นานๆ จะมีรถตู้ทึบไฟฟ้า 100% มาในบ้านเรา Wuling เป็นอีกค่ายที่นำเข้ามาจำหน่าย ซึ่งรถคันนี้ในอินโดนิเซียมีใช้อยู่
มีทั้งตู้ทึบและแบบ มีกระจกโดยสารแบบตู้ทึบอินโดมี 2 ตัวเลือกแบตเตอรี่ 2 แบบ วิ่งได้ 300 โลและ 400โล ต่อการชาร์จ
บ้านเรา Wiling เลือกเป็นตัววิ่งได้ 400 โลมา จุดเด่นๆ รถคันนี้อยู่ที่การบรรทุกสัมภาระมีขนาด 6.5 ลูกบากศ์เมตร
ใครอยากดูละเอียดการขับขี่
https://www.youtube.com/watch?v=I0hQDlu4_Ok รีวิวภายนอกภายในรอก่อนยังไม่เสร็จ
ที่สำคัญประตูสไลค์ได้ทั้ง 2 บานซ้ายขวา ในไทยหาประตูสไลค์ 2 บานในรถขนส่งน้อยมากและประตูท้ายเปิดแบบ 2 บาน
ทำให้สะดวกมากๆ ในการขนของขึ้นหรือลง เวลาต้องแอบชิดฝั่งใดฝั่งนึงซ้ายติดกำแพงก็ลงฝั่งขวา หรือซอยแคบต้องถอยเข้าไป
ไม่สะดวกลงของซ้ายขวา ก็เปิดประตูท้าย 2 บานลงของได้พื้นที่บรรทุกเรียบกว้างมีทรงสูง เหมาะเป็นรถเปิดท้ายขายของ
หรือทำกิจการเล็กๆ สัตว์เลี้ยงหรือโลจิสติกต่างๆ
ที่สำคัญมันเป็นรถไฟฟ้าฉะนั้นจะจอดหน้าบ้านใครหน้าตึกแถวใคร ไม่ต้องกลัวเขาว่าเหม็นควันเสียงเครื่องดัง
เปิดแอร์เย็นฉ่ำหรอลงของได้เลยเพราะไม่มีท่อไอเสียปล่อยมลพิษ ในส่วนค็อกพิทตอนหน้า โปร่งๆๆ มากๆๆ และกว้าง
มองเห็นชัดเจนทัศนวิสัย กระจกมองข้างไม่ถึงกับมีมุมบอดอะไรมาก ตำแหน่งการขับไม่เหมือนรถเก๋งหรือรถ suv
พวงมาลัยเวลาจับต้องยื่นแขนไปมากกว่ารถที่เราเคยขับ ( ฟิวคล้ายๆ ขับรถสิบล้อ 555 ) ส่วนช่วงขาเวลาเหยียบตันเร่ง
หรือเบรค ( ฟิวคล้ายๆ ขับรถสิบล้อเช่นกัน ) ตำแหน่งขามันไม่ได้ยื่นยาวไปข้างหน้าแบบรถที่เราขับ คล้ายๆ นั่งเก้าอี้แล้ว
ยื่นขาไปนิดนึง ขนาดปรับเบาะนั่งเลื่อนไปข้างหลังสุดแล้ว
ส่วนการขับขี่ขับแรกๆ บังไม่ชินขับไปขับมาเริ่มสนุก พวงมาลัยเบามากๆๆ เบาจริงๆ ระยะฟรีมีเยอะ ขับเร็วๆ ต้องระวัง
แต่ดีตรงที่เวลาเลี้ยวยูเทิร์นหรือเข้าซอยแคบๆ เลี้ยวง่ายมากวงเลี้ยวเหมือนว่าองศาหมุนได้เยอะด้วยการกลับรถยูเทิร์นง่ายมากๆ
คล่องตัว
