รัฐบาลเปรูยืนยันการตัดสินใจจัดซื้อ Gripen E/F จำนวน 24 ลำ
จากรายงานของ Peru21 เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2025 รัฐบาลเปรู ภายใต้การนำของประธานาธิบดี Dina Boluarte ได้ยืนยันการตัดสินใจที่จะจัดซื้อเครื่องบินขับไล่ Gripen E/F จำนวน 24 ลำ จากบริษัท Saab ของสวีเดน ด้วยงบประมาณประมาณ 3.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ การตัดสินใจครั้งนี้เป็นการสิ้นสุดกระบวนการประเมินผลที่ใช้เวลาหลายปี ซึ่งเกี่ยวข้องกับผู้ผลิตจากนานาชาติหลายราย และถือเป็นการเริ่มต้นโครงการจัดซื้อจัดจ้างสองระยะเพื่อทดแทนฝูงบิน Mirage 2000 และ MiG-29 ที่เก่าแก่ของกองทัพอากาศเปรู (FAP) ระยะแรกจะได้รับทุนสนับสนุน 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ จากเงินกู้ในประเทศจาก Banco de la Nación ซึ่งรวมอยู่ในงบประมาณประจำปี 2025 แล้ว ในขณะที่ระยะที่สอง มูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ มีกำหนดในปี 2026
การจัดซื้อครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนระยะยาวของกระทรวงกลาโหมในการฟื้นฟูและขยายขีดความสามารถทางอากาศ และเป็นไปตามการอนุมัติกฎหมายหนี้ปี 2025 โดยรัฐสภาเปรู พระราชกฤษฎีกาที่อนุมัติการจัดซื้อโดยถือเป็นผลประโยชน์ของชาติคาดว่าจะลงนามในอีกไม่กี่วันข้างหน้า และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสวีเดน Pål Jonson มีกำหนดเดินทางมาถึงเปรูในวันที่ 10 กรกฎาคม 2025 เพื่อเข้าร่วมการประชุมทวิภาคีกับ Walter Astudillo Chávez รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของเปรู โดยการเยือนครั้งนี้คาดว่าจะเป็นการสรุปข้อตกลงระหว่างรัฐบาลเพื่อจัดซื้อเครื่องบินขับไล่ Gripen E ทั้ง 24 ลำนี้ การปรากฏตัวของคณะผู้แทนสวีเดนถือเป็นขั้นตอนสำคัญในการปิดดีลมูลค่า 3.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หลังจากมีการปรึกษาหารือทางเทคนิคและการเมืองอย่างกว้างขวางระหว่าง Saab และทางการเปรู แม้ว่าตัวแทนของ Saab จะยืนยันว่าจะไม่เข้าร่วมการประชุมเนื่องจากเป็นเรื่องระหว่างรัฐต่อรัฐ แต่การเยือนครั้งนี้ถือว่ามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการกำหนดเงื่อนไขความร่วมมือด้านกลาโหมและการยืนยันโครงสร้างการถ่ายทอดเทคโนโลยีและข้อผูกพันด้านการชดเชยที่รวมอยู่ในข้อตกลงที่เสนอ โดยมีรายงานว่า เครื่องบินขับไล่ Gripen E สองลำจะถูกนำมาจัดแสดงโดยได้รับการสนับสนุนจากกองทัพอากาศบราซิลระหว่างการเยือนครั้งนี้
