ท่อซิ่ง ใส้กลวง โล่งๆ มีผลต่อเครื่องยนต์ไหมครับ

ตั้งแต่ขึ้นรูปเสื้อสูบ ,กระบอกสูบ ทำลูกสูบ ,แหวนน็อต ,ก้านสูบต่างๆ จนสตาร์ทใช้งานได้จริง ถ้าพูดถึงความสามารถถึงไม่ถึงอย่างเดียวนะ ไม่นับว่าเกรงใจญี่ปุ่น ฝรั่ง

ก็สงสัยมานานมากแล้ว เห็นรถยนต์เวลาเครื่องยนต์เดิมเริ่มหลวม ใกล้จะพัง ก็จะใช้วิธีการวางเครื่องใหม่จากเชียงกง จะตรงรุ่น หรือเอาเครื่องยนต์ที่แรงขึ้นก็แล้วแต่ แต่อยากทราบว่า แล้วถ้าอยากใช้เครื่องเดิม

เพราะผมไปผ่าเครื่องมาใหม่ช่างไม่ได้ซื้อลูกสูบมาเปลี่ยนให้เปลี่ยนแต่แหวนสูบกะก้านสูบครับ

ตามความเข้าใจของผมนะครับ ลูกสูบ ยึดกับเพลาข้อเหวี่ยง เพลาข้อเหวี่ยง หมุน วัดได้เป็น รอบเครื่อง กรณี รถสูบเดียว ลูกสูบวิ่ง ขึ้น-ลง x ครั้ง สมมุติวัดได้ 10,000 รอบ ถ้าเป็น 2 สูบ ลูกสูบแต่ละสูบวิ่ง ขึ้น-

ผมต้องการจะขยายความจุเครื่องเดิมจาก 2.8 ลิตร เป็น 3.0 ลิตร และต้องการทราบ อัตราส่วนกำลังอัดใหม่ หลังจากที่เปลี่ยนไส้ในแล้วครับ ในที่นี้ ได้แก่ เพลาข้อเหวี่ยง และ ก้านสูบ เครื่องเดิม 2.8 ลิตร 6 สูบ: B

๑. เมื่อดูจากสเปคความกว้างลูกสูบ และระยะชัก เราจะรู้ได้อย่างไรครับว่าเครื่องยนต์ตัวนั้นเป็นเครื่องชักสั้นหรือชักยาว ๒. จำเป็นไหมครับที่เครื่องชักยาวต้องมีความกว้างลูกสูบน้อยกว่าเครื่องชักสั้น (จำนวนสู

Pcx125 ใส่ลูกสูบ คาเซ่ 112ได้ไหมครับ ผมอยากรู้ว่าจะขึ้นสุดไหม แล้วแหวนบนจะเลยเสื้อสูบไหม คือผมอยากจะทำลูกสูบหัวเรียบ หรือหัวนูน แต่ไม่แน่ใจว่าจะขึ้นสุดรึป่าวครับ

ช่วยบอกทีครับ

Scoopy i2010 เครื่องหลวมน้ำมันเครื่องกับควันขาวตีออกกรองอากาศ ถ้าชื้อชุดเสื้อสูบ+ลูกสูบ+แหวนต่างๆ+เปลี่ยนชีล+เปลี่ยนวาวล์ไอดี+ไอเสีย จะขี่ได้ไหม (หรือพอขี่ได้พอใม่ไห้น้ำมันเครื่องหยดออกที่กรองอากาศ ใม

เป็นความจริงมั้ยครับ แล้วมีข้อเสียอะไรอีกบ้างครับ