สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 11
หายนะ เอาคนๆนี้มาตัดสินใจ คือ หายนะโดยแท้
คนๆนี้ คือ คนๆเดียวกัน กับที่บอกว่า เครื่องบิน low cost ต้องขึ้นค่าโดยสาร เพราะรถประจำทางขาดทุน
แค่นี้ก็เห็นได้ชัดเลยว่ากำลัง รับใช้คนกลุ่มไหน
การลงทุนใหญ่ๆ ควร รอรัฐบาลที่เป็นประชาธิปไตย เพราะมีฝ่ายค้าน
คนๆนี้ คือ คนๆเดียวกัน กับที่บอกว่า เครื่องบิน low cost ต้องขึ้นค่าโดยสาร เพราะรถประจำทางขาดทุน
แค่นี้ก็เห็นได้ชัดเลยว่ากำลัง รับใช้คนกลุ่มไหน
การลงทุนใหญ่ๆ ควร รอรัฐบาลที่เป็นประชาธิปไตย เพราะมีฝ่ายค้าน
mrsathorn สยอง, สมาชิกหมายเลข 893749 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1360011 ถูกใจ, ps3 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1700114 ถูกใจ, NasMalta ถูกใจ, smagiwguw ถูกใจ, ลูกซองผู้ใหญ่บ้าน ถูกใจ, ทะเลหวานสีคราม ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 750881 ถูกใจรวมถึงอีก 35 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 34
ต้องดูรายละเอียดให้ดีๆ นะครับ
จริงๆ เรื่องแบบนี้ไม่ควรเป็นการตัดสินใจของรัฐบาลนี้เลย หน้าที่ที่ควรทำคือ เขียน รัฐธรรมนูญ หรือปฏิรูปอะไรนั้นไม่ใช่หรอ
โครงการที่มีผลผูกพันธ์ระยะยาวและใช้เงินมากขนาดนี้ ควรให้รัฐบาลที่มาจากการเลือกตั้งดำเนินการ อย่างน้อยก็มีกลไก มีฝ่ายค้านไว้ตรวจสอบ
จริงๆ มันน่าจะไม่ใช่หน้าที่ของรัฐบาลนี้นะ
กังวล
จริงๆ เรื่องแบบนี้ไม่ควรเป็นการตัดสินใจของรัฐบาลนี้เลย หน้าที่ที่ควรทำคือ เขียน รัฐธรรมนูญ หรือปฏิรูปอะไรนั้นไม่ใช่หรอ
โครงการที่มีผลผูกพันธ์ระยะยาวและใช้เงินมากขนาดนี้ ควรให้รัฐบาลที่มาจากการเลือกตั้งดำเนินการ อย่างน้อยก็มีกลไก มีฝ่ายค้านไว้ตรวจสอบ
จริงๆ มันน่าจะไม่ใช่หน้าที่ของรัฐบาลนี้นะ
กังวล
สมาชิกหมายเลข 2917516 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 893749 ถูกใจ, ps3 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 929948 ถูกใจ, sakisaka nadashiko ถูกใจ, ตกขอบ ถูกใจ, Sudjarid_sai ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2059115 ถูกใจ, ชื่ออะไรก็ได้ ถูกใจ, my skye ถูกใจรวมถึงอีก 4 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 40
จะสร้างอะไร ถามคนพวกนี้หรือยัง
สมาชิกหมายเลข 2917516 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 893749 ขำกลิ้ง, โมน้อยกุ๊บกิ๊บ ถูกใจ, ลิงจุ่น ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 718382 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 710750 ถูกใจ, ps3 ถูกใจ, a fat cat in a hat ถูกใจ, sakisaka nadashiko ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1085247 สยองรวมถึงอีก 14 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 15
ต้องเปิดข้อมูลมาให้หมดครับ เรื่องดอก การก่อสร้าง การเดินรถ การเวนคืนที่ดิน
ผลประโยชน์สองข้างทาง
อีกแยะครับ ในการดำเนินการ ไม่ใช่ บอกตกลงแล้วขนเครื่องมือมาสร้างกันเลย
ไม่ใช่บ้านส่วนตัวนะครับ ท่าน
ผลประโยชน์สองข้างทาง
อีกแยะครับ ในการดำเนินการ ไม่ใช่ บอกตกลงแล้วขนเครื่องมือมาสร้างกันเลย
ไม่ใช่บ้านส่วนตัวนะครับ ท่าน