ตลอดเดือนมิถุนายน 2025 ตัวแทนของ Saab ได้พบปะกับเจ้าหน้าที่จากกระทรวงกลาโหมและ FAP ในกรุงลิมา รวมถึงผู้บัญชาการทหารอากาศ FAP พล.อ. Carlos Chávez Cateriano และผู้อำนวยการฝ่ายการชดเชยทางอุตสาหกรรมและสังคม Víctor Pomar การประชุมเหล่านี้เน้นไปที่ข้อเสนอแพ็คเกจการชดเชยของ Saab ซึ่งรวมถึงข้อผูกพันการลงทุนและข้อตกลงการถ่ายทอดเทคโนโลยี ซึ่งอาจขยายไปสู่ภาคส่วนที่ไม่ใช่การป้องกันประเทศ ก่อนหน้านี้ Saab เคยดำเนินโครงการร่วมผลิตในเปรูผ่านอู่ต่อเรือ SIMA และอู่ต่อเรือ Docksta ของสวีเดน รวมถึงเรือลาดตระเวน CB90-class สี่ลำ และเรือลำที่ห้าที่ประกอบในท้องถิ่นจากชุด Knock Down Kit Saab ระบุว่าแพ็คเกจการชดเชยที่เสนอให้เปรูรวมถึงการลงทุนทั้งทางตรงและทางอ้อม เครื่องบิน Gripen F แบบสองที่นั่ง ซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับบราซิลเป็นหลัก ไม่ได้รวมอยู่ในแพ็คเกจและยังอยู่ระหว่างการพัฒนา Saab ยืนยันว่ายังไม่มีสัญญาหรือใบสั่งซื้อขั้นสุดท้าย ณ ต้นเดือนกรกฎาคม แม้ว่าบริษัทยังคงดำเนินการตามข้อตกลงต่อไป
Gripen E ได้รับการคัดเลือกเหนือข้อเสนอคู่แข่งจาก F-16 Block 70 ของ Lockheed Martin และ Rafale F4 ของ Dassault ในขณะที่คู่แข่งรายอื่น ๆ เสนอประวัติการรบที่กว้างขวางและความสามารถในการทำงานร่วมกับกองกำลังนาโต ข้อเสนอของ Saab รายงานว่ามีต้นทุนต่อหน่วยที่ต่ำกว่า ระยะเวลาการส่งมอบที่สั้นกว่า และเงื่อนไขการชดเชยที่เอื้ออำนวยกว่า การประมาณการสาธารณะระบุว่าต้นทุนต่อหน่วยของ Gripen อยู่ระหว่าง 110 ล้านถึง 120 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในขณะที่ Rafale และ F-16 มีราคาอยู่ที่ 170 ล้านถึง 240 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อลำ ระยะเวลาการส่งมอบโดยประมาณของ Saab คือ 24 เดือนนับจากการลงนามสัญญา เทียบกับ 60 เดือนสำหรับข้อเสนออื่น ๆ เปรูได้ขอให้ส่งมอบเครื่องบินอย่างน้อยสองลำภายในวันที่ 23 กรกฎาคม 2026 ทันเวลาสำหรับการครบรอบของ FAP เกณฑ์การคัดเลือกขั้นสุดท้ายรวมถึงประสิทธิภาพทางเทคนิค ต้นทุน การพิจารณาด้านโลจิสติกส์ และความเข้ากันได้ทางยุทธศาสตร์ระยะยาว การกำกับดูแลกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างกำลังดำเนินการโดย Contraloría General de la República และต้องได้รับการอนุมัติจากกระทรวงเศรษฐกิจและการคลัง กระทรวงกลาโหม และประธานาธิบดี
Gripen E เป็นเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์รุ่น 4.5 ที่มาพร้อมเรดาร์ Raven ES-05 AESA, เครื่องยนต์ General Electric F414G และชุดสงครามอิเล็กทรอนิกส์ มันรองรับอาวุธจากอากาศสู่อากาศและอากาศสู่พื้น รวมถึง Meteor, IRIS-T, AIM-9X, AGM-65 Maverick, ระเบิดซีรีส์ GBU และ Taurus KEPD 350 มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 16,500 กิโลกรัม รัศมีต่อสู้ 1,303 กิโลเมตร และพิสัยบิน 4,000 กิโลเมตร เครื่องบินต้องการระยะทาง 500 เมตรสำหรับการบินขึ้น และ 600 เมตรสำหรับการลงจอด นอกจากนี้ยังมีปืนใหญ่ Mauser BK27 ขนาด 27 มม. และสามารถปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนและการโจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์ได้ Saab