เร่งกดปุ่มรถไฟโลว์คอสต์ ยัน ไฮสปีดเทรน (2558-2565) ภายใต้งบประมาณ 1.9 ล้านล้านบาท

บิ๊กตู่ เร่งคมนาคมสร้างรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ให้เป็นจริง วงในเผย กลุ่มไทยเบฟ-ซีพี-บีทีเอส จ่อประมูลมินิไฮสปีดครบ 3 เส้นทาง เตรียมเสนอแผนงานคณะรัฐมนตรี เดือนพฤษภาคมนี้ วันนี้ (23 เมษายน

กระทู้ข่าว รายงาน: เร่ง 4 เส้นทางไฮสปีดเทรนหนุนระบบรางพลิกโฉมประเทศไทย ที่มา ฐานเศรษฐกิจ ฉบับวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2556 ภาพขยายราง http://image.ohozaa.com/i/fc7/v2PBCp.jpg

2ปีครึ่ง มีเฮ! ไฮสปีดเทรนวิ่งฉลุย "ประจิน" นำร่องเส้นทาง กทม.-มาบตาพุด ไทยรัฐ (กรอบบ่าย) ฉบับวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2558

เปิดแนวไฮสปีดเทรนไป 'หัวหิน' 'สนข.' เคาะลงทุน 1.23แสนล้าน ที่มา ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556

การลงทุนด้านการศึกษาของรัฐบาล เมื่อ 8 พฤษภาคม 2540 ผลลัพธ์คือ ❝ ยุคทอง ❞ ของเศรษฐกิจไทย ระหว่างปี 2546 ถึง ปี 2555 การเติบโตของเศรษฐกิจไทยรายปี จากรายงานสภาพัฒนาเศรษฐกิจ และ สังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 8

ในที่สุด "รัฐบาล คสช." ก็ยอมจำนนหยิบโปรเจ็กต์รถไฟความเร็วสูงหรือไฮสปีดเทรน 2 เส้นทาง จาก กรุงเทพฯ-พัทยาและกรุงเทพฯ-หัวหิน ของรัฐบาลเพื่อไทยมาบรรจุในแผนยุทธศาสตร์พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานคมนาคมขน

โฉมใหม่ แอร์พอร์ตลิงก์ รถไฟฟ้าเมดอินไชน่า กึ่งไฮสปีดเทรน-สมรรถนะยุโรป-ฟูลออปชั่นระบบอัจฉริยะ28ตู้ ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2558

คอลัมน์ พร้อมรับ "AEC" หรือยัง ?: รถไฟความเร็วสูง ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 :):):):):) โมเดล'ไฮสปีดเทรน ไทยแลนด์' ดึงท้องถิ่น พัฒนาพื้นที่-ออกแบบสถานี ประชาชาติ

K โอชิน โอชิน เป็นหนี้ 50 ปี ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ : ติงค่าก่อสร้างรถไฟ 160 กม./ชม. และ เปรียบเทียบวงเงินโครงการรถไฟทางคู่กับไฮสปีดเทรน ปิดท้ายถามคำถามน่าคิด... ติงค่าก่อสร้างรถไฟ 160 กม./ชม. เมื่อวาน