🏵K-18M อากาศยานไร้คนขับโจมตีฝีมือบริษัทคนไทยทดสอบบินครั้งแรก l TNN Tech
บริษัท อาร์วี คอนเน็กซ์ (RV Connex) ประกาศความสำเร็จของการทดสอบบินครั้งแรกของ K-18M อากาศยานไร้คนขับโจมตี (Unmanned Combat Aerial Vehicle: UCAV) ที่ได้รับการออกแบบและพัฒนาโดยทีมวิศวกรไทย โดยระบบดังกล่าวถูกพัฒนาให้รองรับทั้งภารกิจ Loitering Munition หรืออาวุธลอยตัวที่สามารถวนรอเป้าหมาย และ One-Way Attack หรือการโจมตีแบบเที่ยวเดียว ภายใต้แนวคิด "หนึ่งแพลตฟอร์ม สองรูปแบบการโจมตี หนึ่งการตัดสินใจ"
การทดสอบครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญของการพัฒนาเทคโนโลยีป้องกันประเทศภายในประเทศ แม้จะยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาและทดสอบ แต่ผลการบินที่ประสบความสำเร็จก็สะท้อนถึงศักยภาพของอุตสาหกรรมการบินและอากาศยานไร้คนขับของไทย ที่สามารถออกแบบและสร้างระบบที่มีความซับซ้อนด้วยองค์ความรู้ของวิศวกรไทย
K-18M ถูกออกแบบให้รวมขีดความสามารถด้าน ข่าวกรอง การเฝ้าตรวจ และการลาดตระเวน (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance: ISR) เข้ากับภารกิจโจมตีไว้ในอากาศยานลำเดียว ทำให้สามารถค้นหา ตรวจสอบ และยืนยันเป้าหมายแบบเรียลไทม์ ก่อนดำเนินภารกิจได้โดยไม่จำเป็นต้องพึ่งพาอากาศยานอีกลำสำหรับการโจมตี ช่วยลดความซับซ้อนของการปฏิบัติภารกิจและเพิ่มความคล่องตัวของระบบ
อีกจุดเด่นของ K-18M คือความยืดหยุ่นในการใช้งาน โดยผู้ปฏิบัติสามารถเลือกโหมดการทำงานให้เหมาะสมกับภารกิจ ไม่ว่าจะเป็นการบินวนรอเพื่อค้นหาและติดตามเป้าหมาย หรือปฏิบัติภารกิจโจมตีแบบเที่ยวเดียวตามความต้องการของสถานการณ์
ด้านสมรรถนะ บริษัทผู้พัฒนาระบุว่า K-18M สามารถปฏิบัติภารกิจต่อเนื่องได้นานถึง 5 ชั่วโมง ช่วยเพิ่มเวลาในการค้นหา ติดตาม และยืนยันเป้าหมายก่อนตัดสินใจดำเนินภารกิจ ขณะที่มีรัศมีปฏิบัติการมากกว่า 600 กิโลเมตร ทำให้สามารถรองรับภารกิจในพื้นที่ห่างไกลได้ ในด้านการใช้งานภาคสนาม K-18M ได้รับการออกแบบให้ใช้กำลังพลและระบบสนับสนุนน้อย สามารถควบคุมผ่านสถานีควบคุมภาคพื้น (Ground Control Station: GCS) ที่ติดตั้งบนยานพาหนะหรือภายในตู้คอนเทนเนอร์ ช่วยเพิ่มความสะดวกในการเคลื่อนย้ายและการติดตั้งระบบ
นอกจากนี้ ระบบยังไม่จำเป็นต้องใช้สนามบินหรือทางวิ่งสำหรับการปล่อยตัว โดยใช้ระบบ Catapult Launch ซึ่งสามารถปล่อยอากาศยานจากพื้นที่เตรียมการได้โดยตรง ทำให้รองรับการปฏิบัติงานในสภาพพื้นที่ที่หลากหลาย และเพิ่มความคล่องตัวในการนำระบบเข้าสู่ภารกิจ บริษัท
อาร์วี คอนเน็กซ์ ระบุว่า ความสำเร็จของการบินครั้งแรกไม่ใช่จุดสิ้นสุดของโครงการ แต่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการพัฒนา K-18M ในระยะต่อไป โดยทีมวิศวกรจะเดินหน้าทดสอบ ปรับปรุง และเพิ่มขีดความสามารถของระบบอย่างต่อเนื่อง เพื่อผลักดันเทคโนโลยีอากาศยานไร้คนขับของไทยให้มีศักยภาพสูงขึ้น และสนับสนุนการเติบโตของอุตสาหกรรมป้องกันประเทศภายในประเทศในอนาคต
#K18M #Drone #UAV #Defense #Thailand
K-18M อากาศยานไร้คนขับโจมตีฝีมือบริษัทคนไทยทดสอบบินครั้งแรก?