อ้างว่าเครื่องบินมีระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบโมดูลาร์และคุณสมบัติการบำรุงรักษาที่รองรับการสร้างภารกิจอย่างรวดเร็ว ในระหว่างการจัดแสดง SITDEF 2025 ในกรุงลิมา Saab ได้จัดแสดงแบบจำลองขนาดเต็มของ Gripen E พร้อมเครื่องหมายของบราซิล และนำเสนอระบบเพิ่มเติม รวมถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศ RBS 70NG, เรดาร์ Giraffe 1X และ Sea Giraffe และเครื่องมือควบคุมการจราจรทางอากาศ แม้ว่าแพ็คเกจที่สมบูรณ์ที่เสนอให้เปรูจะยังไม่เปิดเผย เจ้าหน้าที่ได้ยืนยันว่ารวมถึงแพลตฟอร์มและระบบการฝึกอบรมหลายอย่าง
นักวิจารณ์ชาวเปรูในภาคการป้องกันประเทศได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับการขาดประสบการณ์การรบของ Gripen E โดยสังเกตว่าแม้ Gripen C/D จะถูกใช้สำหรับภารกิจลาดตระเวนและการฝึกอบรม แต่ก็ยังไม่ได้รับการทดสอบในการสู้รบที่มีความรุนแรงสูง คำถามยังเกิดขึ้นว่าหน่วย Gripen ของเปรูบางส่วนจะผลิตในบราซิลหรือไม่ ซึ่ง Saab มีสายการผลิตร่วมกับ Embraer แม้ว่า Saab จะยังไม่ยืนยันรายละเอียดนี้ แต่แหล่งข่าวกลาโหมของเปรูได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับการพึ่งพาโลจิสติกส์ที่เป็นไปได้กับบราซิล โดยเฉพาะภายใต้รัฐบาลปัจจุบันที่นำโดยประธานาธิบดี Luiz Inácio Lula da Silva การหารือในโคลอมเบีย ซึ่งได้เลือก Gripen E เช่นกัน รวมถึงการพิจารณาที่คล้ายกันเกี่ยวกับความร่วมมือทางอุตสาหกรรมและเงื่อนไขการเงิน หากสัญญาดำเนินการ เปรูจะกลายเป็นประเทศที่สามในละตินอเมริกาที่ปฏิบัติการ Gripen ตามหลังบราซิลและโคลอมเบีย ปัจจุบันบราซิลปฏิบัติการเครื่องบินภายใต้รหัส F-39E และรักษาสายการผลิตในท้องถิ่น การคัดเลือกของโคลอมเบียได้รับการยืนยันในเดือนเมษายน 2025 หลังจากการประกาศของประธานาธิบดีและความพยายามประสานงานระดับภูมิภาคที่เกี่ยวข้องกับตัวแทนกลาโหมของสวีเดน
การตัดสินใจที่จะปรับปรุงฝูงบินให้ทันสมัยได้รับการประกาศเมื่อเดือนตุลาคม 2024 โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม Walter Enrique Astudillo Chávez ผู้ยืนยันแผนการจัดหาเครื่องบินขับไล่ 24 ลำ เพื่อทดแทนเครื่องบิน Mirage 2000P และ MiG-29 ฝูงบิน Mirage 2000P ซึ่งเดิมจัดซื้อในปี 1986–1987 รวมถึงเครื่องบินแบบที่นั่งเดียว 10 ลำ และแบบสองที่นั่ง 2 ลำ ณ เดือนเมษายน 2024 เหลือเพียงหกลำที่ยังปฏิบัติการได้ โดยหนึ่งลำสูญหายจากอุบัติเหตุการฝึกซ้อมในเดือนนั้น ฝูงบิน MiG-29 ซึ่งเดิมจัดซื้อจากเบลารุสในปี 1998 รวมถึงรุ่นที่ได้รับการอัปเกรด SE และ SMP โดยมีรายงานว่าแปดลำยังคงประจำการ และอีก 10 ลำเก็บไว้ในคลัง แพลตฟอร์มโจมตีเพิ่มเติมที่ FAP ปฏิบัติการรวมถึง Su-25s และเครื่องบิน A-37 Dragonfly ประวัติการจัดซื้อ Mirage ของเปรูเชื่อมโยงกับความขัดแย้งทางการเมืองก่อนหน้านี้ ข้อตกลงเดิมในปี 1982 คือ 26 ลำ ซึ่งต่อมาถูกลดลงเหลือ 