ทำไมสถานีBTSไม่เป็นระบบปิด

ทุกครั้งที่ขึ้นรถไฟฟ้า ARL สิ่งที่แย่กว่าขบวนรถจะห่างกันแล้ว ก็คือการประกาศสถานีต่างๆ บางครั้งก็เสีย บางครั้งก็ประกาศผิด สำเนียงภาษาอังกฤษก็เทียบกับ BTS และ MRT ไม่ได้เลย และสิ่งที่ขัดต่อความรู้สึกเป็

ขับผ่านบ่อยๆ แต่ละครั้งก็พยายามจะหาทางเข้าไป เส้นกำแพงเพชร 6 จากถนนที่มาจาก ม รังสิต ก็หาไม่เจอสักที เลยสงสัยว่า มันมีไหม หรือเค้าออกแบบมาให้เดินไปสถานีเท่านั้น

หลังจากใช้คนละครึ่งพลัสซื้อบัตรโดยสารของ BTS มาได้ห้าวัน ผมก็… ตัดสินใจว่า กลับไปไลฟ์สไตล์เดิมดีกว่าแฮะ จากที่ต้องไปซื้อบัตรโดยสารเป็นครั้ง ๆ ไปซึ่งก็คือ ต้องซื้อทุกวันก่อนเดินทาง และพบกับคิวท

ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตามสถานีที่มีผู้ใช้บริการเยอะเช่นสถานีสยาม ขณะที่ผู้คนเข้าแถวรอขึ้นรถไฟฟ้าในแถวแรก จนแถวแรกยาวออกไปแทบจะถึงชานชลาอีกฝั่ง มักจะมีคนหัวดีเปิดแถวใหม่ข้างๆและมีคนมาต่อขนานกันไป หลังจา

ขอแก้ไขให้รายละเอียดเพิ่มเติมคือผมต้องลงสถานีปลายทาง “คูคต” ซึ่งขากลับจะสลับขบวนปลายทาง คูคต และ หมอชิต ถ้าขึ้นขบวนปลายทาง หมอชิต ผมต้องลงมาเปลี่ยนขบวนเพื่อที่จะได้ไปลงสถานีคูตครับ ปกติผม

พอดีวันนี้ ขึ้น bts แล้วรถไฟฟ้าบีบแตร ขึ้นมาเกือบสิบปี เพิ่งรู้ว่ารถไฟฟ้ามีแตรด้วย ก็เลยสงสัยว่ารถไฟฟ้าใต้ดินมีแตรหรือเปล่าครับ :|

1. สถานีรถไฟครส.อยุธยา มีปัญหาเรื่องอยู่ใกล้พื้นที่มรดกโลก เถึยงกันไม่จบ ทำไมเจ้าของพื้นที่ เช่น อบจ. เทศบาล และ รฟท.     ไม่เร่งทำประชาพิจารณ์ เพื่อให้ประชาชนเจ้าของพื้นที่ตัดสินใจเอง จะได้

นั่ง BTS /MRT พอถึงสถานีปลายทาง ส่วนใหญ่ก้ได้เปลี่ยนขบวน ซึ่งขบวนเดิมหรือเปล่านี่ไม่ทราบ แต่แอร์พอทลิ้ง พอถึงสถานีปลายทาง ก้ใช้รถขบวนเดิมรับ ผดส กลับเลย ซึ่งขณะที่จอดที่สุวรณภูมิ ก้ไม่เห็นมีการเช็ดทำ