หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
เทอร์โบ ระบบ(บูต)อากาศ ในเครื่องยนต์
กระทู้สนทนา
Turbo
ในยุคปัจจุบันเครื่องยนต์ในค่ายรถยนต์แต่ละค่าย ได้พัฒนา ระบบเครื่องยนต์ให้มีความจุกระบอกสูบที่น้อยลง เพื่อลดภาษี และความประหยัดน้ำมัน โดยใช้เทอร์โบหรือตัวอัดอากาศเพิ่มอากาศให้กับเครื่องยนต์ เพื่อเพิ่มแรงม้าและแรงบิดให้กับเครื่องยนต์โดยอ้างอิงว่าช่วยประหยัดน้ำมัน ก็น่าจะจริงนะ
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
ใครอธิบายเครื่องยนต์ HCSI ได้บ้าง
เห็นเขาว่าเป็น โฮลี่ เกรล ของวงการเครื่องยนต์เลยทีเดียว ประหยัดพลังงานได้โคตรเยอะ แต่ไม่ค่อยเข้าใจว่า 1 อากาศกับน้ำมัน ไปผสมกันก่อนตอนไหน คีบับ มันคือ คาร์บูเรเตอร์ ยุคใหม่เป่า แล้วมันจะเทพกว่า คาร์บู
สมาชิกหมายเลข 5634917
JJNY : นันทนาแนะอย่าใช้ปากบริหาร│วอนรัฐคุมราคาน้ำมัน│ชาวนาผวารีบตุนน้ำมัน│กัมพูชาโวยทั่วโลก│ยิว-มะกันยกระดับโจมตีอิหร่าน
นันทนา จี้ รบ.รับมือตะวันออกกลางอย่างมืออาชีพ แนะ ‘อนุทิน’ อย่าใช้ปากบริหาร หลังเคยพูด ‘โควิดกระจอก’https://www.matichon.co.th/politics/news_5619579. .“สว.นันทนา” จ
สมาชิกหมายเลข 2693888
Michelin Primacy5 นอกจากความนุ่มแล้ว ยังเหมือนจะประหยัดน้ำมันขึ้น
เมื่อ ตอนเดือน ธันวาคม บังเอิญยางเก่าผมไปเหยียบตะปู แต่ไม่รู้เลยขับบดจนหมดสภาพ ไปรู้คือไปที่ CTW ก็เลย ลงไปขอความช่วยเหลือจาก เจ้าหน้าที่ ว่ามีปั๊มลมมั้ย จะขอสูบยางสำรองหน่อย แต่เจ้าหน้าที่ของ CTW ก็
Niceguy_C3
ความน่าเชื่อถือของ BMW
ปี 1980-2000 หนึ่งในจุดอ่อนที่มีมายาวนานที่สุดของรถยนต์ BMW คือ เรื่องความน่าเชื่อถือ นั่นเป็นส่วนหนึ่งของเหตุผลที่ทำให้คำว่า "วิศวกรรมเยอรมัน" กลายเป็นคำพูดติดตลกมากกว่าจะเป็นเครื่องหมายแห่
สมาชิกหมายเลข 8930230
ส่องสเปก Haval Raptor PHEV ปลั๊กอินไฮบริด ก่อนเปิดตัวในไทย
https://car.kapook.com/view298596.html เจาะจุดเด่น Haval Raptor PHEV รถ SUV ปลั๊กอินไฮบริด ดีไซน์ทรงลุย ขับไฟฟ้าได้ ใช้งานได้ทั้งเมืองและนอกเมือง ก่อนเตรียมเปิดตัวในไทย เหมาะกับไลฟ์สไตล์ใครบ้าง ? Ha
สมาชิกหมายเลข 8930230
อยากให้กระทู้มีสาระ(กลับมาคุยกันต่อ4)
นมัสเต.......หล่า........ กลับมาคุยกันใหม่นะครับ......เมื่อวานนี้ว่างเว้นไป1วัน....สาเหตุเพราะเอาข้อเหวี่ยงของเรดเดอร์สีเหลืองที่เคยขี่ไปเที่ยวไหนต่อไหน-ไปยืดช่วงชัก.....ผมยืดไปอีก6มม.....ก็จะทำความจุ
วิชิต บางซ่อน
เครื่องยนต์ดีเซล(เทอร์โบ+คอมมอนเรล) VS เบนซิน VS เบนซินเทอร์โบ VS ไฮบริด VS ไฟฟ้า
1. เครื่องยนต์ดีเซล ใช้การอัดให้น้ำมันที่ผสมกับอากาศแล้วนั้น ระเบิด อัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์ดีเซลจะสูง แรงอัดจะสูงมาก มากพอที่อัดให้น้ำมันดีเซลระเบิดได้ เครื่องยนต์ดีเซลจึงให้แรงบิดที่สูง เนื่อ
สมาชิกหมายเลข 6706172
เครื่องยนต์ Commuter 3.0
เครื่องยนต์ รุ่นเครื่องยนต์ 1KD-FTV (I/C) แบบเครื่องยนต์ 4 สูบ แถวเรียง DOCH 16 วาล์ว เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ ความจุกระบอกสูบ (ซีซี) 2,982 ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก (มม.) 96.0 x 103.0 อัต
yingtanarak
เครื่องยนต์ในตำนาน 4G63T เจ้าแห่ง WRC
Mitsubishi 4G63T: หัวใจของ Lancer Evolution ถ้าพูดถึงเครื่องยนต์สมรรถนะสูงจากญี่ปุ่นที่เป็นตำนาน Mitsubishi 4G63T ต้องติดอันดับแน่นอน เครื่องยนต์เทอร์โบ&nbs
Adios2nd
ทำไมเครื่องยนต์ดีเซล ถึงประหยัดกว่าเบนซิน
หลายคนทราบดีอยู่แล้วว่าเครื่องยนต์ดีเซล มักมีอัตราสิ้นเปลืองต่ำกว่าเครื่องยนต์เบนซินเสมอเมื่อเทียบกับพิกัดรถเดียวกัน แต่เคยสงสัยหรือไม่ว่าทำไมถึงเป็นเช่นนั้น บทความนี้ Sanook Auto มีคำตอบมาฝากกัน ปร
สมาชิกหมายเลข 2469579
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
Turbo
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
เทอร์โบ ระบบ(บูต)อากาศ ในเครื่องยนต์