12 ลำโดยประธานาธิบดี Alan García ในปี 1993 มีข้อกล่าวหาว่าเครื่องบินที่เหลือ 14 ลำถูกขายให้กับประเทศในตะวันออกกลางโดยได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการ ซึ่งนำไปสู่ข้อกล่าวหาเรื่องการทุจริต ภูมิหลังนี้เพิ่มความละเอียดอ่อนให้กับกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างในปัจจุบัน ซึ่งเกี่ยวข้องกับการกำกับดูแลหลายชั้นและการประสานงานระดับรัฐ
รัฐบาลเปรูได้ให้เหตุผลในการจัดซื้อ Gripen ว่าเป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ความมั่นคงแห่งชาติ พล.อ. (เกษียณ) César Torres ซึ่งดำรงตำแหน่งรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงนโยบายกลาโหม ได้เน้นย้ำถึงบทบาทของเครื่องบินเหล่านี้ในการป้องปรามมากกว่าการทำสงครามในทันที ผู้เชี่ยวชาญด้านกลาโหมและเจ้าหน้าที่เกษียณอายุบางคนได้แสดงความกังวลว่าเครื่องบินขับไล่ที่มีคนขับยังคงเป็นเครื่องมือป้องปรามที่มีประสิทธิภาพหรือไม่ เมื่อพิจารณาถึงสงครามโดรนที่กำลังพัฒนา ในบทความความคิดเห็นที่ถูกกล่าวถึงอย่างกว้างขวาง พ.อ. (เกษียณ) Jorge Gal’Lino แย้งว่าการครองอากาศโดยอาศัยแพลตฟอร์มเดี่ยว ๆ กำลังล้าสมัย โดยอ้างอิงบทเรียนจากสงครามรัสเซีย-ยูเครน ตามที่เขากล่าว การป้องปรามสมัยใหม่จะพึ่งพากลุ่มโดรนและการปฏิบัติการเครือข่ายมากขึ้น แทนที่จะเป็นขีดความสามารถของเครื่องบินขับไล่แบบดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม การเปรียบเทียบระหว่างประเทศแสดงให้เห็นว่ามหาอำนาจในภูมิภาค เช่น อาร์เจนตินา บราซิล และโคลอมเบีย ล้วนลงทุนมหาศาลในแพลตฟอร์มเครื่องบินขับไล่ที่ทันสมัยเมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้สนับสนุนแย้งว่า Gripen E เป็นโซลูชันที่คุ้มค่าและยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานสำหรับ FAP ในสถานการณ์ที่กำลังเปลี่ยนแปลงนี้
การจัดซื้อ Gripen เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการปรับปรุงกองทัพเปรูให้ทันสมัยในวงกว้าง ซึ่งรวมถึงการจัดซื้อเครื่องบินขนส่งทางยุทธวิธี C-27J Spartan สองลำจาก Leonardo และเครื่องบิน Boeing 737 สองลำสำหรับการขนส่งสินค้าและการใช้งานของรัฐบาล นอกจากนี้ รัฐบาลได้เพิ่มงบประมาณด้านกลาโหมสำหรับปี 2025 เป็น 8,893.1 ล้านโซล (ประมาณ 2.37 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ) ซึ่งเพิ่มขึ้น 2.8% จากปีก่อนหน้า โครงการเหล่านี้กำลังดำเนินไปพร้อมกับความพยายามที่กว้างขึ้นในการกระจายแหล่งจัดซื้อและบูรณาการอุตสาหกรรมในท้องถิ่น ดังที่เห็นได้จากความร่วมมือของเปรูกับเกาหลีใต้ในโครงการเครื่องบินขับไล่ KF-1 และ KF-21 มีรายงานว่า SEMAN Perú SAC มีส่วนร่วมในการผลิตส่วนประกอบ และความร่วมมือก่อนหน้านี้ของ FAP กับ Korea Aerospace Industries (KAI) ในเครื่องบินฝึกอบรม KT-1P อาจใช้เป็นแบบอย่างสำหรับข้อตกลงการผลิตร่วมในอนาคต