คำตอบที่ได้รับเลือกจากเจ้าของกระทู้
ความคิดเห็นที่ 11
- เสียงกุกกักจากใต้ลำตัวเครื่องบินที่คุณได้ยิน น่าจะมาจากเสียงตอนเก็บล้อนะครับ
- ความผิดปกติของระบบมันมีโอกาสเกิดขึ้นได้อยู่แล้วครับ แต่เครื่องบินมีการออกแบบให้มีระบบสำรอง หากระบบหนึ่งเสียก็จะมีระบบที่สองทำงานต่อไปได้ โอกาสที่ระบบใดระบบหนึ่งจะเสียพร้อมกันทั้งหมดจนถึงขนาดทำให้เครื่องบินตกได้นั้นมีน้อยครับ
- power supply หลักของเครื่องบินได้มาจาก generators ซึ่งจะมี 2 ชุดหรือ 4 ชุดขึ้นอยู่กับขนาดและรุ่นของเครื่องบิน ในกรณีฉุกเฉินยังสามารถติดเครื่อง APU เพื่อจ่ายไฟฟ้าได้อีกหนึ่งเครื่อง นอกจากนี้ยังมีระบบ emergency generator สามารถจ่ายไฟฟ้าได้ในกรณีเครื่องยนต์ดับทั้งหมด และไพ่ใบสุดท้ายถ้าทุกอย่างเสียทั้งหมดก็ยังมี battery ซึ่งสามารถจ่ายไฟฟ้าได้ในระยะเวลาสั้นๆ โอกาสที่ระบบ power supply ทั้งหมดที่ผมพูดมานี้จะไม่ทำงานไปพร้อมๆกันคงเป็นไปได้ยากมากครับ
- ชิ้นส่วนขัดข้องจนทำให้ใบพัดหยุดทำงานหรือเครื่องยนต์หยุดทำงาน ถ้าหากเสียแค่เครื่องยนต์เดียวก็ยังใช้เครื่องยนต์ที่เหลือบินไปลงจอดที่สนามบินสำรองได้ เหตุการณ์แบบนี้มีให้เห็นอยู่หลายครั้ง เครื่องบินไม่ตกหรอกครับ ส่วนโอกาสที่เครื่องยนต์จะเสียแล้วดับพร้อมๆกันทั้งสองเครื่องนั้นมีน้อยมากครับ ส่วนมากมักจะเกิดจากปัจจัยภายนอกอย่างอื่นครับ
- ในกรณีควบคุมเครื่องบินด้วย software ไม่ได้ flight control ของเครื่องบินทุกลำออกแบบมาให้มีระบบ back up สามารถควบคุมแบบ manual โดยไม่ผ่าน software ซึ่งอาจจะเป็นการควบคุมด้วยสัญญานไฟฟ้าโดยตรงโดยไม่ผ่าน processors หรืออาจจะควบคุมด้วยสาย cable ขึ้นอยู่กับเครื่องบินแต่ละรุ่น
- เครื่องบินอยู่ดีๆมันไม่ stall หรอกครับ ต้องเข้าใจว่าเครื่องบิน stall นั้นหลักๆแล้วจะเกิดขึ้นได้สองกรณีคือ angle of attack มากเกินไปจน stall หรือ ความเร็วน้อยเกินไปจน stall ทั้งสองกรณีนี้เป็นข้อจำกัดที่นักบินรู้ดีอยู่แล้ว และเครื่องบินเองก็มีระบบเตือน ถ้าหากนักบินบังคับเครื่องบินตามปกติมันก็ไม่ stall ง่ายๆหรอกครับ
- ข้างล่างนี้เป็นแผงควบคุมระบบไฟฟ้าของเครื่องบิน Boeing B787 มี generators ที่ติดตั้งอยู่ที่เครื่องยนต์ 4 ตัว , มี generators ที่ติดตั้งอยู่ที่ APU 2 ตัว, มี Battery และมี Ram air turbine สำหรับจ่าย emergency power ( ไม่ได้แสดงในภาพนี้ ) เครื่องบินรุ่นนี้ระบบไฟฟ้ามี back up ไว้เยอะมาก
- ความผิดปกติของระบบมันมีโอกาสเกิดขึ้นได้อยู่แล้วครับ แต่เครื่องบินมีการออกแบบให้มีระบบสำรอง หากระบบหนึ่งเสียก็จะมีระบบที่สองทำงานต่อไปได้ โอกาสที่ระบบใดระบบหนึ่งจะเสียพร้อมกันทั้งหมดจนถึงขนาดทำให้เครื่องบินตกได้นั้นมีน้อยครับ
- power supply หลักของเครื่องบินได้มาจาก generators ซึ่งจะมี 2 ชุดหรือ 4 ชุดขึ้นอยู่กับขนาดและรุ่นของเครื่องบิน ในกรณีฉุกเฉินยังสามารถติดเครื่อง APU เพื่อจ่ายไฟฟ้าได้อีกหนึ่งเครื่อง นอกจากนี้ยังมีระบบ emergency generator สามารถจ่ายไฟฟ้าได้ในกรณีเครื่องยนต์ดับทั้งหมด และไพ่ใบสุดท้ายถ้าทุกอย่างเสียทั้งหมดก็ยังมี battery ซึ่งสามารถจ่ายไฟฟ้าได้ในระยะเวลาสั้นๆ โอกาสที่ระบบ power supply ทั้งหมดที่ผมพูดมานี้จะไม่ทำงานไปพร้อมๆกันคงเป็นไปได้ยากมากครับ