สมาชิกหมายเลข 710750 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 929948 ถูกใจ, ps3 ถูกใจ, หลับคาจอ ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1085247 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 750881 ถูกใจ, Del Dragon ถูกใจ, Rarm41 หลงรัก, JoeMai ถูกใจ, ตกขอบ ถูกใจรวมถึงอีก 7 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 33
ณ วันนี้เราขาดดุลการค้ากับจีนเท่าไร แล้วจะเอาสินค้าอะไรไปขายแข่งกับเขา ที่รู้ๆ งานนี้จีนได้ประโยชน์มากกว่าไทยเยอะ
แล้วที่บอกว่า ช่วงแรกให้จีนดำเนินการเดินรถก่อน แล้วมันนานเท่าไรครับ กว่าจะฝึกคนไทยไปทำแทนได้ แล้วพอโอนมาให้ไทยแล้ว บริษัทไหนจะเป็นเจ้าของสัมปทานการเดินรถ หรือว่าจะเป็นบริษัท นอมินี ของจีน ซึ่งมันเป็นอย่างนั้นก็ไม่ต่างจากการที่จีนเป็นเจ้าเองของเลย
เงินกู้ดอกเบื้ย 2 เปอร์เซนต์ ผมอยากรู้ว่ามันจะผันผวนตามค่าเงินยวนไหม เกิดในอนาคตค่าเงินจีนแพงขึ้น เราก็จะเป็นหนี้เพีมขึ้นใช่ไหมครับ
แล้วที่บอกว่า ช่วงแรกให้จีนดำเนินการเดินรถก่อน แล้วมันนานเท่าไรครับ กว่าจะฝึกคนไทยไปทำแทนได้ แล้วพอโอนมาให้ไทยแล้ว บริษัทไหนจะเป็นเจ้าของสัมปทานการเดินรถ หรือว่าจะเป็นบริษัท นอมินี ของจีน ซึ่งมันเป็นอย่างนั้นก็ไม่ต่างจากการที่จีนเป็นเจ้าเองของเลย
เงินกู้ดอกเบื้ย 2 เปอร์เซนต์ ผมอยากรู้ว่ามันจะผันผวนตามค่าเงินยวนไหม เกิดในอนาคตค่าเงินจีนแพงขึ้น เราก็จะเป็นหนี้เพีมขึ้นใช่ไหมครับ
สมาชิกหมายเลข 2917516 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 893749 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1085247 ถูกใจ, ขอยืมตังหน่อย ถูกใจ, JoeMai ถูกใจ, Sudjarid_sai ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2059115 ถูกใจ, meaw_devil ถูกใจ, a fat cat in a hat ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1193591 ถูกใจ
▼ กำลังโหลดข้อมูล... ▼
แสดงความคิดเห็น
คุณสามารถแสดงความคิดเห็นกับกระทู้นี้ได้ด้วยการเข้าสู่ระบบ
เดินหน้าสร้างรถไฟทางคู่ไทย! จีนถอย คิดดอก2% ไทยดูแลงานโยธา-ให้จีนออกแบบและเดินรถ
พลอากาศเอกประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงผลการเดินทางเยือนสาธารณรัฐประชาชนจีนระหว่างวันที่ 11-13 กุมภาพันธ์ เพื่อหารือโครงการพัฒนารถไฟทางคู่ว่า ทั้ง 2 ฝ่ายตกลงร่วมกันเกี่ยวกับรูปแบบความร่วมมือและรูปแบบการลงทุนเบื้องต้น 2 รูปแบบหลักๆ คือ การรับผิดชอบโครงการในเบื้องต้น จีนจะรับผิดชอบการออกแบบ ส่วนไทยจะรับผิดชอบการเวนคืนที่ดินในไทย และประเมินผลกระทบด้านสิ่งเเวดล้อม ส่วนการประเมินราคาก่อสร้างนั้นสองฝ่ายจะประเมินร่วมกัน ส่วนเรื่องรูปแบบการลงทุนนั้น รัฐบาลไทยจะเป็นเจ้าของโครงการรับผิดชอบงานโยธาส่วนใหญ่, การพัฒนาสถานีบริการ สถานีขนถ่ายสินค้า และสถานีชุมทางต่างๆ ส่วนฝ่ายจีนจะรับผิดชอบงานด้านการออกแบบและวางระบบเดินรถและอาณัติสัญญาณ รวมไปถึงงานโยธาที่ต้องใช้เทคโนโลยีพิเศษ เช่น การขุดเจาะอุโมงค์, การสร้างเส้นทางเลียบเชิงเขา เป็นต้น
สำหรับงานระบบเดินรถในระยะแรกจีนจะรับผิดชอบ เนื่องจากเทคโนโลยีระบบเดินรถเป็นของฝ่ายจีน โดยระหว่างนั้นไทยจะส่งเจ้าหน้าที่ไปฝึกอบรม จากนั้นฝ่ายจีนจะโอนงานเดินรถทั้งหมดให้ฝ่ายไทย เช่นเดียวกับศูนย์ซ่อมจีนจะรับผิดชอบในช่วงแรกก่อน เพื่อถ่ายทอดเทคโนโลยีให้เจ้าหน้าที่ฝ่ายไทย ก่อนโอนงานมาให้ไทยทั้งหมด นอกจากนี้ให้จีนเข้ามาตั้งโรงงานผลิตชิ้นส่วนและอะไหล่รถไฟฟ้าในไทยด้วย ซึ่งจะมีการหารือรายละเอียดหลังจากเดือนเมษายนนี้ ส่วนเรื่องอัตราดอกเบี้ยเงินกู้นั้นสรุปร่วมกันว่า จะอยู่ที่ 2% ส่วนจะกู้เท่าไหร่ต้องรอตกลงอีกรอบ