Saab ทดสอบเครื่องบินขับไล่ Gripen E ที่ควบคุมด้วย AI
เครื่องบินขับไล่ Gripen E ของ Saab บรรลุเป้าหมายสำคัญในการทดสอบ AI เหนือน่านฟ้าทะเลบอลติก
ที่สนามทดสอบระยะไกลเหนือน่านฟ้าทะเลบอลติก เครื่องบินขับไล่ Saab Gripen E ได้ทะยานสู่ท้องฟ้า โดยการเคลื่อนที่ของมันไม่ได้ถูกควบคุมโดยนักบินมนุษย์เพียงอย่างเดียว แต่ยังถูกควบคุมโดยระบบปัญญาประดิษฐ์ (AI) ที่มีชื่อว่า
Centaur เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นระหว่างชุดการทดสอบการบินที่ดำเนินการโดยบริษัท Saab ผู้ผลิตอาวุธสัญชาติสวีเดน และ Helsing ผู้เชี่ยวชาญด้าน AI ซึ่งถือเป็นเหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์การบินทางทหาร
Saab ได้ประกาศความสำเร็จในการบูรณาการ AI Centaur ของ Helsing เข้ากับเครื่องบินขับไล่ Gripen E ระหว่างวันที่ 28 พฤษภาคมถึง 3 มิถุนายน 2025 ทำให้เครื่องบินสามารถปฏิบัติการรบที่ซับซ้อนได้อย่างอิสระในสถานการณ์จำลองนอกระยะสายตา (Beyond-Visual-Range หรือ BVR)
ความสำเร็จนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Project Beyond ของ Saab ที่มีความทะเยอทะยาน ซึ่งตอกย้ำถึงก้าวสำคัญสู่สงครามขับเคลื่อนด้วยระบบอัตโนมัติ โดยให้ภาพอนาคตของการรบทางอากาศที่เครื่องจักรจะมีบทบาทสำคัญควบคู่ไปกับนักบินมนุษย์ การพัฒนานี้ได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากหน่วยงานบริหารจัดการวัสดุเพื่อการป้องกันประเทศของสวีเดน (Defense Material Administration) ทำให้ Saab อยู่ในแนวหน้าของการแข่งขันทางเทคโนโลยีที่กำลังปรับเปลี่ยนกลยุทธ์การป้องกันประเทศทั่วโลก
Saab: ผู้นำด้านนวัตกรรมเครื่องบินขับไล่
Saab ซึ่งเป็นกำลังสำคัญในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและการป้องกันประเทศนับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 1937 ได้รับการยอมรับมาอย่างยาวนานในแนวทางที่เป็นนวัตกรรมในการออกแบบเครื่องบินขับไล่ บริษัทตั้งอยู่ในเมือง Linköping ประเทศสวีเดน และได้สร้างชื่อเสียงในการผลิตเครื่องบินที่คล่องตัวและคุ้มค่า ซึ่งปรับแต่งมาเพื่อการรบสมัยใหม่ ผลิตภัณฑ์เรือธงคือ Gripen E เป็นเครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์เดี่ยวแบบหลายบทบาทที่ออกแบบมาเพื่อความยืดหยุ่น โดยมีระบบการบินขั้นสูงและสถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์ที่ช่วยให้สามารถอัปเดตซอฟต์แวร์ได้อย่างรวดเร็ว
เที่ยวบินทดสอบล่าสุด ซึ่งดำเนินการร่วมกับ Helsing ซึ่งเป็นบริษัท AI สัญชาติยุโรปที่เชี่ยวชาญด้านการใช้งานด้านการป้องกันประเทศ ได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถของเครื่องบินในการบูรณาการ AI ล้ำสมัยโดยไม่ต้องใช้เครื่องบินทดสอบเฉพาะทางหรือพื้นที่ทางทหารที่ถูกจำกัด ความสามารถนี้ทำให้ Gripen E แตกต่างจากคู่แข่งในอุตสาหกรรมที่ความสามารถในการปรับตัวและความเร็วของนวัตกรรมมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ
