สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 3
[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้
เครื่องบินรบเลี้ยวในวงแคบได้เพราะใช้เทคนิค "เบรกแยกซ้าย-ขวา" (Differential Braking)
ซึ่งก็คือการเหยียบเบรกล้อหลังข้างหนึ่งให้เกือบหยุด แล้วใช้กำลังเครื่องยนต์ดันให้อีกข้างหมุนไป ทำให้เครื่องบินสามารถ "หมุนตัว" กลับลำโดยใช้ล้อข้างที่เบรกเป็นจุดศูนย์กลาง ซึ่งต่างจากรถยนต์ที่ทำได้แค่หันล้อเพื่อเลี้ยวเท่านั้น
เครื่องบินรบเลี้ยวในวงแคบได้เพราะใช้เทคนิค "เบรกแยกซ้าย-ขวา" (Differential Braking)
ซึ่งก็คือการเหยียบเบรกล้อหลังข้างหนึ่งให้เกือบหยุด แล้วใช้กำลังเครื่องยนต์ดันให้อีกข้างหมุนไป ทำให้เครื่องบินสามารถ "หมุนตัว" กลับลำโดยใช้ล้อข้างที่เบรกเป็นจุดศูนย์กลาง ซึ่งต่างจากรถยนต์ที่ทำได้แค่หันล้อเพื่อเลี้ยวเท่านั้น
สมาชิกหมายเลข 767114 ถูกใจ, จั๊กกะจี๋ ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7684166 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3788874 ถูกใจ, Ontjung ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7525037 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1287693 ทึ่ง, สมาชิกหมายเลข 3106661 ถูกใจ, ไม่มีขอบเขตหรือไม่มีที่สิ้นสุด ทึ่ง, นักเลงคีย์บอร์ด Rank C# ถูกใจรวมถึงอีก 6 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
แสดงความคิดเห็น
ทำไมเครื่องบินรบมีรัศมีการเลี้ยวแคบกว่ารถยนต์ครับ
พอดีดูคลิปหนึ่ง เจอเครื่องบินรบลงจอดบนถนน แล้วหันหัวเลี้ยว ทำไมถึงมีรัศมีการเลี้ยวแคบกว่ารถยนต์ครับ
แต่รถยนต์เวลาเลี้ยวมักจะตีวงกว้างมากกว่าเครื่องบินครับ
ทั้งๆที่รถยนต์สั้นกว่าเครื่องบินรบตั้งเยอะครับ
หลักการใดถึงทำให้เครื่องบินรบมีรัศมีการเลี้ยวที่แคบกว่ารถยนต์ครับ
ขอบคุณครับ สมาชิกทุกท่านครับ