บริษัท อาร์วี คอนเน็กซ์ (RV Connex) ประกาศความสำเร็จของการทดสอบบินครั้งแรกของ K-18M อากาศยานไร้คนขับโจมตี (Unmanned Combat Aerial Vehicle: UCAV) ที่ได้รับการออกแบบและพัฒนาโดยทีมวิศวกรไทย โดยระบบดังกล่าวถูกพัฒนาให้รองรับทั้งภารกิจ Loitering Munition หรืออาวุธลอยตัวที่สามารถวนรอเป้าหมาย และ One-Way Attack หรือการโจมตีแบบเที่ยวเดียว ภายใต้แนวคิด "หนึ่งแพลตฟอร์ม สองรูปแบบการโจมตี หนึ่งการตัดสินใจ"
การทดสอบครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญของการพัฒนาเทคโนโลยีป้องกันประเทศภายในประเทศ แม้จะยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาและทดสอบ แต่ผลการบินที่ประสบความสำเร็จก็สะท้อนถึงศักยภาพของอุตสาหกรรมการบินและอากาศยานไร้คนขับของไทย ที่สามารถออกแบบและสร้างระบบที่มีความซับซ้อนด้วยองค์ความรู้ของวิศวกรไทย
K-18M ถูกออกแบบให้รวมขีดความสามารถด้าน ข่าวกรอง การเฝ้าตรวจ และการลาดตระเวน (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance: ISR) เข้ากับภารกิจโจมตีไว้ในอากาศยานลำเดียว ทำให้สามารถค้นหา ตรวจสอบ และยืนยันเป้าหมายแบบเรียลไทม์ ก่อนดำเนินภารกิจได้โดยไม่จำเป็นต้องพึ่งพาอากาศยานอีกลำสำหรับการโจมตี ช่วยลดความซับซ้อนของการปฏิบัติภารกิจและเพิ่มความคล่องตัวของระบบ
อีกจุดเด่นของ K-18M คือความยืดหยุ่นในการใช้งาน โดยผู้ปฏิบัติสามารถเลือกโหมดการทำงานให้เหมาะสมกับภารกิจ ไม่ว่าจะเป็นการบินวนรอเพื่อค้นหาและติดตามเป้าหมาย หรือปฏิบัติภารกิจโจมตีแบบเที่ยวเดียวตามความต้องการของสถานการณ์
ด้านสมรรถนะ บริษัทผู้พัฒนาระบุว่า K-18M สามารถปฏิบัติภารกิจต่อเนื่องได้นานถึง 5 ชั่วโมง ช่วยเพิ่มเวลาในการค้นหา ติดตาม และยืนยันเป้าหมายก่อนตัดสินใจดำเนินภารกิจ ขณะที่มีรัศมีปฏิบัติการมากกว่า 600 กิโลเมตร ทำให้สามารถรองรับภารกิจในพื้นที่ห่างไกลได้ ในด้านการใช้งานภาคสนาม K-18M ได้รับการออกแบบให้ใช้กำลังพลและระบบสนับสนุนน้อย สามารถควบคุมผ่านสถานีควบคุมภาคพื้น (Ground Control Station: GCS) ที่ติดตั้งบนยานพาหนะหรือภายในตู้คอนเทนเนอร์ ช่วยเพิ่มความสะดวกในการเคลื่อนย้ายและการติดตั้งระบบ
นอกจากนี้ ระบบยังไม่จำเป็นต้องใช้สนามบินหรือทางวิ่งสำหรับการปล่อยตัว โดยใช้ระบบ Catapult Launch ซึ่งสามารถปล่อยอากาศยานจากพื้นที่เตรียมการได้โดยตรง ทำให้รองรับการปฏิบัติงานในสภาพพื้นที่ที่หลากหลาย และเพิ่มความคล่องตัวในการนำระบบเข้าสู่ภารกิจ บริษัท
อาร์วี คอนเน็กซ์ ระบุว่า ความสำเร็จของการบินครั้งแรกไม่ใช่จุดสิ้นสุดของโครงการ แต่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการพัฒนา K-18M ในระยะต่อไป โดยทีมวิศวกรจะเดินหน้าทดสอบ ปรับปรุง และเพิ่มขีดความสามารถของระบบอย่างต่อเนื่อง เพื่อผลักดันเทคโนโลยีอากาศยานไร้คนขับของไทยให้มีศักยภาพสูงขึ้น และสนับสนุนการเติบโตของอุตสาหกรรมป้องกันประเทศภายในประเทศในอนาคต
#K18M #Drone #UAV #Defense #Thailand