การแก้ไขปัญหาเศรษฐกิจด้วยระบบขนส่งมวลชน

ก่อนการอภิวัฒน์การศึกษา 2538 แรงงานไทย 79.1%  มีการศึกษาแค่ชั้นประถมหรือต่ำกว่า เพราะรัฐธรรมนูญ 2534  ให้สิทธิการศึกษา เท่ากับ
พระราชบัญญัติประถมศึกษา ปี 2448

คนชนบทจึงต้องละทิ้ง ถิ่นฐาน บ้าน และ ครอบครัว เพื่ออนาคตของลูกหลาน เนื่องจากการศึกษาไร้คุณภาพในชนบท

ปี 2536 สุขวิชโนมิกส์ (Sukavichinomics) : ปรัชญาเศรษฐศาสตร์เพื่อประชาชน ปรัชญาของคุณพ่อสุขวิช รังสิตพล

ในฐานะผู้ว่าการ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย คนที่ 5 คุณพ่อสุขวิข รังสิตพลจัดทำแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชน 8 เมืองใหญ่ คือ เชียงใหม่ พิษณุโลก

ขอนแก่น นครราชสีมา สงขลา ภูเก็ต ฉะเชิงเทรา และชลบุรี

ตามพันธกิจ : รางพิเศษของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย  เพื่อการแก้ไขปัญหาจราจร  และลดความแออัดของกรุงเทพมหานคร  ด้วยการกระจายงบ

ประมาณเพื่อลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน ณ จังหวัดเชียงใหม่ สร้างโอกาสให้เชียงใหม่เติบโตควบคู่ไปกับกรุงเทพมหานคร  เพื่อคืนศักดิ์ศรีเมืองหลวงของ

อาณาจักรล้านนา ด้านเศรษฐกิจให้ ชาวเชียงใหม่
 
อุตสาหกรรม การท่องเที่ยว เป็น อุตสาหกรรมไม่มีต้นทุน สำหรับประเทศไทย  เนื่องจากมีต้นทุนตามธรรมชาติ คือ  โบราณสถาน  ประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม

ประเพณี และ อัธยาศัยไมตรีของคนไทย  

กรุงเทพมหานครกลับมาเป็น  ❝  เมือโตเดี่ยว หรือ เอกนคร  (Primate City) ❞   ในปัจจุบันหลังจากแก้ไขปัญหานี้สำเร็จแล้วในยุคอภิวัฒน์การศึกษา 2538  

เนื่องจากระบบการศึกษาแบบกระจายงบประมาณกระจายอำนาจ หรือ ระบบโรงเรียนนิติบุคคลถูกยกเลิก

ปี2536 การทางพิเศษแห่งประเทศไทย  จัดทำแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชน 8 เมืองใหญ่

ปี 2536  MRT  เป็นส่วนหนึ่งของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ก่อนย้ายไปสังกัดสำนักนายกรัฐมนตรี,  และ กรุงเทพมหานคร ซึ่งควบคุมโดย พรรคพลังธรรมได้ให้สัมปทาน BTS  ส่งผลให้ค่าโดยสาร BTS แพงกว่า MRT และ มีปัญหาหนี้สินหลายหมื่นล้านในปัจจุบัน

ปี 2536  หน่วยงานโครงสร้างพื้นฐาน สังกัดกระทรวงมหาดไทย สำนักนายกรัฐมนตรี และ กระทรวงคมนาคม สร้างความยุ่งยากในการปฏิบัติงาน

ปี 2537 คุณพ่อสุขวิช รังสิตพล เสนอให้รัฐบาลพรรคประชาธิปัตย์ ของ นายกรัฐมนตรี ชวน 1  จัดทำแผนแม่บทปฏิรูประบบราชการ และ สำเร็จเมื่อ  ปี 2540  พร้อมๆ กับ แผนแม่บทการเคหะแห่งชาติ  มีกำหนดระยะเวลาดำเนินงานเท่ากัน คือ ระหว่างปี 2540 -2544

การปฏิรูประบบราชการ ในประเทศไทย

ครั้งที่ 1  ภายใต้ระบอบราชาธิปไตย  รัชสมัย สมเด็จพระบรมโตรโลกนาถ หรือ พระราเมศวร รัชกาลที่ 8 แห่งกรุงศรีอยุธยา

ครั้งที่ 2 ภายใต้ระบอบสมบูรณาญาสิทธิราช ในรัชสมัย สมเด็จพระพุทธเจ้าหลวง รัชกาลที่ 5 แห่งสยามประเทศ

ครั้งที่ 3  ภายใต้ระบอบการปกครองแบบประชาธปไตย หรือ แผนแม่บทปฏิรูประบบราชการ (2540-2544)  ยุครัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทยย 2540 หรือ รัฐธรรมนูญประชาชน 2540
 
แผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนเชียงใหม่ จัดทำและศึกษาความเป็นไปได้เสร็จเรียบร้อยตั้งแต่ปี 2536 ด้วยมาตรฐานเดียวกับ แผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (MTMP) ระยะทาง 135กิโลเมตรขององค์การรถไฟฟ้ามหานคร MRT และ ระบบขนส่งมวลชนรองเพื่อเข้าส่งเข้าระบบหลัก11 สายระยะทาง 206 กิโลเมตร รวมเป็น 341 กิโลเมตร  คณะรัฐมนตรีเห็นชอบ 27 กันยายน 2537  

