ทำไมระบบคาบูเรเตอร์จึงไม่เหมาะกับปัจจุบัน

นำรถเข้าซ่อมหัวฉีดมาครับ ฟลังจากซ่อมเติมน้ำมัน 2ครั้ง 900ป้ำเขียว ใช้หมดถังและ 1500ป้ำน้ำเงิน เหลือครึ่งถัง ครบ1เดือนที่ซ่อมหัวฉีดมีนัดเช็ค กรองโซล่า เจอน้ำใสๆ ไม่ขุ่นเล็กน้อยในกรองโซล่า รถๆม่มีแจ้งเ

ถ้าไม่นับเรื่องอัตราการบริโภคน้ำมันที่มากกว่าหัวฉีดนิดหน่อย และสมมติว่าไม่มีการตลาด เครื่องยนต์คาบูเรเตอร์จะน่าใช้หรือไม่? จริงหรือไม่ว่าเครื่องคาบูเรเตอร์ไม่มี ปั๊มติ๊ก รีเลย์ปั๊มติ๊ก วาล์วกักแรงดั

พวกสายพาน โซ่ราวลิ้น พัดลมระบายความร้อนที่หน้าห้องเครื่อง มีระยะที่ควรต้องเปลี่ยนไหม และค่าใช้จ่ายประมาณกี่บาท ถ้าเข้าศูนย์

CB 150 ไม่ได้สตาร์ทมาเกือบปี พอจะมาลองสตาร์ทอีกรอบสตาร์ทไม่ติดครับ อยากจะถามว่าถ้าส่งซ่อมจะต้องเสียประมาณเท่าไหร่ครับ (มีน้ำมันค้างในเครื่องด้วยครับ)

อู่ไหนซ่อมดีคับ

มอร์ไซด์รุ่นใหม่(จีน)ที่ใช้คาบูเรเตอร์อยู่ แสดงว่าโบราณใช่ป่ะครับ แล้วเวลาขี่จะรู้สึกต่างจากพวกเครื่องหัวฉีดป่ะครับ ถามจริงๆพวกเครื่องคาบูเรเตอร์ยุคนี้คงไม่แพ้พวกเครื่องหัวฉีดยุคนี้ป่ะครับ ยังน่าเล่นอ

คนขี่น้ำหนักประมาณ90 เวลาขับรู้สึกรอบขึ้นสูงแล้วแต่รถไม่วิ่ง เกียร์5-6 อื้อๆ ตอนนี้ใส่สเตอร์ 14-36​ เรื่องคลัชยังใช้งานได้ปกติครับ พึ่งทำใหม่ๆ หรืออาจจะเกิดจากสาเหตุอื่นๆ