จีน – ระบบขนส่งสาธารณะในหลายเมืองของจีนได้นำเทคโนโลยี การชาร์จรถโดยสารไฟฟ้าแบบแพนโทกราฟ (Pantograph Charging) มาใช้งานอย่างแพร่หลาย เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเดินรถ ลดระยะเวลาหยุดชาร์จ และสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบขนส่งพลังงานสะอาด
ระบบดังกล่าวทำงานโดยติดตั้งอุปกรณ์ชาร์จไว้เหนือช่องจอดรถ เมื่อรถโดยสารไฟฟ้าเข้าจอดในตำแหน่งที่กำหนด ระบบจะสื่อสารกับตัวรถเพื่อตรวจสอบความพร้อม ก่อนที่หัวชาร์จจะเคลื่อนตัวลงมาสัมผัสรางรับกระแสไฟบนหลังคารถโดยอัตโนมัติ จากนั้นจึงจ่ายไฟฟ้ากระแสตรง (DC) กำลังสูงเข้าสู่แบตเตอรี่ โดยไม่จำเป็นต้องใช้พนักงานเสียบสายชาร์จ
เทคโนโลยีนี้ถูกออกแบบมาสำหรับการชาร์จระหว่างการให้บริการ หรือ Opportunity Charging ซึ่งช่วยให้รถสามารถเติมพลังงานได้ภายในเวลาประมาณ 3–6 นาที ระหว่างจอดรับส่งผู้โดยสารหรือที่สถานีปลายทาง ทำให้สามารถกลับเข้าสู่เส้นทางเดินรถได้อย่างรวดเร็ว ลดเวลาหยุดให้บริการ และช่วยเพิ่มความต่อเนื่องของการให้บริการในช่วงเวลาเร่งด่วน
ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบขนส่งระบุว่า การชาร์จระยะสั้นแต่บ่อยครั้งยังช่วยให้ผู้ประกอบการสามารถเลือกใช้แบตเตอรี่ที่มีขนาดเล็กลงเมื่อเทียบกับการชาร์จเต็มเพียงครั้งเดียว ส่งผลให้ลดน้ำหนักของรถ เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานในระยะยาว
ปัจจุบันหลายเมืองของจีน เช่น กว่างโจว เซินเจิ้น และเซียะเหมิน ได้นำระบบชาร์จลักษณะนี้มาใช้ควบคู่กับการขยายกองรถโดยสารไฟฟ้า ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายลดการปล่อยมลพิษและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคการขนส่ง
นอกจากในจีนแล้ว ระบบชาร์จแบบแพนโทกราฟยังถูกนำไปใช้งานในหลายประเทศทั่วโลก ทั้งในยุโรปและอเมริกาเหนือ โดยได้รับการพัฒนาให้รองรับมาตรฐานสากล เพื่อให้สามารถใช้งานร่วมกับรถโดยสารไฟฟ้าจากผู้ผลิตหลายราย และรองรับการชาร์จกำลังสูงได้อย่างปลอดภัย
ที่มาข้อมูล
• ABB Group. Pantograph Charging for Electric Buses
• ABB E-mobility. Opportunity Charging Solutions for Bus Fleets
• ChargePoint Documentation. Pantograph Down Charging System
• International Energy Agency (IEA). Global EV Outlook (ข้อมูลการเติบโตของรถโดยสารไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ)
#เรื่องเล่า #ประวัติศาสตร์ #History #วิทยาศาสตร์ #ต่างประเทศ #Learning #ความรู้ #สาระน่ารู้ #เกร็ดความ #News #ข่าว
https://www.facebook.com/share/p/14rZQVWx1UJ/
จีนชาร์จรถโดยสารไฟฟ้าแบบแพนโทกราฟ ลดเวลาเหลือเพียงไม่กี่นาที
ระบบดังกล่าวทำงานโดยติดตั้งอุปกรณ์ชาร์จไว้เหนือช่องจอดรถ เมื่อรถโดยสารไฟฟ้าเข้าจอดในตำแหน่งที่กำหนด ระบบจะสื่อสารกับตัวรถเพื่อตรวจสอบความพร้อม ก่อนที่หัวชาร์จจะเคลื่อนตัวลงมาสัมผัสรางรับกระแสไฟบนหลังคารถโดยอัตโนมัติ จากนั้นจึงจ่ายไฟฟ้ากระแสตรง (DC) กำลังสูงเข้าสู่แบตเตอรี่ โดยไม่จำเป็นต้องใช้พนักงานเสียบสายชาร์จ
เทคโนโลยีนี้ถูกออกแบบมาสำหรับการชาร์จระหว่างการให้บริการ หรือ Opportunity Charging ซึ่งช่วยให้รถสามารถเติมพลังงานได้ภายในเวลาประมาณ 3–6 นาที ระหว่างจอดรับส่งผู้โดยสารหรือที่สถานีปลายทาง ทำให้สามารถกลับเข้าสู่เส้นทางเดินรถได้อย่างรวดเร็ว ลดเวลาหยุดให้บริการ และช่วยเพิ่มความต่อเนื่องของการให้บริการในช่วงเวลาเร่งด่วน
ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบขนส่งระบุว่า การชาร์จระยะสั้นแต่บ่อยครั้งยังช่วยให้ผู้ประกอบการสามารถเลือกใช้แบตเตอรี่ที่มีขนาดเล็กลงเมื่อเทียบกับการชาร์จเต็มเพียงครั้งเดียว ส่งผลให้ลดน้ำหนักของรถ เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานในระยะยาว
ปัจจุบันหลายเมืองของจีน เช่น กว่างโจว เซินเจิ้น และเซียะเหมิน ได้นำระบบชาร์จลักษณะนี้มาใช้ควบคู่กับการขยายกองรถโดยสารไฟฟ้า ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายลดการปล่อยมลพิษและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคการขนส่ง
นอกจากในจีนแล้ว ระบบชาร์จแบบแพนโทกราฟยังถูกนำไปใช้งานในหลายประเทศทั่วโลก ทั้งในยุโรปและอเมริกาเหนือ โดยได้รับการพัฒนาให้รองรับมาตรฐานสากล เพื่อให้สามารถใช้งานร่วมกับรถโดยสารไฟฟ้าจากผู้ผลิตหลายราย และรองรับการชาร์จกำลังสูงได้อย่างปลอดภัย
ที่มาข้อมูล
• ABB Group. Pantograph Charging for Electric Buses
• ABB E-mobility. Opportunity Charging Solutions for Bus Fleets
• ChargePoint Documentation. Pantograph Down Charging System
• International Energy Agency (IEA). Global EV Outlook (ข้อมูลการเติบโตของรถโดยสารไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ)
#เรื่องเล่า #ประวัติศาสตร์ #History #วิทยาศาสตร์ #ต่างประเทศ #Learning #ความรู้ #สาระน่ารู้ #เกร็ดความ #News #ข่าว
https://www.facebook.com/share/p/14rZQVWx1UJ/