ในภาคพื้นดินและภาคกองทัพเรือ เปรูได้ลงนามข้อตกลงกับ Hyundai Rotem สำหรับรถถัง K2 และกับ Hyundai Heavy Industries สำหรับเรือดำน้ำลำใหม่ ควบคู่ไปกับการลงทุนในอู่ต่อเรือ SIMA Callao และฐานทัพอากาศกองทัพเรือที่ Callao การจัดซื้อเหล่านี้สะท้อนถึงนโยบายระดับชาติในการปรับปรุงทุกสาขาบริการให้ทันสมัยในขณะที่ยังคงรักษาขีดความสามารถทางอุตสาหกรรมที่เป็นอิสระและความยืดหยุ่นทางยุทธศาสตร์
รัฐบาลเปรูยืนยันการตัดสินใจจัดซื้อ Gripen E/F จำนวน 24 ลำ
การจัดซื้อครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนระยะยาวของกระทรวงกลาโหมในการฟื้นฟูและขยายขีดความสามารถทางอากาศ และเป็นไปตามการอนุมัติกฎหมายหนี้ปี 2025 โดยรัฐสภาเปรู พระราชกฤษฎีกาที่อนุมัติการจัดซื้อโดยถือเป็นผลประโยชน์ของชาติคาดว่าจะลงนามในอีกไม่กี่วันข้างหน้า และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสวีเดน Pål Jonson มีกำหนดเดินทางมาถึงเปรูในวันที่ 10 กรกฎาคม 2025 เพื่อเข้าร่วมการประชุมทวิภาคีกับ Walter Astudillo Chávez รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของเปรู โดยการเยือนครั้งนี้คาดว่าจะเป็นการสรุปข้อตกลงระหว่างรัฐบาลเพื่อจัดซื้อเครื่องบินขับไล่ Gripen E ทั้ง 24 ลำนี้ การปรากฏตัวของคณะผู้แทนสวีเดนถือเป็นขั้นตอนสำคัญในการปิดดีลมูลค่า 3.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หลังจากมีการปรึกษาหารือทางเทคนิคและการเมืองอย่างกว้างขวางระหว่าง Saab และทางการเปรู แม้ว่าตัวแทนของ Saab จะยืนยันว่าจะไม่เข้าร่วมการประชุมเนื่องจากเป็นเรื่องระหว่างรัฐต่อรัฐ แต่การเยือนครั้งนี้ถือว่ามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการกำหนดเงื่อนไขความร่วมมือด้านกลาโหมและการยืนยันโครงสร้างการถ่ายทอดเทคโนโลยีและข้อผูกพันด้านการชดเชยที่รวมอยู่ในข้อตกลงที่เสนอ โดยมีรายงานว่า เครื่องบินขับไล่ Gripen E สองลำจะถูกนำมาจัดแสดงโดยได้รับการสนับสนุนจากกองทัพอากาศบราซิลระหว่างการเยือนครั้งนี้
ตลอดเดือนมิถุนายน 2025 ตัวแทนของ Saab ได้พบปะกับเจ้าหน้าที่จากกระทรวงกลาโหมและ FAP ในกรุงลิมา รวมถึงผู้บัญชาการทหารอากาศ FAP พล.อ. Carlos Chávez Cateriano และผู้อำนวยการฝ่ายการชดเชยทางอุตสาหกรรมและสังคม Víctor Pomar การประชุมเหล่านี้เน้นไปที่ข้อเสนอแพ็คเกจการชดเชยของ Saab ซึ่งรวมถึงข้อผูกพันการลงทุนและข้อตกลงการถ่ายทอดเทคโนโลยี ซึ่งอาจขยายไปสู่ภาคส่วนที่ไม่ใช่การป้องกันประเทศ ก่อนหน้านี้ Saab เคยดำเนินโครงการร่วมผลิตในเปรูผ่านอู่ต่อเรือ SIMA และอู่ต่อเรือ Docksta ของสวีเดน รวมถึงเรือลาดตระเวน CB90-class สี่ลำ และเรือลำที่ห้าที่ประกอบในท้องถิ่นจากชุด Knock Down Kit Saab ระบุว่าแพ็คเกจการชดเชยที่เสนอให้เปรูรวมถึงการลงทุนทั้งทางตรงและทางอ้อม เครื่องบิน Gripen F แบบสองที่นั่ง ซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับบราซิลเป็นหลัก ไม่ได้รวมอยู่ในแพ็คเกจและยังอยู่ระหว่างการพัฒนา Saab ยืนยันว่ายังไม่มีสัญญาหรือใบสั่งซื้อขั้นสุดท้าย ณ ต้นเดือนกรกฎาคม แม้ว่าบริษัทยังคงดำเนินการตามข้อตกลงต่อไป