ความสำคัญเชิงกลยุทธ์และการบูรณาการ AI
ความสำคัญของเที่ยวบินเหล่านี้กว้างไกลกว่าความเชี่ยวชาญทางเทคนิค ในขณะที่ความตึงเครียดทั่วโลกเพิ่มขึ้น ตั้งแต่ยุโรปตะวันออกไปจนถึงอินโดแปซิฟิก ประเทศต่างๆ กำลังลงทุนอย่างมหาศาลในเทคโนโลยีการป้องกันประเทศยุคหน้า การบูรณาการ AI เข้ากับเครื่องบินขับไล่อย่าง Gripen E สามารถกำหนดนิยามใหม่ของการรบทางอากาศ โดยนำเสนอการตัดสินใจที่รวดเร็วขึ้นและความแม่นยำที่เพิ่มขึ้นในสภาพแวดล้อมที่มีความเสี่ยงสูง
Peter Nilsson หัวหน้าฝ่ายโครงการขั้นสูงของ Saab's Aeronautics Business Area อธิบายถึงความสำเร็จนี้ว่าเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความได้เปรียบทางเทคโนโลยีของบริษัท “นี่เป็นความสำเร็จที่สำคัญสำหรับ Saab ที่แสดงให้เห็นถึงความได้เปรียบเชิงคุณภาพในเทคโนโลยีที่ซับซ้อนโดยทำให้ AI สามารถปฏิบัติงานในอากาศได้” Nilsson กล่าวในแถลงการณ์ เขาเน้นย้ำถึงความสามารถของ Gripen E ในการบูรณาการซอฟต์แวร์ใหม่ได้อย่างรวดเร็ว ทำให้แซงหน้าคู่แข่งในการปรับตัวเข้ากับภัยคุกคามที่เปลี่ยนแปลงไป
Gripen E ซึ่งมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า JAS 39E เป็นรากฐานสำคัญของพอร์ตโฟลิโอของ Saab มีความยาวประมาณ 15.2 เมตร ปีกกว้าง 8.6 เมตร ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ General Electric F414G ซึ่งสามารถทำความเร็วได้สูงสุด Mach 2 การออกแบบให้ความสำคัญกับความคล่องตัวและการรับรู้สถานการณ์ โดยติดตั้งเรดาร์ Active Electronically Scanned Array (AESA) และระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง
ความสามารถของ Centaur AI และการทดสอบการบิน
แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้า Gripen E มีความสามารถในการเชื่อมต่อเครือข่ายที่เพิ่มขึ้น ทำให้สามารถแบ่งปันข้อมูลได้อย่างราบรื่นกับแพลตฟอร์มอื่นๆ ซอฟต์แวร์แบบ Open-architecture ช่วยให้นักพัฒนาสามารถรวมระบบใหม่ๆ เช่น Centaur โดยไม่ต้องดัดแปลงฮาร์ดแวร์อย่างกว้างขวาง ความยืดหยุ่นนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในระหว่างการทดสอบล่าสุด โดยที่ AI ถูกฝังอยู่ในระบบของเครื่องบินอย่างสมบูรณ์ ควบคุมการเคลื่อนที่และให้คำแนะนำแก่นักบินแบบเรียลไทม์
Helsing ก่อตั้งขึ้นในปี 2021 และมีสำนักงานใหญ่ในมิวนิก ประเทศเยอรมนี ได้ผงาดขึ้นอย่างรวดเร็วในฐานะผู้นำด้านโซลูชันการป้องกันที่ขับเคลื่อนด้วย AI บริษัทมุ่งเน้นการพัฒนาระบบอัตโนมัติที่ช่วยเพิ่มการรับรู้สถานการณ์และการตัดสินใจในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน Centaur AI ซึ่งออกแบบมาเพื่อประมวลผลข้อมูลเซ็นเซอร์จำนวนมหาศาลแบบเรียลไทม์ แสดงถึงความก้าวหน้าอย่างมากในการประยุกต์ใช้ปัญญาประดิษฐ์ทางการทหาร
