เปิดฉากคึกคักกลางมรสุมกำแพงภาษี ! มหกรรมรถยนต์เซี่ยงไฮ้2025 เวทีประชันรถยนต์ไฟฟ้ายุคใหม่
แบรนด์จีนแบรนด์ต่างชาติต่างอวดเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) กันเต็มที่ในงานแสดงอุตสาหกรรมรถยนต์ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกอย่างมหกรรมรถยนต์เซี่ยงไฮ้2025 (Shanghai Auto Show 2025) ซึ่งเปิดฉากเมื่อวันพุธ ( 23 เม.ย. )
งานครั้งนี้มีบริษัทเกือบ 1,000 แห่งเข้าร่วม พร้อมเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและเทคโนโลยีขั้นสูงมากมายไม่ว่าจะเป็นรถSUV ระดับหรู รถเก๋ง และรถอเนกประสงค์ โดยแบรนด์ต่างชาติมีการแสดงออกให้เห็นว่าสามารถตามทันค่ายรถจีนหลายสิบแบรนด์ ซึ่งครองตลาดในปัจจุบันและมีการตัดราคากันดุเดือด
โฟล์กสวาเกน กลุ่มบริษัทต่างชาติรายใหญ่สุดที่ดำเนินกิจการในจีน งัดกลยุทธ์ “สร้างขึ้นในจีนเพื่อจีน" ในการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ หวังพลิกฟื้นสถานการณ์ที่ตกต่ำในประเทศจีน
ด้านบริษัทจีนที่เข้าร่วมงานมีตั้งแต่ค่ายรถรัฐวิสาหกิจยักษ์ใหญ่อย่างSAIC Motor บริทสตาร์ตอัป เช่น Nio และ Xpeng บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีอย่างหัวเว่ย และบริษัทผลิตสินค้าอิเล็กทรอนิกส์เพื่อผู้บริโภคที่กลายมาเป็นบริษัทผลิตรถยนต์อย่างเสี่ยวหมี่
CATL บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ชั้นนำของโลกสัญชาติจีนประกาศว่าได้พัฒนาโมเดลการชาร์จไฟที่เร็วกว่า BYD คู่แข่งสัญชาติเดียวกัน ด้วยเวลาเพียง 5 นาทีสามารถวิ่งได้ไกล 520 กิโลเมตร
รัฐบาลปักกิ่งให้การสนับสนุนการพัฒนารถอีวีและรถไฮบริดมาอย่างยาวนานทำให้ตลาดในประเทศเติบโตอย่างรวดเร็วจนกลายเป็นตลาดใหญ่ที่สุดในโลกและยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยนักวิเคราะห์มองว่าตลาดจีนมีแนวโน้มเป็นตลาดสำหรับคนรุ่นใหม่และเปิดรับสิ่งใหม่ๆ มากขึ้น
อาลิกซ์พาร์ตเนอร์ส (AlixPartners) บริษัทที่ปรึกษาทางการเงินระบุในรายงานที่เผยแพร่ก่อนการเปิดงานมหกรรมครั้งนี้ว่า การนำรถอีวีมาใช้อย่างรวดเร็วพร้อมด้วยฟีเจอร์อัจฉริยะที่เพิ่มขึ้น เช่น ระบบขับขี่อัตโนมัติ เป็นปัจจัยขับเคลื่อนให้ตลาดในประเทศจีนเติบโต
นอกจากนั้น เมื่อปีที่แล้ว จีนส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมากที่สุดในโลก 6 ล้าน 4 แสนคัน มากกว่าการส่งออกของญี่ปุ่นซึ่งตามมาเป็นอันดับสองถึงร้อยละ 50 ตามข้อมูลของอาลิกซ์พาร์ตเนอร์ส
แน่นอนว่า ปัญหาการขึ้นภาษีนำเข้าระหว่างสหรัฐอเมริกากับจีนก็เป็นสิ่งที่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติในจีน เช่น เจเนอรัลมอเตอร์สและฟอร์ดของสหรัฐฯต้องคำนึงถึงเช่นกัน นอกเหนือจากประเด็นการฟื้นตัวของเศรษฐกิจจีนที่ยังอ่อนแรงทำให้ประชาชนไม่อยากจับจ่ายใช้สอย
อย่างไรก็ตาม คนที่พูดว่าจีนกำลังมีความสำคัญน้อยลงและอ่อนแอลง ควรมองไปที่มหกรรมรถยนต์เซี่ยงไฮ้ แล้วจะรู้ว่าอะไรเป็นอะไร เฟอร์ดินานด์ ดูเดนฮอฟเฟอร์ ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ของเยอรมนีเตือนไว้ในการบันทึกของเขาเมื่อวันอังคาร ( 22 เม.ย.)
