การลงนามในข้อตกลง MOU กับจีนในการสร้างรถไฟทางคู่ได้รับความสนใจจากประชาชนจำนวนมาก เนื่องจากข้อเสนอหลายข้อของจีนทำให้หลายคนไม่อาจยอมรับได้
การลงนามในข้อตกลง MOU กับจีนในการสร้างรถไฟทางคู่ได้รับความสนใจจากประชาชนจำนวนมาก เนื่องจากข้อเสนอหลายข้อของจีนทำให้หลายคนไม่อาจยอมรับได้เช่น ดอกเบี้ยเงินกู้ร้อยละ 2 การลงทุนและการก่อสร้างโดยจีนทั้งหมด แต่สิ่งที่หลายฝ่ายแสดงความกังวลมากที่สุดคือ การที่จีนขอพื้นที่สองข้างทางรถไฟรางคู่เพื่อให้คนจีนอพยพเข้ามาตั้งถิ่นฐาน
ผศ.วรศักดิ์ มหัทธโนบล ผู้เชี่ยวชาญด้านจีนศึกษา สถาบันเอเชียศึกษา จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ระบุว่า เงื่อนไขข้างต้นยังไม่ได้รับการยืนยันว่าเป็นความจริงหรือไม่อย่างไร ถ้าหากเงื่อนไขดังกล่าวเป็นจริงก็หมายความว่าจีนจะส่งแรงงานลงมาตามเส้นทางรถไฟดังกล่าว อาจจะด้วยเหตุผลว่า ต้องการระบายประชากรจำนวนมหาศาลออกมา
แม้ว่านี่จะไม่ใช่นโยบายที่จีนประกาศชัดเจน แต่จีนส่งออกแรงงานออกนอกประเทศมานานนับ 10 ปีเช่น ในกรณีของลาว ที่แม้ว่ารัฐบาลจะยังไม่ได้ตกลงปลงใจสร้างรถไฟความเร็วสูงกับจีนด้วยหลายเหตุผล แต่ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจที่ทั้งสองประเทศมีต่อกัน ก่อให้เกิดการเคลื่อนย้ายแรงงานซึ่งส่วนใหญ่เป็นแรงงานฝีมือจากจีนมายังลาวนานหลายปีแล้ว
สำหรับข้อสังเกตคือ 1. เงื่อนไขการเคลื่อนย้ายแรงงานจีนเข้ามายังสองข้างทางรถไฟทางคู่คือ 50,000 ครอบครัว แต่คำว่าครอบครัวของชาวจีนนั้น คนละความหมายกับไทยที่ 1 ครอบครัวมีพ่อ-แม่-ลูก แต่ความหมายของจีนคือ "ทั้งตระกูล"
การเมืองเรื่องรถไฟไทย-จีน
การลงนามในข้อตกลง MOU กับจีนในการสร้างรถไฟทางคู่ได้รับความสนใจจากประชาชนจำนวนมาก เนื่องจากข้อเสนอหลายข้อของจีนทำให้หลายคนไม่อาจยอมรับได้เช่น ดอกเบี้ยเงินกู้ร้อยละ 2 การลงทุนและการก่อสร้างโดยจีนทั้งหมด แต่สิ่งที่หลายฝ่ายแสดงความกังวลมากที่สุดคือ การที่จีนขอพื้นที่สองข้างทางรถไฟรางคู่เพื่อให้คนจีนอพยพเข้ามาตั้งถิ่นฐาน
ผศ.วรศักดิ์ มหัทธโนบล ผู้เชี่ยวชาญด้านจีนศึกษา สถาบันเอเชียศึกษา จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ระบุว่า เงื่อนไขข้างต้นยังไม่ได้รับการยืนยันว่าเป็นความจริงหรือไม่อย่างไร ถ้าหากเงื่อนไขดังกล่าวเป็นจริงก็หมายความว่าจีนจะส่งแรงงานลงมาตามเส้นทางรถไฟดังกล่าว อาจจะด้วยเหตุผลว่า ต้องการระบายประชากรจำนวนมหาศาลออกมา
แม้ว่านี่จะไม่ใช่นโยบายที่จีนประกาศชัดเจน แต่จีนส่งออกแรงงานออกนอกประเทศมานานนับ 10 ปีเช่น ในกรณีของลาว ที่แม้ว่ารัฐบาลจะยังไม่ได้ตกลงปลงใจสร้างรถไฟความเร็วสูงกับจีนด้วยหลายเหตุผล แต่ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจที่ทั้งสองประเทศมีต่อกัน ก่อให้เกิดการเคลื่อนย้ายแรงงานซึ่งส่วนใหญ่เป็นแรงงานฝีมือจากจีนมายังลาวนานหลายปีแล้ว
สำหรับข้อสังเกตคือ 1. เงื่อนไขการเคลื่อนย้ายแรงงานจีนเข้ามายังสองข้างทางรถไฟทางคู่คือ 50,000 ครอบครัว แต่คำว่าครอบครัวของชาวจีนนั้น คนละความหมายกับไทยที่ 1 ครอบครัวมีพ่อ-แม่-ลูก แต่ความหมายของจีนคือ "ทั้งตระกูล"