Gripen E ได้รับการคัดเลือกเหนือข้อเสนอคู่แข่งจาก F-16 Block 70 ของ Lockheed Martin และ Rafale F4 ของ Dassault ในขณะที่คู่แข่งรายอื่น ๆ เสนอประวัติการรบที่กว้างขวางและความสามารถในการทำงานร่วมกับกองกำลังนาโต ข้อเสนอของ Saab รายงานว่ามีต้นทุนต่อหน่วยที่ต่ำกว่า ระยะเวลาการส่งมอบที่สั้นกว่า และเงื่อนไขการชดเชยที่เอื้ออำนวยกว่า การประมาณการสาธารณะระบุว่าต้นทุนต่อหน่วยของ Gripen อยู่ระหว่าง 110 ล้านถึง 120 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในขณะที่ Rafale และ F-16 มีราคาอยู่ที่ 170 ล้านถึง 240 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อลำ ระยะเวลาการส่งมอบโดยประมาณของ Saab คือ 24 เดือนนับจากการลงนามสัญญา เทียบกับ 60 เดือนสำหรับข้อเสนออื่น ๆ เปรูได้ขอให้ส่งมอบเครื่องบินอย่างน้อยสองลำภายในวันที่ 23 กรกฎาคม 2026 ทันเวลาสำหรับการครบรอบของ FAP เกณฑ์การคัดเลือกขั้นสุดท้ายรวมถึงประสิทธิภาพทางเทคนิค ต้นทุน การพิจารณาด้านโลจิสติกส์ และความเข้ากันได้ทางยุทธศาสตร์ระยะยาว การกำกับดูแลกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างกำลังดำเนินการโดย Contraloría General de la República และต้องได้รับการอนุมัติจากกระทรวงเศรษฐกิจและการคลัง กระทรวงกลาโหม และประธานาธิบดี
Gripen E เป็นเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์รุ่น 4.5 ที่มาพร้อมเรดาร์ Raven ES-05 AESA, เครื่องยนต์ General Electric F414G และชุดสงครามอิเล็กทรอนิกส์ มันรองรับอาวุธจากอากาศสู่อากาศและอากาศสู่พื้น รวมถึง Meteor, IRIS-T, AIM-9X, AGM-65 Maverick, ระเบิดซีรีส์ GBU และ Taurus KEPD 350 มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 16,500 กิโลกรัม รัศมีต่อสู้ 1,303 กิโลเมตร และพิสัยบิน 4,000 กิโลเมตร เครื่องบินต้องการระยะทาง 500 เมตรสำหรับการบินขึ้น และ 600 เมตรสำหรับการลงจอด นอกจากนี้ยังมีปืนใหญ่ Mauser BK27 ขนาด 27 มม. และสามารถปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนและการโจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์ได้ Saab อ้างว่าเครื่องบินมีระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบโมดูลาร์และคุณสมบัติการบำรุงรักษาที่รองรับการสร้างภารกิจอย่างรวดเร็ว ในระหว่างการจัดแสดง SITDEF 2025 ในกรุงลิมา Saab ได้จัดแสดงแบบจำลองขนาดเต็มของ Gripen E พร้อมเครื่องหมายของบราซิล และนำเสนอระบบเพิ่มเติม รวมถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศ RBS 70NG, เรดาร์ Giraffe 1X และ Sea Giraffe และเครื่องมือควบคุมการจราจรทางอากาศ แม้ว่าแพ็คเกจที่สมบูรณ์ที่เสนอให้เปรูจะยังไม่เปิดเผย เจ้าหน้าที่ได้ยืนยันว่ารวมถึงแพลตฟอร์มและระบบการฝึกอบรมหลายอย่าง