ในระหว่างการทดสอบการบิน Centaur ได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการนำทาง Gripen E ด้วยตนเองผ่านสถานการณ์ BVR ที่เปลี่ยนแปลงไป ซึ่งเป้าหมายจะถูกโจมตีในระยะที่เกินกว่าสายตา โดยอาศัยข้อมูลเรดาร์และเซ็นเซอร์เป็นหลัก ประสิทธิภาพของ AI ได้รับการประเมินอย่างเข้มงวด โดยการทดสอบได้ปรับเปลี่ยนระยะเริ่มต้น ความเร็ว และแม้แต่การปิดใช้งานลิงก์ข้อมูลการสั่งการและการควบคุม (C2) เพื่อประเมินความแข็งแกร่งของมัน
เที่ยวบินแรกซึ่งดำเนินการเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม ถือเป็นการบูรณาการ Centaur เข้ากับ Gripen E ครั้งแรก AI ได้ปฏิบัติการเคลื่อนที่ในสภาพแวดล้อมการรบจำลองได้อย่างสำเร็จ โดยนำทางเครื่องบินผ่านสถานการณ์ที่ซับซ้อนพร้อมทั้งให้คำแนะนำแก่นักบินสำหรับการใช้งานอาวุธ เที่ยวบินต่อๆ มาซึ่งสิ้นสุดในวันที่ 3 มิถุนายน ได้นำ Gripen E ที่ควบคุมด้วย AI มาเผชิญหน้ากับ Gripen D ซึ่งเป็นรุ่นก่อนหน้าที่มีนักบินควบคุม ในชุดการรบแบบ BVR ที่เปลี่ยนแปลงไป
ผลกระทบทางการเงินและคำถามด้านจริยธรรม
ผลกระทบทางการเงินจากความก้าวหน้านี้มีความสำคัญต่อ Saab บริษัทที่จดทะเบียนใน Nasdaq Stockholm รายงานรายรับประมาณ 4.5 พันล้านดอลลาร์ในปี 2024 โดย Aeronautics Business Area มีส่วนร่วมเกือบครึ่งหนึ่ง การบูรณาการ AI ที่ประสบความสำเร็จสามารถเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่องบประมาณด้านการป้องกันประเทศขยายตัวทั่วโลก
ประเทศต่างๆ ในยุโรปตะวันออก เช่น โปแลนด์และรัฐบอลติก กำลังเพิ่มการใช้จ่ายทางทหารเพื่อตอบสนองต่อภัยคุกคามในภูมิภาค สร้างโอกาสให้ Saab ได้รับสัญญาใหม่ บราซิลซึ่งเป็นผู้ใช้งาน Gripen E อยู่แล้ว อาจพยายามอัปเกรดฝูงบินด้วยความสามารถของ AI ในขณะที่ประเทศต่างๆ เช่น ไทยและแอฟริกาใต้ ซึ่งใช้งาน Gripen รุ่นก่อนหน้า อาจพิจารณา Gripen E
เที่ยวบินทดสอบยังก่อให้เกิดคำถามที่กว้างขึ้นเกี่ยวกับบทบาทของ AI ในสงคราม ระบบอัตโนมัติในขณะที่ให้ข้อได้เปรียบทางยุทธวิธี ก่อให้เกิดความท้าทายทางจริยธรรมและการปฏิบัติงาน ความสามารถของ Centaur ในการควบคุมเครื่องบินขับไล่ในสถานการณ์การรบก่อให้เกิดการถกเถียงเกี่ยวกับขอบเขตที่เครื่องจักรควรตัดสินใจเรื่องความเป็นความตาย กรอบการทำงานระหว่างประเทศ เช่น การอภิปรายของสหประชาชาติเกี่ยวกับอาวุธสังหารอัตโนมัติ กำลังจัดการกับปัญหาเหล่านี้
อนาคตของการรบทางอากาศ
Saab และ Helsing ได้เน้นย้ำว่า Centaur ทำงานร่วมกับนักบินมนุษย์เพื่อให้มั่นใจว่ามีการกำกับดูแล แต่ศักยภาพในการปฏิบัติงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบยังคงเป็นหัวข้อที่น่ากังวล อุปสรรคด้านกฎระเบียบอาจชะลอการนำ AI มาใช้ในการบินทางทหาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศ NATO ที่มีกระบวนการรับรองที่เข้มงวด
