▼ กำลังโหลดข้อมูล... ▼
แสดงความคิดเห็น
คุณสามารถแสดงความคิดเห็นกับกระทู้นี้ได้ด้วยการเข้าสู่ระบบ
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC)
รถไฟฟ้า BTS
การออกแบบทางวิศวกรรม (Engineering Design)
ประเทศเวียดนาม
หน้าต่างโลก
ทำไมสายอื่นๆไม่ออกแบบเสาคอนกรีต รฟฟ.แบบ BTS สายสีเขียว พอไปดูเสาคอนกรีต monorail ดูไม่ได้เลย
เสาคอนกรีต รฟฟ.แบบ BTS สายสีเขียว รางเหล็ก 1.435 เฟส1 ดูแล้วสบายตามาก เสาคอนกรีตลบมุม8เหลี่ยมเหมือนเพชร
และแบบรางคอนกรีตดูสบายตากว่า สายอื่นๆมาก
ส่วนเสาคอนกรีต monorail เหลือง ขมพู เสาถี่เทอทะมาก เสา4เหลี่ยม สูงๆ ทื่อๆ บดบังทัศนีภาพ ดูไม่สบายตา skywalk เลยไม่สวยเพราะเาถี่
การใช้งาน ระบบ monorail สั่นสะเทือน เมารถ วิ่งช้า ไม่เสถียร เท่ารางเหล็ก 1.435ม
แล้วได้ข่าวว่า สายสีเทา ฟ้า น้ำตาล จะใช้ monorail อีกแล้ว ผังเมือง ทัศนีภาพ
ไทย จะเริ่มเป็น ฟิลิปปินส์ สาขา2 ขึ้นทุกวัน ที่การออกแบบก่อนสร้างห่วย ทำลายตัวเอง ทัศนภาพเมือง ทั้งที่ รฟฟ. กทม. ถ้าออกแบบไม่ดี ดูรกสายตา ควรเอาลงใต้ดินไปเลย จะได้จบทีเดียว ไม่สร้างปัญหาเพิ่ม
สาย7 มนิลา เละมากเสียดายเงินแทน
ถ้าลอยฟ้าไม่สวย ควรลงใต้ดินไปเลยจบๆ แบบเวียดนาม การออกแบบ ความเนียบเริ่มแซงไทย