ที่มา : เอเอฟพี
ดูรูปรถที่ https://mgronline.com/china/detail/9680000038069
เปิดฉากคึกคักกลางมรสุมกำแพงภาษี ! มหกรรมรถยนต์เซี่ยงไฮ้2025 เวทีประชันรถยนต์ไฟฟ้ายุคใหม่
งานครั้งนี้มีบริษัทเกือบ 1,000 แห่งเข้าร่วม พร้อมเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและเทคโนโลยีขั้นสูงมากมายไม่ว่าจะเป็นรถSUV ระดับหรู รถเก๋ง และรถอเนกประสงค์ โดยแบรนด์ต่างชาติมีการแสดงออกให้เห็นว่าสามารถตามทันค่ายรถจีนหลายสิบแบรนด์ ซึ่งครองตลาดในปัจจุบันและมีการตัดราคากันดุเดือด
โฟล์กสวาเกน กลุ่มบริษัทต่างชาติรายใหญ่สุดที่ดำเนินกิจการในจีน งัดกลยุทธ์ “สร้างขึ้นในจีนเพื่อจีน" ในการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ หวังพลิกฟื้นสถานการณ์ที่ตกต่ำในประเทศจีน
ด้านบริษัทจีนที่เข้าร่วมงานมีตั้งแต่ค่ายรถรัฐวิสาหกิจยักษ์ใหญ่อย่างSAIC Motor บริทสตาร์ตอัป เช่น Nio และ Xpeng บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีอย่างหัวเว่ย และบริษัทผลิตสินค้าอิเล็กทรอนิกส์เพื่อผู้บริโภคที่กลายมาเป็นบริษัทผลิตรถยนต์อย่างเสี่ยวหมี่
CATL บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ชั้นนำของโลกสัญชาติจีนประกาศว่าได้พัฒนาโมเดลการชาร์จไฟที่เร็วกว่า BYD คู่แข่งสัญชาติเดียวกัน ด้วยเวลาเพียง 5 นาทีสามารถวิ่งได้ไกล 520 กิโลเมตร
รัฐบาลปักกิ่งให้การสนับสนุนการพัฒนารถอีวีและรถไฮบริดมาอย่างยาวนานทำให้ตลาดในประเทศเติบโตอย่างรวดเร็วจนกลายเป็นตลาดใหญ่ที่สุดในโลกและยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยนักวิเคราะห์มองว่าตลาดจีนมีแนวโน้มเป็นตลาดสำหรับคนรุ่นใหม่และเปิดรับสิ่งใหม่ๆ มากขึ้น
อาลิกซ์พาร์ตเนอร์ส (AlixPartners) บริษัทที่ปรึกษาทางการเงินระบุในรายงานที่เผยแพร่ก่อนการเปิดงานมหกรรมครั้งนี้ว่า การนำรถอีวีมาใช้อย่างรวดเร็วพร้อมด้วยฟีเจอร์อัจฉริยะที่เพิ่มขึ้น เช่น ระบบขับขี่อัตโนมัติ เป็นปัจจัยขับเคลื่อนให้ตลาดในประเทศจีนเติบโต
นอกจากนั้น เมื่อปีที่แล้ว จีนส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมากที่สุดในโลก 6 ล้าน 4 แสนคัน มากกว่าการส่งออกของญี่ปุ่นซึ่งตามมาเป็นอันดับสองถึงร้อยละ 50 ตามข้อมูลของอาลิกซ์พาร์ตเนอร์ส
แน่นอนว่า ปัญหาการขึ้นภาษีนำเข้าระหว่างสหรัฐอเมริกากับจีนก็เป็นสิ่งที่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติในจีน เช่น เจเนอรัลมอเตอร์สและฟอร์ดของสหรัฐฯต้องคำนึงถึงเช่นกัน นอกเหนือจากประเด็นการฟื้นตัวของเศรษฐกิจจีนที่ยังอ่อนแรงทำให้ประชาชนไม่อยากจับจ่ายใช้สอย
อย่างไรก็ตาม คนที่พูดว่าจีนกำลังมีความสำคัญน้อยลงและอ่อนแอลง ควรมองไปที่มหกรรมรถยนต์เซี่ยงไฮ้ แล้วจะรู้ว่าอะไรเป็นอะไร เฟอร์ดินานด์ ดูเดนฮอฟเฟอร์ ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ของเยอรมนีเตือนไว้ในการบันทึกของเขาเมื่อวันอังคาร ( 22 เม.ย.)
ที่มา : เอเอฟพี
ดูรูปรถที่ https://mgronline.com/china/detail/9680000038069