การขับขี่อัตราเร่งไม่ได้อืดอาด แต่รอแปปนึงโหมดการขับขี่มี 3 โหมด Eco Normal Sport ในโหมด Eco ถ้ากดลึกหน่อยออกตัวดีเลย
ส่วน Normal ดีกว่าวิ่งในเมือง Noemal ก็พอ แต่โหมด Sport ดีกว่าทั้ง 2 โหมด มาทันใจกว่า ( รถแบบนี้ใช้ขนของ มีน้ำหนัก รถสูงและยาว
ต้องเข้าใจประเภทรถด้วย ) เบรคเหยียบไปแล้วรู้สึกจมอาจรู้สึกเบรคไม่ออยู่ แต่กดน้ำหนักลงไปอีกก็ได้อยู่
ส่วนภายในห้องโดยสาร ไม่ได้เงียบเสียงเข้ามาจากซุ้มล้อหน้าตรงพื้นเยอะ ยิ่งเสียงเส้นขีดถนนหลายๆ เส้นดังชัดเจนมาก
ในส่วนการกินไฟใช้ไฟต้องดูในคลิปแล้วครับ ลืม 555 แต่แบต 1% วิ่งได้ 4 - 5 กิโลเมตรโดยประมาณในช่วงวื่งทดสอบ มีใช้ความเร็ว 70 - 120
ทดสอบโหมดต่างๆ ขึ้นอยู่ว่าขับเร็วแบบไหน เกียร์แบบหมุนมี D N R และรูปไฟเสียบชาร์จ เวลาจอดรถเข้าตัว N แล้วดึงเบรคมือจบ
ที่สำคัญมีกล้องถอยหลังให้ มีเส้นกระระยะให้ มีเซ้นเซอร์ถอยหลังให้ ส่วนประตูคู่หน้าและประตูสไลค์เปิดล็อคได้ด้วยรีโมท แต่ประตูท้ายต้อง
เปิดด้วยกุญแจ หลักๆ ประมาณนี้อยากดูละเอียดกว่านี้ต้องชมในคลิปครับ
รถตู้ทึบไฟฟ้า Wuling Porta EV อีกหนึ่งทางเลือกธุรกิจ
มีทั้งตู้ทึบและแบบ มีกระจกโดยสารแบบตู้ทึบอินโดมี 2 ตัวเลือกแบตเตอรี่ 2 แบบ วิ่งได้ 300 โลและ 400โล ต่อการชาร์จ
บ้านเรา Wiling เลือกเป็นตัววิ่งได้ 400 โลมา จุดเด่นๆ รถคันนี้อยู่ที่การบรรทุกสัมภาระมีขนาด 6.5 ลูกบากศ์เมตร
ใครอยากดูละเอียดการขับขี่ https://www.youtube.com/watch?v=I0hQDlu4_Ok รีวิวภายนอกภายในรอก่อนยังไม่เสร็จ
ที่สำคัญประตูสไลค์ได้ทั้ง 2 บานซ้ายขวา ในไทยหาประตูสไลค์ 2 บานในรถขนส่งน้อยมากและประตูท้ายเปิดแบบ 2 บาน
ทำให้สะดวกมากๆ ในการขนของขึ้นหรือลง เวลาต้องแอบชิดฝั่งใดฝั่งนึงซ้ายติดกำแพงก็ลงฝั่งขวา หรือซอยแคบต้องถอยเข้าไป
ไม่สะดวกลงของซ้ายขวา ก็เปิดประตูท้าย 2 บานลงของได้พื้นที่บรรทุกเรียบกว้างมีทรงสูง เหมาะเป็นรถเปิดท้ายขายของ
หรือทำกิจการเล็กๆ สัตว์เลี้ยงหรือโลจิสติกต่างๆ
ที่สำคัญมันเป็นรถไฟฟ้าฉะนั้นจะจอดหน้าบ้านใครหน้าตึกแถวใคร ไม่ต้องกลัวเขาว่าเหม็นควันเสียงเครื่องดัง