ในอนาคต Saab และ Helsing วางแผนที่จะวิเคราะห์ข้อมูลจากเที่ยวบินล่าสุดเพื่อปรับปรุงความสามารถของ Centaur เที่ยวบินทดสอบเพิ่มเติมมีกำหนดตลอดปี 2025 โดยมุ่งเน้นที่การเพิ่มประสิทธิภาพของ AI ในสถานการณ์ที่ซับซ้อน ทีม Project Beyond กำลังสำรวจว่า AI สามารถบูรณาการเข้ากับด้านอื่นๆ ของการปฏิบัติงานของ Gripen E ได้อย่างไร เช่น สงครามอิเล็กทรอนิกส์และการลาดตระเวน
การสนับสนุนของ FMV ช่วยให้มั่นใจได้ถึงกระแสเงินทุนที่มั่นคง แต่ Saab จะต้องสร้างสมดุลระหว่างลำดับความสำคัญภายในประเทศกับความทะเยอทะยานในการส่งออกเพื่อเพิ่มผลกระทบของโครงการให้สูงสุด ความร่วมมือกับบริษัทอื่นๆ ในยุโรป ซึ่งอาจผ่านโครงการริเริ่มอย่าง Future Combat Air System (FCAS) สามารถขยายอิทธิพลของ Saab ได้อีก
ความสำเร็จของเที่ยวบินเหล่านี้ได้สร้างความตื่นเต้นในชุมชนป้องกันประเทศแล้ว นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมได้ตั้งข้อสังเกตถึงศักยภาพของ AI ในการเปลี่ยนแปลงการรบทางอากาศ ลดภาระงานของนักบิน และช่วยให้ตอบสนองต่อภัยคุกคามได้เร็วขึ้น แพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียอย่าง X มีการพูดคุยเกี่ยวกับการพัฒนาของ Gripen E โดยผู้ใช้บางคนยกย่องความสามารถของสวีเดนในการสร้างสรรค์นวัตกรรมแม้จะมีขนาดประเทศเล็ก
คนอื่นๆ ได้คาดการณ์ถึงผลกระทบต่อ NATO ซึ่งพึ่งพาเครื่องบินที่สร้างโดยสหรัฐฯ อย่างมาก แต่สามารถได้รับประโยชน์จากซัพพลายเออร์ที่หลากหลาย การไม่มีปฏิกิริยาของตลาดในทันที เช่น การเคลื่อนไหวของราคาหุ้น สะท้อนให้เห็นถึงระยะเริ่มต้นของโครงการ แต่นักวิเคราะห์คาดว่าจะมีความสนใจเพิ่มขึ้นเมื่อมีข้อมูลมากขึ้น
Saab ทดสอบเครื่องบินขับไล่ Gripen E ที่ควบคุมด้วย AI
ที่สนามทดสอบระยะไกลเหนือน่านฟ้าทะเลบอลติก เครื่องบินขับไล่ Saab Gripen E ได้ทะยานสู่ท้องฟ้า โดยการเคลื่อนที่ของมันไม่ได้ถูกควบคุมโดยนักบินมนุษย์เพียงอย่างเดียว แต่ยังถูกควบคุมโดยระบบปัญญาประดิษฐ์ (AI) ที่มีชื่อว่า Centaur เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นระหว่างชุดการทดสอบการบินที่ดำเนินการโดยบริษัท Saab ผู้ผลิตอาวุธสัญชาติสวีเดน และ Helsing ผู้เชี่ยวชาญด้าน AI ซึ่งถือเป็นเหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์การบินทางทหาร
Saab ได้ประกาศความสำเร็จในการบูรณาการ AI Centaur ของ Helsing เข้ากับเครื่องบินขับไล่ Gripen E ระหว่างวันที่ 28 พฤษภาคมถึง 3 มิถุนายน 2025 ทำให้เครื่องบินสามารถปฏิบัติการรบที่ซับซ้อนได้อย่างอิสระในสถานการณ์จำลองนอกระยะสายตา (Beyond-Visual-Range หรือ BVR)
ความสำเร็จนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Project Beyond ของ Saab ที่มีความทะเยอทะยาน ซึ่งตอกย้ำถึงก้าวสำคัญสู่สงครามขับเคลื่อนด้วยระบบอัตโนมัติ โดยให้ภาพอนาคตของการรบทางอากาศที่เครื่องจักรจะมีบทบาทสำคัญควบคู่ไปกับนักบินมนุษย์ การพัฒนานี้ได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากหน่วยงานบริหารจัดการวัสดุเพื่อการป้องกันประเทศของสวีเดน (Defense Material Administration) ทำให้ Saab อยู่ในแนวหน้าของการแข่งขันทางเทคโนโลยีที่กำลังปรับเปลี่ยนกลยุทธ์การป้องกันประเทศทั่วโลก