- ชิ้นส่วนขัดข้องจนทำให้ใบพัดหยุดทำงานหรือเครื่องยนต์หยุดทำงาน ถ้าหากเสียแค่เครื่องยนต์เดียวก็ยังใช้เครื่องยนต์ที่เหลือบินไปลงจอดที่สนามบินสำรองได้ เหตุการณ์แบบนี้มีให้เห็นอยู่หลายครั้ง เครื่องบินไม่ตกหรอกครับ ส่วนโอกาสที่เครื่องยนต์จะเสียแล้วดับพร้อมๆกันทั้งสองเครื่องนั้นมีน้อยมากครับ ส่วนมากมักจะเกิดจากปัจจัยภายนอกอย่างอื่นครับ
- ในกรณีควบคุมเครื่องบินด้วย software ไม่ได้ flight control ของเครื่องบินทุกลำออกแบบมาให้มีระบบ back up สามารถควบคุมแบบ manual โดยไม่ผ่าน software ซึ่งอาจจะเป็นการควบคุมด้วยสัญญานไฟฟ้าโดยตรงโดยไม่ผ่าน processors หรืออาจจะควบคุมด้วยสาย cable ขึ้นอยู่กับเครื่องบินแต่ละรุ่น
- เครื่องบินอยู่ดีๆมันไม่ stall หรอกครับ ต้องเข้าใจว่าเครื่องบิน stall นั้นหลักๆแล้วจะเกิดขึ้นได้สองกรณีคือ angle of attack มากเกินไปจน stall หรือ ความเร็วน้อยเกินไปจน stall ทั้งสองกรณีนี้เป็นข้อจำกัดที่นักบินรู้ดีอยู่แล้ว และเครื่องบินเองก็มีระบบเตือน ถ้าหากนักบินบังคับเครื่องบินตามปกติมันก็ไม่ stall ง่ายๆหรอกครับ
- ข้างล่างนี้เป็นแผงควบคุมระบบไฟฟ้าของเครื่องบิน Boeing B787 มี generators ที่ติดตั้งอยู่ที่เครื่องยนต์ 4 ตัว , มี generators ที่ติดตั้งอยู่ที่ APU 2 ตัว, มี Battery และมี Ram air turbine สำหรับจ่าย emergency power ( ไม่ได้แสดงในภาพนี้ ) เครื่องบินรุ่นนี้ระบบไฟฟ้ามี back up ไว้เยอะมาก
สมาชิกหมายเลข 4161737 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 736090 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1027479 ถูกใจ, HS2ZFO ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3687584 ถูกใจ, palovema ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1171324 ถูกใจ
แสดงความคิดเห็น
อยากทราบว่าเครื่องบินทุกวันนี้ มีโอกาสขัดข้องทางด้านซอฟแวร์หรือเครื่องยนตร์ ได้มากน้อยแค่ไหนครับ
ผมอยากทราบว่าเครื่องบินที่เราโดยสารทุกวันนี้ มีโอกาสขัดข้อง ไม่ว่าจะเป็นทางด้านซอฟแวร์, ทางด้านวิศวกรรม, หรือทางด้านเครื่องยนตร์ได้มากน้อยแค่ไหนครับ ถ้าตัดเรื่องโอกาสที่อาจจะเกิดจากความผิดพลาดของตัวนักบิน (Human Error)
ยกตัวอย่างเช่น
มีโอกาสมั้ยที่กัปตันบังคับเครื่องอยู่ดีๆแล้วเครื่องดับ Main Power Supply ล่ม
Backup ของเครื่องสำรองมีโอกาสมั้ยที่จะดับตามไปด้วย หรือมีระบบด้านความความปลอดภัยอย่างไร
มีโอกาสมั้ยที่บินอยู่ดีๆ ชิ้นส่วนบางชิ้นส่วนเกิดขัดคล่อง ใบพัดหยุดทำงาน ชิ้นส่วนคอนโทรลบางอย่างเสียหาย
ในกรณีที่ควบคุมเครื่องด้วยซอฟแวร์ไม่ได้ มีการบังคับด้วยระบบแมนวลแทนได้หรือไม่ เพื่อทำให้เครื่องสามารถร่อนลงได้อย่างปลอดภัย
สุดท้ายนี้ผมอยากทราบว่า ในภาคปฎิบัติ มีโอกาสที่จะเกิดความผิดพลาดมากน้อยแค่ไหนที่ทำให้เครื่อง stall แล้วร่วงดิ่งลงมาเลยครับ
ซึ่งถ้าเกิดเหตุการณ์อย่างงี้จริง ผมคิดว่านักบินก็ไม่น่าจะสามารถแก้ไขอะไรได้ เพราะตกจากที่สูงด้วยแรงดึงดูดของโลก
ขอบคุณครับ