สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 2
ถ้า ชม อาจจะเป็นแค่ตัวเลือก
แต่ จังหวัดอื่นๆ ที่ผ่าน อีก 12 สถานี อาจจะจำเป็นนะครับ
อย่าง พิษณุโลก ให้บอกราคา ประมาณ 650 ตั๋วเครื่องบิน น่าจะประมาณ 800 - 1000 บ.
แม้จะมีหลายสายการบิน บางที เวลา มันไม่ได้ รถไฟความเร็วสูง ก็คงจะเป็นอีกตัวเลือกได้ดี
อีกอย่าง กรณี ที่ คนเดินทางไม่ได้ เดินทาง จาก ตจว ไป กทม ก็จะได้ใช้ด้วย
อย่าง กรณี พิษณุโลก จะไป ชม ก็ไม่มีเครื่องตรง ถ้าจะไปเครื่อง คือต้องนั่งจาก พล ไป กทม แล้วต่อ กทม ไป ชม 2 ต่อถึงถึง
ถ้ามีความเร็วสูง ก็จะช่วยประเด็นนี้ได้
หรือ บางจังหวัดที่ไม่มีสนามบิน รถไฟความเร็วสูง ก็ถือว่าดีกว่าไม่มี
แต่ จังหวัดอื่นๆ ที่ผ่าน อีก 12 สถานี อาจจะจำเป็นนะครับ
อย่าง พิษณุโลก ให้บอกราคา ประมาณ 650 ตั๋วเครื่องบิน น่าจะประมาณ 800 - 1000 บ.
แม้จะมีหลายสายการบิน บางที เวลา มันไม่ได้ รถไฟความเร็วสูง ก็คงจะเป็นอีกตัวเลือกได้ดี
อีกอย่าง กรณี ที่ คนเดินทางไม่ได้ เดินทาง จาก ตจว ไป กทม ก็จะได้ใช้ด้วย
อย่าง กรณี พิษณุโลก จะไป ชม ก็ไม่มีเครื่องตรง ถ้าจะไปเครื่อง คือต้องนั่งจาก พล ไป กทม แล้วต่อ กทม ไป ชม 2 ต่อถึงถึง
ถ้ามีความเร็วสูง ก็จะช่วยประเด็นนี้ได้
หรือ บางจังหวัดที่ไม่มีสนามบิน รถไฟความเร็วสูง ก็ถือว่าดีกว่าไม่มี
สมาชิกหมายเลข 4059438 ถูกใจ, bobook ถูกใจ, The Mediterranean Breeze ถูกใจ, หมาข้างถนนคนบ้าการ์ตูน ถูกใจ, EikQ ถูกใจ, ลาบราดอร์สีดำ ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2569901 ถูกใจ, ตาแง้ว ถูกใจ, wiratiya ถูกใจ
▼ กำลังโหลดข้อมูล... ▼
แสดงความคิดเห็น
คุณสามารถแสดงความคิดเห็นกับกระทู้นี้ได้ด้วยการเข้าสู่ระบบ
รถไฟชินคังเซ็นกทมเชียงใหม่ 420000ล้านบาท ในมุมมองนักพัฒนาที่ดิน ดีไหมครับ
ยังไงเครื่องบินก็คุ้มกว่า
แต่ถ้านั่งแบบเน้นท่องเที่ยวยังไงรถไฟก็เหนือกว่า วิวข้างทาง
แต่ถ้าเส้นนี้สร้างได้จริง ที่ดินบริเวณรอบๆจาก กทม ถึง เชียงใหม่ มันน่าจะดีไหมครับ
เหมือนญี่ปุ่นสร้างเส้นรถไฟทั่วประเทศ ที่ๆรถไฟผ่านหลายที่ก็ได้รับการพัฒนาตาม
แล้วงบ420000 เอาจริง รบไทยในอนาคตมีงบไหม แล้วจะให้jrญี่ปุ่นมาบริหารด้วยหรือเปล่า
ถ้าให้รฟทไทยจัดการสงสัยจะขาดทุนระดับล้านล้าน