Saab: ผู้นำด้านนวัตกรรมเครื่องบินขับไล่
Saab ซึ่งเป็นกำลังสำคัญในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและการป้องกันประเทศนับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 1937 ได้รับการยอมรับมาอย่างยาวนานในแนวทางที่เป็นนวัตกรรมในการออกแบบเครื่องบินขับไล่ บริษัทตั้งอยู่ในเมือง Linköping ประเทศสวีเดน และได้สร้างชื่อเสียงในการผลิตเครื่องบินที่คล่องตัวและคุ้มค่า ซึ่งปรับแต่งมาเพื่อการรบสมัยใหม่ ผลิตภัณฑ์เรือธงคือ Gripen E เป็นเครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์เดี่ยวแบบหลายบทบาทที่ออกแบบมาเพื่อความยืดหยุ่น โดยมีระบบการบินขั้นสูงและสถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์ที่ช่วยให้สามารถอัปเดตซอฟต์แวร์ได้อย่างรวดเร็ว
เที่ยวบินทดสอบล่าสุด ซึ่งดำเนินการร่วมกับ Helsing ซึ่งเป็นบริษัท AI สัญชาติยุโรปที่เชี่ยวชาญด้านการใช้งานด้านการป้องกันประเทศ ได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถของเครื่องบินในการบูรณาการ AI ล้ำสมัยโดยไม่ต้องใช้เครื่องบินทดสอบเฉพาะทางหรือพื้นที่ทางทหารที่ถูกจำกัด ความสามารถนี้ทำให้ Gripen E แตกต่างจากคู่แข่งในอุตสาหกรรมที่ความสามารถในการปรับตัวและความเร็วของนวัตกรรมมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ
ความสำคัญเชิงกลยุทธ์และการบูรณาการ AI
ความสำคัญของเที่ยวบินเหล่านี้กว้างไกลกว่าความเชี่ยวชาญทางเทคนิค ในขณะที่ความตึงเครียดทั่วโลกเพิ่มขึ้น ตั้งแต่ยุโรปตะวันออกไปจนถึงอินโดแปซิฟิก ประเทศต่างๆ กำลังลงทุนอย่างมหาศาลในเทคโนโลยีการป้องกันประเทศยุคหน้า การบูรณาการ AI เข้ากับเครื่องบินขับไล่อย่าง Gripen E สามารถกำหนดนิยามใหม่ของการรบทางอากาศ โดยนำเสนอการตัดสินใจที่รวดเร็วขึ้นและความแม่นยำที่เพิ่มขึ้นในสภาพแวดล้อมที่มีความเสี่ยงสูง
Peter Nilsson หัวหน้าฝ่ายโครงการขั้นสูงของ Saab's Aeronautics Business Area อธิบายถึงความสำเร็จนี้ว่าเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความได้เปรียบทางเทคโนโลยีของบริษัท “นี่เป็นความสำเร็จที่สำคัญสำหรับ Saab ที่แสดงให้เห็นถึงความได้เปรียบเชิงคุณภาพในเทคโนโลยีที่ซับซ้อนโดยทำให้ AI สามารถปฏิบัติงานในอากาศได้” Nilsson กล่าวในแถลงการณ์ เขาเน้นย้ำถึงความสามารถของ Gripen E ในการบูรณาการซอฟต์แวร์ใหม่ได้อย่างรวดเร็ว ทำให้แซงหน้าคู่แข่งในการปรับตัวเข้ากับภัยคุกคามที่เปลี่ยนแปลงไป
Gripen E ซึ่งมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า JAS 39E เป็นรากฐานสำคัญของพอร์ตโฟลิโอของ Saab มีความยาวประมาณ 15.2 เมตร ปีกกว้าง 8.6 เมตร ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ General Electric F414G ซึ่งสามารถทำความเร็วได้สูงสุด Mach 2 การออกแบบให้ความสำคัญกับความคล่องตัวและการรับรู้สถานการณ์ โดยติดตั้งเรดาร์ Active Electronically Scanned Array (AESA) และระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง
ความสามารถของ Centaur AI และการทดสอบการบิน
แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้า Gripen E มีความสามารถในการเชื่อมต่อเครือข่ายที่เพิ่มขึ้น ทำให้สามารถแบ่งปันข้อมูลได้อย่างราบรื่นกับแพลตฟอร์มอื่นๆ ซอฟต์แวร์แบบ Open-architecture ช่วยให้นักพัฒนาสามารถรวมระบบใหม่ๆ เช่น Centaur โดยไม่ต้องดัดแปลงฮาร์ดแวร์อย่างกว้างขวาง ความยืดหยุ่นนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในระหว่างการทดสอบล่าสุด โดยที่ AI ถูกฝังอยู่ในระบบของเครื่องบินอย่างสมบูรณ์ ควบคุมการเคลื่อนที่และให้คำแนะนำแก่นักบินแบบเรียลไทม์
Helsing ก่อตั้งขึ้นในปี 2021 และมีสำนักงานใหญ่ในมิวนิก ประเทศเยอรมนี ได้ผงาดขึ้นอย่างรวดเร็วในฐานะผู้นำด้านโซลูชันการป้องกันที่ขับเคลื่อนด้วย AI บริษัทมุ่งเน้นการพัฒนาระบบอัตโนมัติที่ช่วยเพิ่มการรับรู้สถานการณ์และการตัดสินใจในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน Centaur AI ซึ่งออกแบบมาเพื่อประมวลผลข้อมูลเซ็นเซอร์จำนวนมหาศาลแบบเรียลไทม์ แสดงถึงความก้าวหน้าอย่างมากในการประยุกต์ใช้ปัญญาประดิษฐ์ทางการทหาร
ในระหว่างการทดสอบการบิน Centaur ได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการนำทาง Gripen E ด้วยตนเองผ่านสถานการณ์ BVR ที่เปลี่ยนแปลงไป ซึ่งเป้าหมายจะถูกโจมตีในระยะที่เกินกว่าสายตา โดยอาศัยข้อมูลเรดาร์และเซ็นเซอร์เป็นหลัก ประสิทธิภาพของ AI ได้รับการประเมินอย่างเข้มงวด โดยการทดสอบได้ปรับเปลี่ยนระยะเริ่มต้น ความเร็ว และแม้แต่การปิดใช้งานลิงก์ข้อมูลการสั่งการและการควบคุม (C2) เพื่อประเมินความแข็งแกร่งของมัน
เที่ยวบินแรกซึ่งดำเนินการเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม ถือเป็นการบูรณาการ Centaur เข้ากับ Gripen E ครั้งแรก AI ได้ปฏิบัติการเคลื่อนที่ในสภาพแวดล้อมการรบจำลองได้อย่างสำเร็จ โดยนำทางเครื่องบินผ่านสถานการณ์ที่ซับซ้อนพร้อมทั้งให้คำแนะนำแก่นักบินสำหรับการใช้งานอาวุธ เที่ยวบินต่อๆ มาซึ่งสิ้นสุดในวันที่ 3 มิถุนายน ได้นำ Gripen E ที่ควบคุมด้วย AI มาเผชิญหน้ากับ Gripen D ซึ่งเป็นรุ่นก่อนหน้าที่มีนักบินควบคุม ในชุดการรบแบบ BVR ที่เปลี่ยนแปลงไป
ผลกระทบทางการเงินจากความก้าวหน้านี้มีความสำคัญต่อ Saab บริษัทที่จดทะเบียนใน Nasdaq Stockholm รายงานรายรับประมาณ 4.5 พันล้านดอลลาร์ในปี 2024 โดย Aeronautics Business Area มีส่วนร่วมเกือบครึ่งหนึ่ง การบูรณาการ AI ที่ประสบความสำเร็จสามารถเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่องบประมาณด้านการป้องกันประเทศขยายตัวทั่วโลก
