ถ้าเงินมีน้อย ความคุ้มค่าระหว่างรถไฟความเร็วสูงบนเส้นทางเดิมๆกับขยายรถไฟแบบเดิมไปจังหวัดใหม่ๆอะไรคุ้มกว่าครับ

ตามข่าวที่ว่าปี 74 จะสามารถสร้างรถไฟชานเมืองได้ครบ 4 ทิศ ได้แก่ ทิศเหนือ ธรรมศาสตร์-บ้านภาชี ทิศตะวันออก หัวหมาก-ฉะเชิงเทรา ทิศตะวันตก  ศาลายา-นครปฐม ทิศใต้  มหาชัย-ปากท่อ #อีเว้นท์พาสอัปเด

แต่เมื่อมาดูตลอด 20 ปีที่ผ่านมาโครงสร้างพื้นฐาน อย่างเช่น -รถไฟทางคู่เส้นเดิมควรสร้างเสร็จ พร้อมทั้งเพิ่มสายใหม่เพิ่ม เช่น ทางคู่ไปกระบี พังงา ภูเก็ต -ท่าเรือควรขยายให้มากกว่านี้เพื่อรองรับสินค้าต่า

ปัจจุบัน​การเดินทาง​คงสะดวก​มาก

ตอนนี้ทั้งรถไฟความเร็วสูงสายเหนือและสายตะวันออก 3 สนามบิน ก็ยังไม่ได้สร้างทั้งคู่ ถือว่าเป็นโชคดีมากที่มีโอกาสจะวางแผนการก่อสร้างให้ดีที่สุด คุ้มค่าที่สุด    ตา

“ต้นทุนประเทศ” หลายคนมักนึกถึงแค่ตัวเลขจีดีพีแต่ต้นทุนที่แท้จริงของประเทศคือสิ่งสะสมมา และพร้อมจะถูกนำมาใช้เพื่อขับเคลื่อนอนาคต !! ----- เวลาพูดถึง “ต้นทุนประเทศ” หลายคนมักนึกถ

ซึ่งตอนนี้นับแต่อยุธยาขึ้นเหนือไป  นอกจากเชียงใหม่ก็ไม่มีเมืองไหนเจริญเท่าสี่จังหวัดใหญ่ในอีสาน  การคมนาคมเดินทางขวกกับถนนตัดผ่านพม่าออกเวียตนามก็น่าจะดันเศรษฐกิจดีขึ้น

1. เส้นทางที่เป็นดั่งทองคำ คือ เส้นทางเชื่อม3สนามบิน ที่มีบริษัทยักษ์ใหญ่มาประมูลมากมาย โดยรัฐบาลได้ให้พื้นที่ตรงมักกะสันให้บริษัทเอกชนไปบริหารจัดการ จึงเป็นเส้นทางที่เนื้อหอมสุดๆ และคาดว่าจะสร้างเสร็

ตามแผนของคมนาคมที่ต้องการจะสร้าง disney land เพื่อจะเป็นตัวช่วยให้รถไฟ 3 สนามบินมีลูกค้ามากขึ้น จะได้คุ้มค่ากับการลงทุนสร้างรถไฟ 3 สนามบิน ซึ่งหากสร้าง Disney land สำเร็จแล้ว การท่องเที่ยวในอู่ตะเภาก็