เปิดแอร์เย็นฉ่ำหรอลงของได้เลยเพราะไม่มีท่อไอเสียปล่อยมลพิษ ในส่วนค็อกพิทตอนหน้า โปร่งๆๆ มากๆๆ และกว้าง
มองเห็นชัดเจนทัศนวิสัย กระจกมองข้างไม่ถึงกับมีมุมบอดอะไรมาก ตำแหน่งการขับไม่เหมือนรถเก๋งหรือรถ suv
พวงมาลัยเวลาจับต้องยื่นแขนไปมากกว่ารถที่เราเคยขับ ( ฟิวคล้ายๆ ขับรถสิบล้อ 555 ) ส่วนช่วงขาเวลาเหยียบตันเร่ง
หรือเบรค ( ฟิวคล้ายๆ ขับรถสิบล้อเช่นกัน ) ตำแหน่งขามันไม่ได้ยื่นยาวไปข้างหน้าแบบรถที่เราขับ คล้ายๆ นั่งเก้าอี้แล้ว
ยื่นขาไปนิดนึง ขนาดปรับเบาะนั่งเลื่อนไปข้างหลังสุดแล้ว
ส่วนการขับขี่ขับแรกๆ บังไม่ชินขับไปขับมาเริ่มสนุก พวงมาลัยเบามากๆๆ เบาจริงๆ ระยะฟรีมีเยอะ ขับเร็วๆ ต้องระวัง
แต่ดีตรงที่เวลาเลี้ยวยูเทิร์นหรือเข้าซอยแคบๆ เลี้ยวง่ายมากวงเลี้ยวเหมือนว่าองศาหมุนได้เยอะด้วยการกลับรถยูเทิร์นง่ายมากๆ
คล่องตัว
การขับขี่อัตราเร่งไม่ได้อืดอาด แต่รอแปปนึงโหมดการขับขี่มี 3 โหมด Eco Normal Sport ในโหมด Eco ถ้ากดลึกหน่อยออกตัวดีเลย
ส่วน Normal ดีกว่าวิ่งในเมือง Noemal ก็พอ แต่โหมด Sport ดีกว่าทั้ง 2 โหมด มาทันใจกว่า ( รถแบบนี้ใช้ขนของ มีน้ำหนัก รถสูงและยาว
ต้องเข้าใจประเภทรถด้วย ) เบรคเหยียบไปแล้วรู้สึกจมอาจรู้สึกเบรคไม่ออยู่ แต่กดน้ำหนักลงไปอีกก็ได้อยู่
ส่วนภายในห้องโดยสาร ไม่ได้เงียบเสียงเข้ามาจากซุ้มล้อหน้าตรงพื้นเยอะ ยิ่งเสียงเส้นขีดถนนหลายๆ เส้นดังชัดเจนมาก
ในส่วนการกินไฟใช้ไฟต้องดูในคลิปแล้วครับ ลืม 555 แต่แบต 1% วิ่งได้ 4 - 5 กิโลเมตรโดยประมาณในช่วงวื่งทดสอบ มีใช้ความเร็ว 70 - 120
ทดสอบโหมดต่างๆ ขึ้นอยู่ว่าขับเร็วแบบไหน เกียร์แบบหมุนมี D N R และรูปไฟเสียบชาร์จ เวลาจอดรถเข้าตัว N แล้วดึงเบรคมือจบ
ที่สำคัญมีกล้องถอยหลังให้ มีเส้นกระระยะให้ มีเซ้นเซอร์ถอยหลังให้ ส่วนประตูคู่หน้าและประตูสไลค์เปิดล็อคได้ด้วยรีโมท แต่ประตูท้ายต้อง
เปิดด้วยกุญแจ หลักๆ ประมาณนี้อยากดูละเอียดกว่านี้ต้องชมในคลิปครับ