TIMELINE: Public - Private - Partnership



ปี 2537 PPP สะพานมิตรภาพ กับ ประเทศออสเตเลีย
ปี 2537 PPP รถไฟใต้ดิน MRT กับประเทศ ญี่ปุ่น
ปี 2539 PPP ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กับ ประเทศญี่ปุ่น ตั้งแต่ AOT ยังใช้ชื่อเดิมอยู่


รถไฟฟ้าใต้ดิน MRT สร้างโดยรัฐ ค่าโดยสารถูกกว่าBTS เพราะ ผลตอบแทนของ MRT คือ ความก้าวหน้าของประเทศไทย  ไม่ใช่กำไร


MRT มีบริการสถานี Soft Power เพื่อนักท่องเที่ยวพักผ่อน & ถ่ายภาพ  เปิดเครื่องปรับอากาศตลอดเวลา บริเวณสถานีและทางเดินด้วยมาตรฐานระดับโลก


เชียงใหม่มีทรัพยากร สำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวพร้อมทุกประการ และ มากกว่ากรุงเทพมหานคร  เพราะมีสถานที่ท่องเที่ยวธรรมชาติ ทั้งภูเขา และ

น้ำตก และอื่นๆ แต่กรุงเทพมหานคร มีเพียง โบราณสถาน วัฒนธรรม ประเพณี

กรุงเทพมหานครติดอันดับต้นๆ เมืองท่องเที่ยวระดับโลก ทิ้งห่างเชียงใหม่ ทั้งจำนวนนักท่องเที่ยว และ รายได้จากการท่องเที่ยว เนื่องจากเชียงใหม่ไม่มี

ระบบขนส่งมวลชนทันสมัยสะดวกสบาย

ปี 2544 ประเทศไทยเปลี่ยนมาใช้ระบบประชานิยม เน้นแจกเงิน ทั้งรัฐบาลพลเรือน และ รัฐบาลทหาร  แทนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน  ส่งผลให้แผน

แม่บทระบบขนส่งมวลชน 8 เมืองใหญ่ขึ้นหิ้ง ต่อเนื่อง 31 ปี ยังไม่เริ่มดำเนินการ

ปี 2544  ก่อนระบบขนส่งมวลชนของกรุงเทพมหานครแล้วเสร็จ ชาวเชียงใหม่ มีรายได้เฉลี่ยต่อคนไม่ต่างจากชาวกรุงเทพมหานครมากเท่าปัจจุบัน  

การทางพิเศษแห่งประเทศไทย จึงเลือกเชียงใหม่เป็นจังหวัดแรก เพื่อดำเนินโครงการขนส่งมวลชนของประเทศไทย เมื่อปี 2536

คนไทยในอดีต เข้าใจผิดว่ากรุงเทพมหานคร น้ำท่วม และ ดินอ่อน  ระบบขนส่งมวลชนใต้ดินจึงเป็นไปไม่ได้  

คุณพ่อสุขวิช รังสิตพล จึงแก้ไขปัญหาด้วยการมอบนวัตกรรมป้องกันน้ำท่วม  

แผนแม่บทMRT จึงได้รับความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี

เชียงใหม่ในฐานะเมืองหลวงของอาณาจักรล้านนาในอดีต ควรต้องได้รับการดูแล  และลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน พร้อมๆกับกรุงเทพมหานคร เมืองหลวงของอาณาจักรสยามซึ่งเคยพัฒนาเคียงบ่าเคียงไหล่กัน แต่เพิ่งมาทิ้งห่างในยุครัฐบาลประชานิยม ปี 2544 เนื่องจาก

ชาวระยอง จากหมู่บ้านชาวปรชาชริมทะเล ยุคในโชติช่วงชัชวาล ของพลเอกเปรม ติณสูลานนท์  ด้วย Eastern Economic Corridor (EEC)   รายได้สูงกว่าชาวเชียงใหม่ใน ปี 2568

ปี 2536 คุณพ่อสุขวิช รังสิตพล ในฐานะผู้ว่าการ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย จัดงานแถลงข่าว แผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนเเชียงใหม่อย่างเป็นรูปธรรม หลังจากจัดทำแผนเรียบร้อย และ ศึกษาความเป็นไปได้เสร็จ

วันนั้นในปี 2536 เมืองเซินเจิ้น เมืองของก๊อปเกรด C  ตามคำพูดของอดีตผู้นำรัฐบาลประชานิยมแห่งประเทศไทย  ยังคงเป็นหมู่บ้านชาวประมง

วันนี้ ปี 2568เมืองเซินเจิ้นพลิกโฉมกลายเป็นเมืองใหญ่อันดับด้วยเพียบพร้อมอมด้วยเทคโนโลยีล้ำยุค 

วันนั้นในปี 2536 คุณพ่อสุขวิช รังสิตพลตั้งเป้าหมาย พลิกโฉม ชลบุรี และ ฉะเชิงเทรา 2 เมืองใน 8 เมือง ของ แผนแม่บทระบบขนส่งมวลชน 8 เมืองใหญ่
ให้เป็นเมืองท่าอุตสาหกรรมชายทะเล ของ ประเทศไทย เช่นเดียวกับ หลายๆเมืองในโลก ปัจจุบันเซินเจิ้นเป็น 1 ในเมืองเหล่านั้น ด้วยการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของรัฐ

สุขวิชโนมิกส์ (Sukavichinomics ) : ปรัชญาเศรษฐศาสตร์เพื่อประชาชน