นักวิจารณ์ชาวเปรูในภาคการป้องกันประเทศได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับการขาดประสบการณ์การรบของ Gripen E โดยสังเกตว่าแม้ Gripen C/D จะถูกใช้สำหรับภารกิจลาดตระเวนและการฝึกอบรม แต่ก็ยังไม่ได้รับการทดสอบในการสู้รบที่มีความรุนแรงสูง คำถามยังเกิดขึ้นว่าหน่วย Gripen ของเปรูบางส่วนจะผลิตในบราซิลหรือไม่ ซึ่ง Saab มีสายการผลิตร่วมกับ Embraer แม้ว่า Saab จะยังไม่ยืนยันรายละเอียดนี้ แต่แหล่งข่าวกลาโหมของเปรูได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับการพึ่งพาโลจิสติกส์ที่เป็นไปได้กับบราซิล โดยเฉพาะภายใต้รัฐบาลปัจจุบันที่นำโดยประธานาธิบดี Luiz Inácio Lula da Silva การหารือในโคลอมเบีย ซึ่งได้เลือก Gripen E เช่นกัน รวมถึงการพิจารณาที่คล้ายกันเกี่ยวกับความร่วมมือทางอุตสาหกรรมและเงื่อนไขการเงิน หากสัญญาดำเนินการ เปรูจะกลายเป็นประเทศที่สามในละตินอเมริกาที่ปฏิบัติการ Gripen ตามหลังบราซิลและโคลอมเบีย ปัจจุบันบราซิลปฏิบัติการเครื่องบินภายใต้รหัส F-39E และรักษาสายการผลิตในท้องถิ่น การคัดเลือกของโคลอมเบียได้รับการยืนยันในเดือนเมษายน 2025 หลังจากการประกาศของประธานาธิบดีและความพยายามประสานงานระดับภูมิภาคที่เกี่ยวข้องกับตัวแทนกลาโหมของสวีเดน
การตัดสินใจที่จะปรับปรุงฝูงบินให้ทันสมัยได้รับการประกาศเมื่อเดือนตุลาคม 2024 โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม Walter Enrique Astudillo Chávez ผู้ยืนยันแผนการจัดหาเครื่องบินขับไล่ 24 ลำ เพื่อทดแทนเครื่องบิน Mirage 2000P และ MiG-29 ฝูงบิน Mirage 2000P ซึ่งเดิมจัดซื้อในปี 1986–1987 รวมถึงเครื่องบินแบบที่นั่งเดียว 10 ลำ และแบบสองที่นั่ง 2 ลำ ณ เดือนเมษายน 2024 เหลือเพียงหกลำที่ยังปฏิบัติการได้ โดยหนึ่งลำสูญหายจากอุบัติเหตุการฝึกซ้อมในเดือนนั้น ฝูงบิน MiG-29 ซึ่งเดิมจัดซื้อจากเบลารุสในปี 1998 รวมถึงรุ่นที่ได้รับการอัปเกรด SE และ SMP โดยมีรายงานว่าแปดลำยังคงประจำการ และอีก 10 ลำเก็บไว้ในคลัง แพลตฟอร์มโจมตีเพิ่มเติมที่ FAP ปฏิบัติการรวมถึง Su-25s และเครื่องบิน A-37 Dragonfly ประวัติการจัดซื้อ Mirage ของเปรูเชื่อมโยงกับความขัดแย้งทางการเมืองก่อนหน้านี้ ข้อตกลงเดิมในปี 1982 คือ 26 ลำ ซึ่งต่อมาถูกลดลงเหลือ 12 ลำโดยประธานาธิบดี Alan García ในปี 1993 มีข้อกล่าวหาว่าเครื่องบินที่เหลือ 14 ลำถูกขายให้กับประเทศในตะวันออกกลางโดยได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการ ซึ่งนำไปสู่ข้อกล่าวหาเรื่องการทุจริต ภูมิหลังนี้เพิ่มความละเอียดอ่อนให้กับกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างในปัจจุบัน ซึ่งเกี่ยวข้องกับการกำกับดูแลหลายชั้นและการประสานงานระดับรัฐ