ประเทศต่างๆ ในยุโรปตะวันออก เช่น โปแลนด์และรัฐบอลติก กำลังเพิ่มการใช้จ่ายทางทหารเพื่อตอบสนองต่อภัยคุกคามในภูมิภาค สร้างโอกาสให้ Saab ได้รับสัญญาใหม่ บราซิลซึ่งเป็นผู้ใช้งาน Gripen E อยู่แล้ว อาจพยายามอัปเกรดฝูงบินด้วยความสามารถของ AI ในขณะที่ประเทศต่างๆ เช่น ไทยและแอฟริกาใต้ ซึ่งใช้งาน Gripen รุ่นก่อนหน้า อาจพิจารณา Gripen E
เที่ยวบินทดสอบยังก่อให้เกิดคำถามที่กว้างขึ้นเกี่ยวกับบทบาทของ AI ในสงคราม ระบบอัตโนมัติในขณะที่ให้ข้อได้เปรียบทางยุทธวิธี ก่อให้เกิดความท้าทายทางจริยธรรมและการปฏิบัติงาน ความสามารถของ Centaur ในการควบคุมเครื่องบินขับไล่ในสถานการณ์การรบก่อให้เกิดการถกเถียงเกี่ยวกับขอบเขตที่เครื่องจักรควรตัดสินใจเรื่องความเป็นความตาย กรอบการทำงานระหว่างประเทศ เช่น การอภิปรายของสหประชาชาติเกี่ยวกับอาวุธสังหารอัตโนมัติ กำลังจัดการกับปัญหาเหล่านี้
อนาคตของการรบทางอากาศ
Saab และ Helsing ได้เน้นย้ำว่า Centaur ทำงานร่วมกับนักบินมนุษย์เพื่อให้มั่นใจว่ามีการกำกับดูแล แต่ศักยภาพในการปฏิบัติงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบยังคงเป็นหัวข้อที่น่ากังวล อุปสรรคด้านกฎระเบียบอาจชะลอการนำ AI มาใช้ในการบินทางทหาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศ NATO ที่มีกระบวนการรับรองที่เข้มงวด
ในอนาคต Saab และ Helsing วางแผนที่จะวิเคราะห์ข้อมูลจากเที่ยวบินล่าสุดเพื่อปรับปรุงความสามารถของ Centaur เที่ยวบินทดสอบเพิ่มเติมมีกำหนดตลอดปี 2025 โดยมุ่งเน้นที่การเพิ่มประสิทธิภาพของ AI ในสถานการณ์ที่ซับซ้อน ทีม Project Beyond กำลังสำรวจว่า AI สามารถบูรณาการเข้ากับด้านอื่นๆ ของการปฏิบัติงานของ Gripen E ได้อย่างไร เช่น สงครามอิเล็กทรอนิกส์และการลาดตระเวน
การสนับสนุนของ FMV ช่วยให้มั่นใจได้ถึงกระแสเงินทุนที่มั่นคง แต่ Saab จะต้องสร้างสมดุลระหว่างลำดับความสำคัญภายในประเทศกับความทะเยอทะยานในการส่งออกเพื่อเพิ่มผลกระทบของโครงการให้สูงสุด ความร่วมมือกับบริษัทอื่นๆ ในยุโรป ซึ่งอาจผ่านโครงการริเริ่มอย่าง Future Combat Air System (FCAS) สามารถขยายอิทธิพลของ Saab ได้อีก
ความสำเร็จของเที่ยวบินเหล่านี้ได้สร้างความตื่นเต้นในชุมชนป้องกันประเทศแล้ว นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมได้ตั้งข้อสังเกตถึงศักยภาพของ AI ในการเปลี่ยนแปลงการรบทางอากาศ ลดภาระงานของนักบิน และช่วยให้ตอบสนองต่อภัยคุกคามได้เร็วขึ้น แพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียอย่าง X มีการพูดคุยเกี่ยวกับการพัฒนาของ Gripen E โดยผู้ใช้บางคนยกย่องความสามารถของสวีเดนในการสร้างสรรค์นวัตกรรมแม้จะมีขนาดประเทศเล็ก
คนอื่นๆ ได้คาดการณ์ถึงผลกระทบต่อ NATO ซึ่งพึ่งพาเครื่องบินที่สร้างโดยสหรัฐฯ อย่างมาก แต่สามารถได้รับประโยชน์จากซัพพลายเออร์ที่หลากหลาย การไม่มีปฏิกิริยาของตลาดในทันที เช่น การเคลื่อนไหวของราคาหุ้น สะท้อนให้เห็นถึงระยะเริ่มต้นของโครงการ แต่นักวิเคราะห์คาดว่าจะมีความสนใจเพิ่มขึ้นเมื่อมีข้อมูลมากขึ้น