Teat เล็กๆ กับ Mazda3

วันนี้ไปลองขับมาตอนเช้า จริงๆเข้าไปดูตั้งแต่วันเปิดตัวล่ะ แต่วันนั้นเห็นแต่สีขาว ความรู้สึกคือ ออกไปทางเฉยๆ

แต่เนื่องจากน้องชายมีโครงการจะเปลี่ยนรถจาก Mazda Protege เป็น Mazda3 วันนี้ก็เลยแห่กันไปดู ทั้งหมด 3 คน บวก หลานสาวอีก 1 คน

วันนี้ไปเจอสีแดงจอดอยู่ข้างหน้า จะบอกว่า สีแดงแมร่ง สวยมากๆ สวยๆ สวยสุดๆ สวยโฆตะระบิดาโฆตะระมารดา คือมันอารมณ์เดียวกับที่เห็น 3 เจนแรกเลย

เพราะฉะนั้น สามตัวนี้ สีแดงเท่านั้น มันจะสวยขึ้นสามเท่า ตามค็อนเซ็ปต์สีแดง แรงสามเท่า

มาพูดถึงรูปโฉม สิ่งที่ทุกคนพากันส่ายหัวกับคันนี้คือ แอร์ที่สุดแสนจะเชย ไม่รู้วิศวกรคิดยังไงที่เอาปุ่มแอร์ของรถเก่ามาใส่ พูดตรงๆว่า ไปขุดเอาตัวมาสด้า3 เจนแรกมาใส่ยังจะดูดีกว่าอีกมากๆ

และการที่เอาหน้าปัดวิทยุออกไป ซึ่งไปรวมกันอยู่ที่หน้าจอ รวมถึงปุ่มควบคุมที่อยู่บนเกียร์ ทำให้ คอนโซลมันดูโล่งๆ พูดตรงๆเลยว่า พลาดมากๆ ที่ไม่เอาแอร์แบบแยกซ้ายขวามาใส่ เพราะแอร์ตัวนี้มันทำให้คอนโซลดูสวยขึ้นมาก

มาถึงการขับขี่ แต่ขับไม่นานเท่าไหร่ เพราะคนรอคิวเยอะมาก เซลล์บอกว่า ไว้พี่มาวันธรรมดา จะให้ขับแบบเต็มที่เลย(ไว้นัดกันอีกที)

ส่วนจะเปรียบเทียบก็คงเทียบกับรถที่ผมเคยขับคือ มาสด้า3 ตัวแรก กับ ปัจจุบันคือ CT200h

ทันทีที่นั่งลงไปความรู้สึกคือเหมือนๆเบาะจะเล็ก เพราะเบาะที่โอบคนนั่งนั่นเอง แต่พอไปสักพักจะเริ่มชินและรู้สึกจะชอบเบาะแบบนี้เลยล่ะ(รถปัจจุบันผมก็อารมณ์เดียวกัน) ความนุ่มของเบาะใช้ได้

เมื่อนั่งกันหมด บ้านผม 3 คน สูงเกิน 180 ทั้ง สามคน หลานสาวตัวเล็กอีก 1 กับเซลล์ อีก 1 สรุปคือนั่งไปกัน 4+1 คน ปรากฎว่า

-แม้จะนั่งกันเยอะ แต่เวลากดคันเร่ง ความเร็วยังขึ้นมาได้ทันใจ เรียกว่า จังหวะแซงทำได้อย่างมั่นใจ พูดตรงๆว่า ม้ามันมาเร็วกว่า CT200h อีก
-น้ำหนักพวงมาลัย เทียบกับสามตัวแรก หนืดกว่าเล็กน้อย แต่ขนาดพวงมาลัยเล็กลง เลยให้ความรู้สึกมั่นใจขึ้น
-เกียร์เปลี่ยนได้นุ่มนวลมาก ไม่มีอาการกระตุกอะไรเลยซักนิด แม้จะกดคันเร่งลงไป
-ปุ่มควบคุมของหน้าจอ ใช้งานง่ายกว่าที่คิด
-ช่วงล่างยังไม่ได้เทสต์จริงจังเท่าไหร่ แต่ตัวนี้ให้ความรู้สึกนุ่มกว่า สามตัวแรก มากพอสมควร(หรือเพราะนั่งกันเยอะป่าวหว่า)

ไว้มีโอกาสลองยาวๆ จะมาเขียนเพิ่มให้นะครับ พูดตรงๆว่าที่ขัดใจที่สุดคือ แอร์นี่แหละ