หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
Pantip MALL
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
ขอคำแนะนำการนั่งรถไฟชั้น 3 ครับ
กระทู้คำถาม
รถไฟ
สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง)
ระบบขนส่งมวลชน
คือพอดีปกติผมจะนั่งแต่ชั้น 2 นอนแอร์ครับ แต่รอบนี้ผมอยากลองนั่งชั้น 3 ดูครับ ในวันจันทร์นี้ ผมจะนั่งรถไฟขบวน 172 จากหาดใหญ่ไปกรุงเทพครับ ไปกับเพื่อนอีก 2 คนครับต้องเตรียมตัวอะไรบ้างครับ
แก้ไขข้อความเมื่อ
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
ทำไมการเดินทางด้วย รถไฟชั้น 3 (พัดลม) ถึงยังคงครองใจและได้รับความนิยมจากผู้โดยสาร
รถไฟชั้น 3 (พัดลม) ของไทยมีให้บริการอยู่ 2 ประเภท คือ พวกขบวนรถชานเมือง ขบวนธรรมดา รวมไปถึงขบวนท้องถิ่นซึ่งส่วนใหญ่จะไม่ได้มีการระบุที่นั่ง ส่วนอีกประเภท คือ พวกที่พ่วงไปกับขบวนรถด่วนพิเศษ รวมไปถึงขบ
สมาชิกหมายเลข 8825093
นั่งรถไฟชั้น3อย่างไรให้ไม่เมื่อย
เนื่องจากต้องมีความจำเป็นต้องเดินทางด้วยรถไฟการจองตั๋วนอนเป็นเรื่องที่ยากมากในสุดสัปดาห์ แต่ผมมีความจำเป็นต้องเดินทาง จากกรุงเทพ-อุตรดิตถ์ใช้เวลา20.45-4.15 ขอคำแนะนำว่าต้องนั่งอย่างไรให้เมื่อยน้อย เนื
goburi
ชวนกันแชร์ประสบการณ์นั่งรถไฟชั้น 3 แบบข้ามคืนกันหน่อยครับ
ทั้งหมดเป็นความเห็นส่วนตัวนะ เมื่อเดือนที่แล้ว ได้ลองประสบการณ์ครั้งแรกนั่งรถไฟข้ามคืน ประมาณ 12 ชม. ที่อยู่ในรถไฟชั้น 3 จะบอกว่า นอนไม่หลับแฮะ ไม่ใช่เพราะเรื่องผู้คนนะ
เรือจ้างปลายด้ามขวาน
ทำไมรถเร็วขบวน 171 และ 172 ถึงได้มีผู้โดยสารแน่นเต็มขบวนแทบตลอด แม้ไม่ใช่ช่วงเทศกาลผู้โดยสารก็ยังใช้บริการเยอะ
เห็นพวกรถเร็วขบวน 171 (กรุงเทพอภิวัฒน์ - สุไหงโกลก) และขบวน 172 (สุไหงโกลก - กรุงเทพอภิวัฒน์) ซึ่งทั้ง 2 ขบวนเป็นรถไฟสายใต้ โดยในแต่ละวันมักจะมีผู้โดยสารแน่นเต็มขบวนตลอด โดยแม้ในช่วงที่ไม่ใช่ช่วงเทศก
สมาชิกหมายเลข 8880583
แนวคิดห้ามรถไฟเข้ากรุงเทพชั้นในมีจุดอ่อนเยอะ ต้องเข้าใจว่าทุกยานพาหนะมีสิทธิ์อยู่บนพื้นที่เมืองกรุงเทพเท่าๆกัน
แนวคิดห้ามรถไฟเข้ากรุงเทพชั้นใน โดยให้รถจอดแถวสถานีชานเมือง แล้วต่อรถไฟฟ้าหรือรถขสมก.เอา เป็นแนวคิดที่มีช่องโหว่ มีจุดอ่อนหลายจุด คุณต้องเข้าใจด้วยว่า ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ส่วนตัว รถเมล์ รถ brt รถไฟ รถ
สมาชิกหมายเลข 4764697
จากสถานีรถไฟหัวลำโพง ไปบางพลี
จากสถานีรถไฟหัวลำโพงจะมาวัดบางโฉลง อ.บางพลี ต้องขึ้นรถสายไหนมาค่ะ พอดีไม่เคยไปค่ะขอความรู้หน่อยค่ะ
สมาชิกหมายเลข 9352284
ในการขับรถไฟปกติจะมีเจ้าหน้าที่ประจำการอยู่ในห้องคนขับ รวมทั้งหมด 2 คนต่อหนึ่งผลัด เสมอ เพื่อความปลอดภัยตามมาตรฐาน
https://www.youtube.com/watch?v=5lVjoBPATxM ย้ำว่า ต้องมี จนท 2 นาย ในห้องคนขับรถไฟเสมอ ในการขับรถไฟปกติ จะมีเจ้าหน้าที่ประจำการอยู่ในห้องคนขับ รวมทั้งหมด 2 คนต่อหนึ่งผลัด เสมอ เพื่อความปลอดภัยตามมา
สมาชิกหมายเลข 7585251
มาสุมหัวกัน คิดหาทางแก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟในกรุงเทพ
๑. แก้นิสัยคนไทยให้เคารพกฎหมาย - ท่าจะต้องใช้เวลาอีกนานมาก ไม่ทันการณ์ ๒. ไหนๆจะทำรถไฟความเร็วสูงสามสนามบินแล้ว ทางการควรรีบสร้างทางช่วงผ่านกรุงเทพเอง ไม่ต้องรอโน่นรอนี่ ทำเป็นทางลอยฟ้าสี่ทางวิ่งรถไฟ
ต้นโพธิ์ต้นไทร
กรณีรถไฟ ไปชนรถเมล์ กลางกรุงเทพ ที่รถเมล์ไปจอดติดกลางรางรถไฟ
กรณีรถไฟ ไปชนรถเมล์ กลางกรุงเทพ ที่รถเมล์ไปจอดติดกลางรางรถไฟ โอกาศที่จะเกิดเหตุแบบนี้ มันต่ำมาก ต้องไปดูที่ ป้อมรถไฟ กับ ขบวนรถุไฟ มีการติดต่อกันยังไง รถไฟถ้าวิ่งใน เมือง จะใช้ความเร็วไม่เกิน 20 -40
สมาชิกหมายเลข 9328424
ถ้าต้องการจองตั๋วรถไฟแบบด่วนพิเศษ ในระยะทางไกล้ๆ จองได้มั้ย
ถ้าเราต้องจองตั๋วไปอยุธยาโดยนั่งขบวนด่วนพิเศษ จองผ่านเว็บได้มั้ย
สมาชิกหมายเลข 3053197
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
รถไฟ
สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง)
ระบบขนส่งมวลชน
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
ขอคำแนะนำการนั่งรถไฟชั้น 3 ครับ