สอบถามเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องดีเซลสังเคราะห์แท้ครับ

นมค.แมกซ์ไลฟ์ ฟูลลี่ซิน
เคยบังเอิญใช้ครั้งนึง
รถผมคันนั้นใช้ไปแค่สี่หมื่นโล แต่ก็ได้ลองซื้อมาเปลี่ยนดู 6+1 ล. 1,100฿
พอดีมีเวลาแล้วก็อยากรีบถ่ายนมค.เก่าทิ้ง
สังเกตว่าเครื่องเงียบกว่าเดิมนิดนึง
ส่วนการใช้งานผมแยกไม่ออก
คือ รถมันก็ขับดีเหมือนเราเปลี่ยนถ่ายนมค.มาใหม่ ๆ
ครึ่งปีถัดมาผมก็กลับไปใช้แมกนาเทคแบบเดิม
เพราะปกติหกเดือนก็ต้องถ่ายทิ้งแล้ว โดยที่รถวิ่งไปได้ไม่กี่พันโล

1. มันจะมีปัญหาอะไรไหมครับถ้าเปลี่ยนเบอร์ใช้  ปรกติขับ 100-120
- ความคิดผม รถวิ่งได้หลักแสนแล้ว สมควรใช้เบอร์หลัง 40 แล้วครับ

2. ตัวหน้า 5W  10W ผมพอเข้าใจว่าทนกับอุณหภูมิที่หนาวติดลบ แต่เมืองไทยและควรจะใช้ที่ตัวไหนมากกว่ากัน หรือไม่มีผล
- ใช่ครับ เมืองร้อนไม่มีผล

3. ตัวหลัง W30 W40 อันนี้ผมไม่ชัดเจน อันไหนจะดีกว่ากันครับ มันเป็นค่าความหนืดหรือเปล่า อันนี้งง ไม่เข้าใจชัดเจน
- ใช่ครับค่าความหนืด อย่าง 30 จะพอดีกับรถที่ผลิตออกมาใหม่ ๆ ช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนยังมีน้อย ต้องการน้ำมันที่ใสพอให้ฟิล์มแทรกตัวเข้าไปได้
เครื่องยนต์ใช้ไปนาน ๆ ช่องว่างชิ้นส่วนภายในมีมากขึ้น ขยับไป 40 เซฟเครื่องกว่าครับ
ถึงเครื่องอาจจะมีหนืด ๆ ขึ้นบ้าง แต่ก็รับโหลดได้ดีกว่าแน่นอน

4. ทำไมสองตัวนี้เป็นสังเคราะห์แท้ แต่ราคาต่ำจัง ขอคำแนะนำครับ ต่างจากตัวเรท 1700-2200 ในท้องตลาดยังไง
- สูตรของสารสังเคราะห์เป็นตัวกำหนดราคาครับ สูตรแพง ๆ นี่เคลมการขับขี่แบบหนักหน่วง และเพิ่มรอบการเปลี่ยนถ่ายที่นานกว่า
ผมคิดว่าถึงสภาพนมค.จะทนได้หลายหมื่นโลก็จริง แต่สภาพกรองนมค.น่าจะไม่ไหวกระมัง สะสมสิ่งสกปรกไว้ในเครื่องยนต์นาน ๆ ไม่น่าจะดี