รัฐบาลเปรูได้ให้เหตุผลในการจัดซื้อ Gripen ว่าเป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ความมั่นคงแห่งชาติ พล.อ. (เกษียณ) César Torres ซึ่งดำรงตำแหน่งรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงนโยบายกลาโหม ได้เน้นย้ำถึงบทบาทของเครื่องบินเหล่านี้ในการป้องปรามมากกว่าการทำสงครามในทันที ผู้เชี่ยวชาญด้านกลาโหมและเจ้าหน้าที่เกษียณอายุบางคนได้แสดงความกังวลว่าเครื่องบินขับไล่ที่มีคนขับยังคงเป็นเครื่องมือป้องปรามที่มีประสิทธิภาพหรือไม่ เมื่อพิจารณาถึงสงครามโดรนที่กำลังพัฒนา ในบทความความคิดเห็นที่ถูกกล่าวถึงอย่างกว้างขวาง พ.อ. (เกษียณ) Jorge Gal’Lino แย้งว่าการครองอากาศโดยอาศัยแพลตฟอร์มเดี่ยว ๆ กำลังล้าสมัย โดยอ้างอิงบทเรียนจากสงครามรัสเซีย-ยูเครน ตามที่เขากล่าว การป้องปรามสมัยใหม่จะพึ่งพากลุ่มโดรนและการปฏิบัติการเครือข่ายมากขึ้น แทนที่จะเป็นขีดความสามารถของเครื่องบินขับไล่แบบดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม การเปรียบเทียบระหว่างประเทศแสดงให้เห็นว่ามหาอำนาจในภูมิภาค เช่น อาร์เจนตินา บราซิล และโคลอมเบีย ล้วนลงทุนมหาศาลในแพลตฟอร์มเครื่องบินขับไล่ที่ทันสมัยเมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้สนับสนุนแย้งว่า Gripen E เป็นโซลูชันที่คุ้มค่าและยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานสำหรับ FAP ในสถานการณ์ที่กำลังเปลี่ยนแปลงนี้
การจัดซื้อ Gripen เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการปรับปรุงกองทัพเปรูให้ทันสมัยในวงกว้าง ซึ่งรวมถึงการจัดซื้อเครื่องบินขนส่งทางยุทธวิธี C-27J Spartan สองลำจาก Leonardo และเครื่องบิน Boeing 737 สองลำสำหรับการขนส่งสินค้าและการใช้งานของรัฐบาล นอกจากนี้ รัฐบาลได้เพิ่มงบประมาณด้านกลาโหมสำหรับปี 2025 เป็น 8,893.1 ล้านโซล (ประมาณ 2.37 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ) ซึ่งเพิ่มขึ้น 2.8% จากปีก่อนหน้า โครงการเหล่านี้กำลังดำเนินไปพร้อมกับความพยายามที่กว้างขึ้นในการกระจายแหล่งจัดซื้อและบูรณาการอุตสาหกรรมในท้องถิ่น ดังที่เห็นได้จากความร่วมมือของเปรูกับเกาหลีใต้ในโครงการเครื่องบินขับไล่ KF-1 และ KF-21 มีรายงานว่า SEMAN Perú SAC มีส่วนร่วมในการผลิตส่วนประกอบ และความร่วมมือก่อนหน้านี้ของ FAP กับ Korea Aerospace Industries (KAI) ในเครื่องบินฝึกอบรม KT-1P อาจใช้เป็นแบบอย่างสำหรับข้อตกลงการผลิตร่วมในอนาคต ในภาคพื้นดินและภาคกองทัพเรือ เปรูได้ลงนามข้อตกลงกับ Hyundai Rotem สำหรับรถถัง K2 และกับ Hyundai Heavy Industries สำหรับเรือดำน้ำลำใหม่ ควบคู่ไปกับการลงทุนในอู่ต่อเรือ SIMA Callao และฐานทัพอากาศกองทัพเรือที่ Callao การจัดซื้อเหล่านี้สะท้อนถึงนโยบายระดับชาติในการปรับปรุงทุกสาขาบริการให้ทันสมัยในขณะที่ยังคงรักษาขีดความสามารถทางอุตสาหกรรมที่เป็นอิสระและความยืดหยุ่นทางยุทธศาสตร์