ่มความยาวขบวนตั้งแต่ตอนนั้น จะมีสถานีที่ต้องปรับแก้เรื่องป

ทั้งๆ ที่ สัมปทานรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินน่ะ มีความมุบมิบมากกว่ามาก คำสั่ง คสช ที่ 42/2559 ให้ รฟม เจรจากับ BEM เดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายครบวง โดยไม่ต้องประมูล (เหมือนกับ BTS) โดยให้ขยาย &qu

ขึ้นชื่อว่าส่วนต่อขยาย ยังไงต้องเป็นรายเดิมที่ได้รับเลือก ไม่ว่าจะ "เปิดประมูล-เจรจาตรง" เช่นเดียวกับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย "บางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแค" 27 กม.

ข่าวหน้าหนึ่ง - "ช.การช่าง" จ่อคว้ารถไฟฟ้าสีน้ำเงินใหม่ 2 หมื่นล้าน "บางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแค" สัมปทานยาว 30 ปี พ่วงเดินรถ-อสังหาฯ 21 สถานี แลกแก้ปัญหารอยต่อ 1 สถานี รอบอร์ด

เศรษฐกิจกมธ.เห็นชอบขยายสัญญาทางด่วนBEM30ปี รมว.คมนาคม เผย คณะกรรมาธิการวิสามัญเห็นชอบรัฐขยายสัญญาทางด่วนให้BEM30ปี  7 กันยายน 2019 - 15:46 11 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวง

ท่านนายก + รมต.คมนาคม ลองดูวิธีนี้ ใช้เงินไม่เยอะ และไม่ต้องจ่ายเงินก้อน ๐ คำนวณกำไรต่อปี ที่ BTS/MRT ทำได้จากธุรกิจเดินรถจริงๆ โดยดูย้อนหลังไป 3 ปี พวกนี้อยู่ในตลาดหลักทรัพย์ขอดูบัญชีได้ ๐ ขอคืนสัม

เจ้าของกระทู้ขอแจ้งลบกระทู้ด้วยตัวเอง

“บีเอ็มซีแอล” รุกคืบหวังกินรวบรถไฟฟ้า อาศัยช่วงสุญญากาศรัฐบาล เดินสายล็อบบี้ “กิตติรัตน์” เจ้าเก่า เร่งปิดเกม "รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน" ทั้งที่ผลงานเก่า ก็ทำเอารัฐบาลงานเ