อีก 4 - 5 ปี คิดว่า BMCL จะเป็นอย่างไรบ้างครับ

เห็นวันก่อนยัง 0.9 ไม่ถึงบาทอยู่เลย ดูข่าวก็ไม่ได้มีโครงการใหม่จะเซ็นก่อสร้างซะหน่อย... แล้วถึงเซ็นก่อสร้างก็ไม่แน่ว่าใครจะได้เดินรถ แถมบางสายก็อยากเดินรถเองด้วย พยายามดูงบการเงินซึ่งก็ดูดีขึ้น แนว

ทั้งๆ ที่ สัมปทานรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินน่ะ มีความมุบมิบมากกว่ามาก คำสั่ง คสช ที่ 42/2559 ให้ รฟม เจรจากับ BEM เดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายครบวง โดยไม่ต้องประมูล (เหมือนกับ BTS) โดยให้ขยาย &qu

ตอนนี้รัฐเริ่มจะให้สัมปทานสำหรับการลงทุนระบบรถไฟฟ้าและบริหารการเดินรถ ล่าสุด BMCL กำลังจะได้สัมปทานในส่วนของสายสีม่วง http://www.thairath.co.th/content/eco/361446 ประเด็นคือมีใครรู้ว่าเก็บค่าโดยสารเท

รฟม.ลงนามจ้าง BMCL เดินรถไฟฟ้าสายสีม่วง คาดเปิดให้บริการปี 60 ทั้งนี้ งานในสัญญาที่ 4 เป็นสัญญาเอกชนร่วมทุน (สัญญาสัมปทาน) ในรูปแบบ PPP Gross Cost โดย BMCL มีระยะเวลาดำเนินงานทั้งสิ้น 30 ปี. จากข่าว

ผ่าน คณะกรรมการกลั่นกรองเศรษฐกิจแล้ว รอเข้า ครม อังคาร 14 พค 56 สัปทานเดินรถไฟใต้ดิน 8.3 หมื่นล้านบาท หวังว่าเป็นข่าวดี เมื่อวานบ่ายขึ้นมารอแล้ว

http://pantip.com/topic/33692141 - โครงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในเมืองอีก 10 ปี ข้างหน้าที่มีเอกชนรับสัมปทานผูกขาด ต่อไปการแข่งขันเพื่อให้เอกชนมาเดินรถไฟฟ้าของประเทศไทย ที่เคยมีข่าวว่าจะเป็นโอกาสให้เอกชน

http://www.thairath.co.th/content/region/342251 นายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยความคืบหน้าการเชื่อมต่อสถานีบางซื่อของรถไฟฟ้าใต้ดิน สายเฉลิมรัชมงคล ช่

จากทู้นี้ http://pantip.com/topic/30162925 มีคำถามต่อว่า ทำไมไม่รอให้ใกล้หมดสัมปทาน แล้วรอคัดเลือกเจ้าใหม่ อย่างเช่น BMCL ซึ่งบริหารรถใต้ดินอยู่ (อนาคตก็คงได้บริหารอีกหลายสาย) ผมคิดว่าถ้าให้บีเอ็มซีแ

ในเมื่ิอ กทม ก็เป็นผู้ว่าจ้าง BTS เดินรถทั้งต่อขยาย ทั้งเส้นเดิม รวมๆแล้วอีก 30 ปี จน BTS เอาไปตีขลุม โอนเงินรายได้ในอนาคตมาเป็นเงินสดร่วม 6 หมื่นล้านจากขายผ่านกองทุนอินฟรา ทั้งที่อ้างว่าจะไปลงทุนต่อข